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2024年3月11日晚间，MINIJCWCOUNTRYMAN在国际正式首发，并发布国际售价为39.98万元。新车是全新一代MINI家族首款JCW（JHONCOOPERWORKS）车型。估量将于2024下半年正式交付，随后MINI品牌也将引入两款电气化车型，第五代MINI三门版以及首款纯电动跨界车型MINIAceman。
·JHONCOOPERWORKS（JCW）
JHONCOOPERWORKS（JCW）团队于1964年推出性能化的MiniCooperS，并蝉联1964、1965两届蒙特卡洛拉力赛冠军。至今，由JCW打造的MINI车型都在彰显赛车静止与不斗争的工程师精气。同时，2024年距MINI初次在蒙特卡洛拉力赛上夺冠恰恰为60周年。因此由JCW开启这一年的MINI新品人造也是水到渠成。
·MINIJCWCOUNTRYMAN
外观方面，MINIJCWCOUNTRYMAN间断了家族格调，不过细节之处有所改变。首先是中网尺寸增加，外部驳回了更多赛车方格旗的纹路。外框外型也愈加平面，两侧大灯组的外型也更有棱角。此外，由于是JCW版本，整车驳回少量的熏黑装璜，全体配色格调也间断了JCW家族的暗色与白色撞色设计。
在正面，MINI家族经典的四轮四角比例失掉保管。尺寸则进一步放大，长宽高区分为4433/1843/1656mm，轴距为2692mm，延长123mm，加宽21mm、加高40mm。
另外，从新设计的JOHNCOOPERWORKS标识驳回黑色红配色以及更大尺寸赛道旗图案。新车的车轮提供19、20英寸轮圈供选，值得留意的是20英寸轮圈外型也融入了方格旗的元素，十分共性。新车还在尾部驳回全新的米字旗LED矩阵式尾灯以及彰显静止的四出排气。
内饰方面，新车与全新电动MIN驳回了相反格调，包含驳回黑色编织资料的中控台和中央扶手。中控台下部可以看到电子换挡拨杆以及拧动式的启动机构，细弱的方向盘下方缀有JCW的标识，仪式感满满。
中央装备一块9.44英寸圆形OLED显示屏，允许经过投影技术将屏幕影像延长至整个内饰面板消息显示区域显著放大。内建MiniOperatingSystem9操作系统，允许8种形式调理。同时装备数字化萌宠Spike，可以成功可视化的人机交互。另外全新MINIJCWCOUNTRYMAN还允许L2级别驾驶辅佐性能。
此外，由于放大的车身尺寸，新车后排空间可灵敏拓展，座椅可前后移动，后备厢空间可从460升拓展至1450升。
动力方面，MINIJCWCOUNTRYMAN驳回2.0T四缸发起机，最大功率316马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统驳回7速双离合变速器以及ALL4智能四驱系统，0-100km/h减速期间为5.4秒。
编辑点评：
MINIJCWCOUNTRYMAN是当下主打环保理念市场上仅剩不多的让人兴奋的高性能车型，同时它还结合了静止和适用性。足够显明的品牌符号、极致的静止基因，让它成为了驾驶喜好者的现实选用。不过即使是MINI这种静止基因深沉的品牌，也不得不适应环保的大趋向，在未来推出更多的电气化车型。
经过一番等待，奥迪A4L的正式售价终于公布了。作为奥迪中型豪华车型的代表，A4L以其出色的品质和驾控体验备受消费者的喜爱。那么，这款车到底要卖多少钱呢？以下是具体的售价信息。
奥迪A4L 30 TFSI 进取型：29.88万元
奥迪A4L 30 TFSI 舒适型：32.08万元
奥迪A4L 35 TFSI 进取型：33.58万元
奥迪A4L 35 TFSI 舒适型：35.78万元
