根据快科技1月15日的报道，京东自营店铺显示，小米14系列限量定制色今天开始首销。在这次发布的新品中，小米14/14Pro都提供了16GB+1TB版本，售价分别为4999元和5999元。值得一提的是，这次发布的定制色与小米汽车SU7同宗同源的海湾蓝、橄榄绿配色相得益彰，展现出与小米汽车最为契合的手机配色。此次更新的定制版本在价格上与普通版保持一致，但在外观设计上带来了新的选择。
就配置方面而言，小米14继续采用了6.36英寸1.5K屏幕，而小米14Pro则配备了6.73英寸全等深微曲屏。6.36英寸的小米14成为了市面上唯一一款小尺寸全能旗舰，吸引了那些偏好小尺寸手机的消费者。而在屏幕面板方面，小米14Pro采用了自家研发的龙晶玻璃，使得其抗跌落性能提升了10倍，耐刮性也提升了1.32倍，比iPhone的超瓷晶玻璃还要更加坚固。
在性能方面，这两款手机配备了第三代骁龙8处理器，同时还搭载了LPDDR5x 8533Mbps高频内存和UFS4.0闪存，成为当下量产性能最强劲的选择。从这些配置来看，小米14系列的限量定制版本带来了不仅外观上的新变化，也在性能和功能上有所升级，为消费者提供了更加多样化的选择。
江山不老，纷争不休，江湖从无休憩之日，一朝踏入便身不由己。
世间无处不江湖，校园有校园江湖，职场有职场江湖，就连医院住院部都有病人之江湖……。而如今汽车圈，便一如江湖般势力丛生、纷争不断。在造车大军之中，无论是用热爱造车，还是用PPT造车，甚至一些跨界造车的新品牌将概念、营销都当作了造车主旨，错把李鬼做李逵，从起点开始跑偏，致使众多新品牌抢进市场，导致车市竞争不断加剧。归根究底，是由汽车产业的强势增长所带来的。
不过客观的说，在这错综复杂的江湖势力面前，汽车市场的变革已经不可避免，各大车企也是十八般武艺各显神通，纷纷寻找契合时代的破局之路。就连主机厂、经销商、消费者甚至零配件上下游企业，也全都进入了调整期。毕竟造车与其他事业不同，造车是一件无法取巧的事，好与坏之间总有一道明显的界限，这跟营销相关但又不完全是营销，只有当你的本事大于名气时，才能够被称作深藏不露。说到深藏不露，造车1003天的小米汽车绝对可以称上一号，做到了一鸣惊人。
12月28日，一场科技与创新的盛宴在北京国家会议中心举行，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军进行了长达三小时的演讲，不仅公布了小米汽车五大核心技术其首款作品小米SU7也进行了“预发布”，全方面让我们看到了其1003天的造车集中体现同时也是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。
雷军还表示，汽车行业已经100多年，百年赛道无捷径，“小米决定十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真造一辆好车，并通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！”
自研是重点，多项全球第一
我们都知道小米集团是一家以创新为核心的公司，进入汽车领域同样不例外，通过深度自研关键领域将智能科技与工业硬科技完美融合，推动汽车工业的进化。小米汽车的研发团队深知，要打造一款真正优秀的汽车，必须从底层核心技术出发。他们坚持正向研发，深度自研关键领域，投入巨大的研发资源，展现出对造车事业的认真与决心。
在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域，小米的技术突破令人瞩目。他们自主研发的超级电机HyperEngine V8s，转速达到rpm，全球量产电机转速第一，刷新全球电机转速天花板，而预研的下一代小米超级电机，创新激光缠绕转子技术，在实验室中成功突破rpm；而他们自研的CTB一体化电池技术，并全球首发电芯倒置技术，实现了目前CTB电池全球最高的77.8%电池集成效率，为了从源头保证电池性能和品质，小米甚至还自建了电池包工厂。
小米汽车不仅仅关注硬件的研发，他们也十分重视智能软科技的发展。他们将汽车工业与消费电子工业、智能生态深度融合，打造出领先的智能座舱和智能驾驶系统。这些系统不仅提升了驾驶的便利性和安全性，也让驾驶体验更加智能化和个性化。
