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日前，咱们从红旗官网得知，红旗EH7将于3月20日正式上市。EH7是红旗新动力子品牌启动独立经营的首款车型，基于FMEs旗号超级架构打造，定位中大型轿车，两驱版本车型CLTC续航超越800km。
EH7前脸设计的敞开式格栅，突出了新动力的属性，两侧的L形大灯与前保险杠的纵向进气口相连，构成了一体化的视觉成果。此外新车还领有半暗藏式门把手和溜背外型，出现出年轻、静止感的外观。车身尺寸方面，新车长宽高区分为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。
内饰方面，新车装备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还装备了AR-HUD俯视显示系统，领有骁龙8155芯片。此外，车辆座椅驳回一体式设计，内饰配色大胆，全体出现出年轻静止的气氛。
动力方面，红旗EH7提供了单电机和双电机两种版本供生产者选用。其中，双电机四驱版本的最大功率可达455kW，最大扭矩为756Nm，0-100km/h减速时期仅需3.9秒。据悉，红旗EH7还将提供换电版和长续航快充版，两种不同续航里程的版本。其中，换电版续航为600km，长续航快充版的续航里程则可到达800km。
#红旗EH7#红旗
为了应对全球变暖，全球的汽车制造业都将迎来能源转型，就目前来看，代替燃油车的大概率将会是纯电汽车。所以现在不论是合资汽车品牌还是国产汽车品牌都在大力发展纯电汽车，尤其是在燃油车领域表现一般的国产汽车品牌更是如此。由于“反应速度”比较快，所以国产汽车品牌目前已经在新能源汽车领域中占据了一席之地，并且国产新能源汽车的总体销量也已经超越了合资汽车品牌。
为了稳固住现有成绩以及抢占到更多的细分市场，各大国产汽车品牌依然在不断地推出一些全新的新能源车型。现在国内的汽车市场中出现了越来越多走高端化路线的国产新能源汽车品牌，但在我们传统的印象中，国产豪华汽车品牌貌似只有一汽红旗这一个品牌。当其他国产汽车品牌在不断地推出一些走高端化路线的新能源车型时，一汽红旗也开始“坐不住”了，马上，一汽红旗就将上市一款全新的纯电中大型车，新车车长近5米，外观惊艳，续航超800km，该车也就是红旗EH7了。那么红旗EH7这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。
红旗EH7是一款纯电中大型车，目前，在同级别中已经有了比亚迪汉EV、极氪001等众多车型可供我们消费者选择，所以红旗EH7想要获取较高的销量还是需要具有竞争力的价格来支撑，我个人预计红旗EH7的定价大概率会在30万左右，当然，这也仅代表我个人的观点。
现在选择买新能源车型的大多数都是一些年轻人，所以车型除了价格需要有一定竞争力以外，整车的颜值也是比较重要的。在外观设计方面，红旗EH7整体的外观看起来还是比较惊艳的，新车的外观属于简约时尚的类型。车头部分，新车采用了全新的车标，而两边“7”字形的大灯组则很有辨识度。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶的设计，配合下方双色轮毂使得整个车侧拥有了一定的时尚运动感；此外，红旗EH7还配备了隐藏电动门把手，这个设计则给车侧增添了一定的科技感。车尾部分最为亮眼的当属它的尾灯设计了，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，并且还用到了熏黑的工艺进行处理，看起来时尚的同时还彰显了一定的精致感。
进入到车内，迎面而来的是红旗EH7比较个性的内饰及设计，新车的中控台采用了不对称的设计，配合多边形的方向盘让整个内饰看起来个性十足。此外，新车还配备了全液晶仪表和不规则造型的中控大屏，所以内饰的科技感也是呈现得比较不错的。在配置方面，例如全景天窗、自动分区空调、多功能方向盘、全液晶仪表、电调座椅、中控大屏等配置在红旗EH7上均有配备。
车身尺寸方面，红旗EH7的长宽高为4980*1915*1490mm，轴距为3000mm，定位于中大型车，在同级别中红旗EH7的车身尺寸能够处在中等水平。红旗EH7有着近5的车长，所以该车车内乘坐空间是比较宽敞的，此外，红旗EH7除了后备厢以外还有前备厢，所以该车的载物空间表现也是比较出众的。
动力系统部分，红旗EH7是一款纯电车型，新车有后驱版和四驱版可以选择，其中后驱版搭载了最大马力344Ps的电机，该版本CLTC续航里程超800km，而四驱版的亮点在于有着3.9s破百的加速成绩。底盘方面，新车的前悬架采用了虚拟主销双叉臂式独立悬架，而后悬架则采用了五连杆式独立悬架，并且新车还配备了悬架阻尼可调。
总结：以上便是红旗EH7这款新车的一些介绍了，总体来说这款新车的各方面表现都还是比较亮眼的，但作为一款新能源新车是否能够得以畅销主要还需要看它最终的定价，毕竟即便有着红旗品牌的加持，但就目前的新能源汽车市场来看，品牌貌似已经不是十分重要了。那么你觉得红旗EH7这款新车定价多少合适呢？