奥迪A4L 40 TFSI 运动型：39.98万元
奥迪A4L 45 TFSI quattro 运动型：46.48万元
从以上价格可以看出，奥迪A4L的起售价为29.88万元，最高售价为46.48万元。与上一代A4L相比，新款车型的总价有所上涨，但是相较于竞品车型仍然具有很强的竞争力。
此外，从配置上来说，所有车型均配备了独立气候控制、自动泊车、全景天窗等功能。高配车型还拥有Matrix LED前大灯、Bose音响、后排娱乐等更多科技配置。
总结：
奥迪A4L作为奥迪中型豪华车系的代表，以其出色的驾驶体验和豪华配置吸引了众多消费者的关注。目前，新款A4L已正式上市，售价范围在29.88万元至46.48万元之间。相较于之前的版本，新款车型在配置和科技上有了更大的提升，是消费者值得考虑的一款车型。
通常情况下，车型上市会同时推出多款不同配置的车型，直到下一次改款或换代，但凡事总有例外，有些车型此后会陆续增加那么一两款。
相对来说，越往后推出的车型“性价比”会更高，至少从表面上来看是如此，原因很简单，一款车产品力会随着时间的推移而逐渐降低。不过，有些后面新增的车型会比较特别，它们很难用“性价比”衡量。
最近，福特推出了一款探险者昆仑巅峰版，这款车型就很特别，它的售价达到了39.98万元，直接成为了探险者最贵的一款车型，也就是所谓的“旗舰”。
越野车其实和跑车一样，都是相对小众的车型，毕竟大部分人买车都是以实用为主，无论越野车还是跑车却都不怎么实用，售价往往还不便宜。想拥有它们的人应该有很多，但其中相当一部分人在现实面前只能低头，比如我。
福特探险者显然不是一款纯粹的越野车，它没有采用非承载式车身，也没有分时四驱而是采用的适时四驱，甚至一部分车型还是后驱，它的通过性比一般的城市SUV要强，但离真正的越野车还有点距离。简而言之就是：追求越野、妥协实用。
这款昆仑巅峰版，就是在现款车型的基础上强化越野性能的产物。作为“中国第一神山”，昆仑山脉的名头可谓家喻户晓，长安福特这波操作或许是想借一点它的名头。事实上，这样的操作早已不再稀奇，比如某些车型就有“珠峰版”，但它们都是自主品牌，而长安福特来这么一手，显然是本土化操作，想让福特探险者这款车乃至福特这个品牌在国内更接地气。
这款昆仑巅峰版和其它车型有区别这点从外观就可以看出来，它采用了独有的外观套件，其进气格栅乃至下包围部分都经过了重新的设计，视觉冲击力比普通版本更强，下包围处还增设了两个橙色的拖车钩，越野气质更明显。
从上图不难看出，昆仑巅峰版在车身诸多细节处采用了黑色的元素，很难说这是彰显运动属性还是越野属性，倒是C柱上的专属山峰logo，更能说明它的与众不同。
此外，它的轮毂部分显然也有些特别，大体采用了黑色的涂装，但其中一小部分是橙色的。值得一提的是，昆仑巅峰版有几种主配色，即便其它车身主体不是橙色的车型，这几处细节部分也是橙色的。
对于普通车型而言，轮毂的尺寸越大越好，尤其是运动型的车，然而偏越野的车显然不是如此，扁平比小的轮胎适合铺装路面，而往往只有扁平比大，才能适应烂路，所以我们可以看到昆仑巅峰版作为探险者售价最高的车型，轮毂尺寸最小，它的轮胎规格为265/65 R18，装配的是普利司通“动力侠”全地形轮胎。
很显然，昆仑巅峰版的尾部也加入了更多黑色元素，包括后挡风玻璃、尾灯等处，整个车身外观黑色的元素非常丰富，基本可以说是“双色车身”。当然，昆仑巅峰版和其它车型的区别也并不仅是拘泥于表面，比如它的底盘相比探险者其它车型升高了30mm，通过性更强。
自从几个月前探险者换代后，里里外外焕然一新，不得不说这一代探险者的外观内饰本来就挺优秀的，福特这套全新家族式设计的内饰，也算是传统品牌里非常有科技感的了，燃油车也装配了尺寸非常巨大的屏幕。