小米汽车的研发团队深知，技术是推动发展的核心力量。他们积极探索和尝试新的技术，从材料、设备到工艺，全面实现自研。他们自主研发的9100t超级大压铸集群和泰坦合金，展现了他们在压铸技术领域的领先实力。AI技术在小米汽车中也得到了广泛应用。他们利用AI技术进行材料配方优化、智能驾驶决策等，大大提升了产品的性能和智能化水平。同时，AI技术也帮助小米汽车在研发、生产、管理等环节实现智能化和高效化。
对于小米汽车而言，其愿景是成为一家真正引领行业变革的公司。他们不仅仅满足于技术的突破和产品的创新，更希望通过自己的努力，推动整个汽车工业的发展。他们相信，只有不断追求卓越，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来，小米汽车将继续坚持创新、坚持自研，不断推出更多领先行业的技术和产品。
小米汽车：梦想之车的诞生
对于汽车行业来说，在过去的130多年中，一直被视为是“工业之王”，也一直是每个时代“时代精神”最典型的代表。如今，小米汽车怀揣着对未来的憧憬，勇敢地踏上征程，立志打造出新时代的梦想之车。
正如发布会上雷军所表示：“我们要造的不是一款平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla 梦想之车。” 所以，小米首车SU7从研发之初到成功量产，完全倾注了小米的造车理念：科技×生态，先进的移动智能空间。
在科技方面，小米 SU7 采用了自研的超级电机 HyperEngine 和 CTB 一体化电池技术。这些硬核科技创新让小米 SU7 的零百加速达到了 2.78 秒，最高车速达到了 265km/h，打破了保时捷 Taycan Turbo 的记录。同时，全栈自研的智能底盘控制算法使得小米 SU7 在操控稳定的同时，也带来了几乎“零颠簸”的舒适驾乘体验。
在智能空间方面，小米澎湃 OS 为小米 SU7 带来了五大特点：底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态。这些特点让小米 SU7 的车机系统更加流畅，也实现了手机与车机的跨端无缝互联体验。同时，小米 SU7 还融合了小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米 CarIoT 生态，为用户带来了前所未有的智能空间体验。
雷军表示：“智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。”小米汽车正是秉持着这样的理念，不断追求卓越，以期在驾控上如臂使指、掌控自由，在智能空间中懂你所想、如你所愿。这是科技跨越到全新阶段才拥有的能力，也是小米汽车对未来的坚定信念。
在这个科技与生态融合的时代，小米汽车正在开启一场全新的汽车革命。小米 SU7 的诞生，不仅代表着小米汽车的科技实力，更是对未来汽车的探索和尝试。小米汽车将继续前行，为用户带来更多的惊喜和体验，让科技与生态的融合成为未来汽车的新常态。
小米汽车，让小米集团“人车家全生态”完整闭环
小米这家以创新为驱动的公司，一直都在探索与挑战科技的边界。在今年的10月底，小米14系列的成功发布，不仅在市场上取得了巨大的成功，也标志着小米向更高端的市场迈出了坚定的一步。首月电商购买用户满意率超过99%，这是对小米14系列的最好肯定。这一系列的高端产品，不仅提升了小米的品牌形象，也使得小米在11月份中国智能手机市场跃居国产第一，并在4000+元以上的高端市场稳居前三。小米的高端化进展取得了巨大的胜利。
然而，小米的野心不止于此。在发布会上，小米宣布了集团的全面战略升级。从“手机×AIoT”到“人车家全生态”，小米的视野已经扩大到了更广阔的领域。车，成为了小米集团战略最重要的一环。经过三年的学习、成长和积累，小米终于迎来了重大的跨越时刻。雷军在发布会上表示：“小米汽车是小米的重大跨越，是从手机、AIoT到汽车的跨越。” 这是小米长期投入、深耕底层核心技术的结果，也是小米现代工业智能制造能力的一次大考。
小米的“人车家全生态”理念，旨在打通人、车、家场景，实现硬件设备无缝连接，实时协同。通过Xiaomi HyperMind和小米澎湃OS的结合，这一生态将能够感知和学习人的日常习惯，提供自动化建议，让智能细致入微地服务于每一个人。此外，“人车家全生态”还致力于实现产品、技术、产业之间的相互赋能。小米坚持“深耕底层技术，长期持续投入”，通过布局多个技术领域和细分赛道，形成了“融合技术栈”，为产品研发和制造提供了强大的支持。