而昆仑巅峰版相较其它普通版本主要是在配色和部分用料方面作出了改变，并且在座椅靠背和门槛上增加了和外面C柱部分一样的山峰图案，整套内饰的质感还是非常突出的。至于动力部分，倒是和其它版本一致，搭载了2.3T发动机，最大功率276马力、峰值扭矩425牛米，匹配10AT变速箱。
此外，昆仑巅峰版配备了托森后限滑差速器，在单侧后轮失去抓地力的情况下能抑制打滑，将动力传输到有抓地力的车轮，相比其它探险者通过性能有所提升。
总的来说，探险者昆仑巅峰版里里外外还是打造出了自己独特的点，实际上，它就是在原有的顶配——四驱ST-LINE版本的基础上打造的一款个性化车型，相比那款车型贵了两万元，你觉得值吗？
对于美系经典SUV感兴趣的朋友，相信对福特探险者不会陌生，从问世至今，它已经历经六代车型更替，全球累计销量超800万辆。而在2020年6月，第六代福特探险者国产上市，至此30万级中大型SUV市场多了一个优质的选择。
福特探险者普通版
福特探险者昆仑巅峰版
而推出市场后，福特也在积极扩展探险者的产品序列，包括在今年5月上市的探险者昆仑巅峰版，就是在普通版的基础上，对车辆的越野性能进行提升，以此满足更多个性化越野爱好者的需求。而在今年的成都车展，福特又为我们带来了新成员——探险者赤金版。
新车基于原有车型的高配版进行打造，与此前的昆仑巅峰版类似，而它的预售价是39.98万，作为参考，在售的福特探险者售价是30.98-39.98万。
至于大家关心的区别点，主要集中在外观和内饰材质部分，首先是新增了更具格调的加勒比灰车身颜色。此外，格栅样式采用了更耀眼的海波金色格栅。
内饰同样采用更有质感的瑶珠灰色，并且换上了浅色Savannah真皮座椅、橡树木材等材质。而27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸液晶仪表盘依旧保留，其中还内置SYNC®+2.0 智行信息娱乐系统，可支持多种APP软件下载、手机互联、全景影像、L2级驾驶辅助、OTA升级等。
此外，新车还搭载L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，并且配备车路协同系统 V2I。整体来看，相比于普通版，这台探险者赤金版的豪华感会更强。
当然，福特探险者赤金版的核心卖点还是在于动力层面，和普通版以及昆仑巅峰版一样，新车采用2.3T直列四缸发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。
此外，新车基于同级罕有纵置后驱豪华SUV平台打造，可实现50:50前后轴平衡配重，具有5.9米的转弯半径。悬架部分，其前悬架采用双球节结构，后悬架采用H臂整体多连杆，两者的下摆臂用料均为同级鲜少采用的铝合金材质。
新车还提供四驱和后驱版车型两种，其中四驱系统动力分配可以从0：100到50：50调整，实现两驱/四驱毫秒级切换。此外，它还带有智能四驱技术——TMS地形管理系统，可以让车辆应对多种路况。
空间也是福特探险者赤金版的亮点，其长宽高分别为5063*2004*1778mm，轴距为3025mm，这样的数据表现确保了车内空间足够宽裕。座椅布局方面，新车率先推出了2+2+2的6座版本，未来或还将推出7座版。
其中第一排座椅配备主副驾加热通风和前排多功能按摩，而第二排座椅具备加热、一键电动前靠、遮阳帘等配置，第三排座椅则可以进行电动折叠。
写在最后
总的来说，虽然此次福特探险者赤金版主要提升的是豪华质感，其它升级点并不算多，但它传承了探险者家族纵置后驱豪华SUV平台、2.3T+10AT动力组合等硬核实力，所以对于消费者来说，新车整体上的产品力还是相当有吸引力。