雷军对小米的未来充满信心：“小米汽车，就是小米集团新的开始！我相信，终有一天，全球每条路上都有小米汽车驰骋的身影！”这句话不仅是对小米汽车的期许，也是对整个“人车家全生态”理念的坚定信念。从手机到人车家全生态，小米正以不断创新的姿态，迈向未来。这是一场科技与生活的深度融合，也是一次对人类生活方式的重新定义。小米的故事还在继续，而我们也有理由相信，它将为我们带来更多令人惊喜的时刻。
11 月 10 日，小米官方宣布推出小米笔记本 Pro 14 锐龙版。 小米笔记本 Pro 14 锐龙版采用与酷睿版（3 月份发布）相同的模具，银灰色 CNC 全金属机身，整机重 1.5kg，配备一块 14 英寸、2560 1600 分辨率（16:10）、120Hz 刷新率的 IPS 屏，最高亮度 300 尼特，覆盖 100% sRGB 色域。 主要配置方面，小米笔记本 Pro 14 锐龙版采用锐龙 5000 系列标压处理器，可选 R5-5600H 或 R7-5800H，无独显，双风扇双热管散热，配备 16GB DDR4 3200MHz 双通道内存及 512GB PCIe SSD；内置 56 瓦时电池并支持 100W PD 快充；电源键集成指纹识别功能；预装系统仍为 Win10 家庭版，可升 Win11。 接口方面，小米笔记本 Pro 14 锐龙版提供 3 个 USB-C 接口（其中 1 个支持充电、2 个支持视频输出及数据传输）及 1 个 3.5mm 音频接口。 价格方面，小米笔记本 Pro 14 锐龙版共有 2 个配置可选： 11 月 11 日 0 点首销。
1月5日，吉利银河E8正式上市并同步开启交付。新车共推出5个版型，售价区间17.58万元-22.88万元。
在内饰设计上，悬浮音响、香氛、氛围灯集成化布置在了仪表台上，宛若“西湖十景”中的三潭印月。尤其是银河E8全车经过25处低风阻设计、2000多次的仿真测试、150小时的风洞试验，将风阻系数做到了全球量产最低0.199，将空气动力学设计做到极致。
吉利银河E8拥有400V和800V两种车型。银河E8四驱性能版是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，采用高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速仅需3.49秒，主流轿车加速第一。同时，该版型还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km，在主流纯电市场里，充电速度也是第一。
在硬件上，吉利携手京东方为银河E8打造了全球首款45英寸8K无界智慧屏，这也是迄今为止，所有汽车中最大、最清晰的一块屏。全球最宽1.13米，全球最薄不到10毫米，全球屏占比最高98%，全球分辨率最高达到8K视网膜级。
与大屏相匹配的是最强算力最强的高通骁龙8295芯片，采用更先进的5Nm制程，较8155芯片提升8倍算力。银河E8还配备了有趣的灵魂——银河NOS无界版车机系统，并配备了两个超级大脑：Flyme Link手机域+魅族手机带来的“超级手机大脑”，以及吉利星睿智算中心赋能的“超级云端大脑”。
银河E8是同时拥有手机、无人机、卫星互联等智能科技赋能的纯电车型，也是全球首款支持Flyme Link的车型，并推出了魅族 21 吉利银河定制版。只需三指一滑，手机即可与车机无感连接，微信、导航等应用，以及刷抖音、逛微博、打游戏等功能，都能和车实现无缝流转。银河E8还配备了专属“伴飞无人机”， 手一抛就能自动伴飞，画面会实时共享到大屏上。
同时银河E8还是一辆可以“卫星通信”的汽车。吉利全球科技生态独有的卫星互联网，将为银河E8提供双向卫星通信。即使在没有手机信号的状态下，也可以通过卫星发送并接收信息，让安全永不失联。今年2月初，“吉利未来出行星座”将发射第二轨11颗卫星。
智能互联只有做到了足够的开放，才能满足用户更好的体验，让更多主流用户进入“万物互联”的时代。在万物互联上，吉利还将与各个领域的优秀品牌和产品展开合作。在手车互联上，吉利打通了所有安卓手机的生态；在智能家居互联上，打通了京东、小度、海尔等智能设备。
在此次发布会上，吉利银河科技生态的最新成果也对外全面展现。
在智能驾驶方面，吉利银河带来全新的“固态激光雷达”，具备超广视角和超远测距，以及可变焦的“凝视”功能，参与到银河智驾的全场景功能中，大幅提高安全性。今年，吉利还将带来银河智驾2.0，一套聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案，通过“点对点”高频路线的反复记忆，反复训练，让城市NOA更安全、也更实用了。