随着新能源汽车市场的持续火爆，越来越多的国产汽车品牌开始推出自己的新能源车型。在2024年，有几款备受瞩目的国产新能源车即将上市，它们各具特色，吸引了众多消费者的关注。
首先，小米SU7作为小米进军汽车市场的首款产品，备受期待。这是一款纯电动中大型车，设计感十足，保时捷风格的外观让人印象深刻。内饰方面，小米SU7注重舒适与科技感的结合，物理按键与简约风格并存，配置功能方面，除内置有今年主流的8295芯片以外，它还有小米澎湃OS、五屏联动、CarPlay/airplay以及支持小米/苹果平板上车等。
动力方面，小米SU7单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km；而双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。动力硬件的自研，也是这台小米SU7最大的产品竞争力之一，研发成本不小。
领克07 EM-P是领克品牌旗下的插混中型轿车，基于CMA Evo架构、领克第二代设计语言、EM-P超级增程动力、LYNK Flyme Auto操作系统。这款车型延续了领克的家族式设计语言，豪华质感应该是无需担忧的。动力方面，目前领克07 EM-P的具体动力参数上不明确，参考领克08 EM-P动力系统由1.5T发动机与电机组成，前驱版车型系统综合功率381马力，四驱版车型综合功率593马力，纯电续航里程提供120km、245km和220km三种表现不会弱，而且参考领克以往的产品配置应该会是很高。
另外，极越07也是一款备受瞩目的国产新能源车。它由知名设计师主导设计，是国内首个纯视觉智驾技术车型，智能AI像素大灯和车内外语音功能等高科技配置一应俱全。极越07将采用和极越01基本一致的内饰设计，采用环抱式设计，整体设计风格偏向简约，尤其是贯穿式中控屏、贯穿式出风口充当视觉主体的情况下，视觉体验更简约，且极具视觉冲击力，值得一提的是它将配备车内外语音功能，让用户与AI智能伙伴SIMO进行人性化的交流与情绪表达。动力方面，现阶段官方尚未公布极越07动力相关的信息，参数极越01单电机版最大功率200kW，71.4kWh磷酸铁锂电池CLTC综合工况续航里程550km，100kWh三元锂电池满电CLTC综合工况续航里程720km；双电机版最大功率400kW，100kWh三元锂电池满电CLTC综合工况续航里程660km。
东风奕派eπ007是东风汽车旗下的双动力中大型轿车，也是东风奕派首款产品、轿跑式车身、剪刀门、电动尾翼、增程和纯电双动力。拥有轿跑式车身设计、剪刀门、电动尾翼等炫技元素。内饰简约而时尚，注重舒适与科技感的结合，除此以外，怀挡设计、平底方向盘等当下热门设计，我们也能在它身上找到。动力方面，将有eπ007将有增程和纯电两种动力形式，其中四驱双电机版本车型最大功率为400kW，轮边扭矩高达7600牛·米，0-100km/h加速时间为3.9秒。增程版满油满电的综合续航里程可达1200km。
此外，还有智己L6、腾势旗舰车型、红旗EH7等国产新能源车同样备受关注。这些车型各具特色，从设计到性能都展现出国产汽车品牌的实力与创新能力。
总之，2024年将有一系列国产新能源车加入市场竞争，给消费者带来更多选择。从设计到性能，这些新车都展现出国产汽车品牌的实力与创新能力。如果你对新能源汽车感兴趣，不妨关注这些即将上市的新车，看看哪款最符合你的需求和口味。
腾龙贺岁，辞旧迎新。崭新的一年已经开始，相信各位早已做好准备迎接新一年的生活。新的一年，各家车企也摩拳擦掌，即将展开新一轮的较量，作为实力的证明，重磅新车必不可少。今天，我们就来盘点一下2024年最值得期待的6款新车，看看有你的菜吗！
小米汽车首款产品——小米SU7
预测售价：19-29万元
备受大家期待的小米汽车终于在2023年底露出了它的真面目，作为小米汽车的开山之作，小米SU7的黑科技可以说是武装到了牙齿。首先，在车辆性能上，小米SU7的电机最高转速达到转，四驱版车型百公里加速快至2.78s。其次，在续航能力上，小米SU7顶配车型搭载宁德时代101kWh麒麟电池，CLTC续航可达800km。在871V充电平台的加持下，小米SU7充电5分钟可补能220km，15分钟可补能510km。
最后，在车辆智能化方面，小米SU7顶配车型搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS。Xiaomi Pilot小米智能驾驶不依赖高精地图也能实现高速/城市领航和无人泊车。
不过说到最关键的价格部分，对于大家最期待的“9.9万交个朋友”，雷总直接泼了盆冷水：“小米SU7有理由的贵，9.9万、14.9万是不可能的！”但如果你稍微“过分”解读一下这句话，你就会发现潜台词就是19.9万还是有可能的，再参考一下同级别的银河E8、极氪007等竞品车型，我们预测小米SU7的起售价将在19万元左右，新车有望于2024年1季度内正式上市。
B级轿车标杆——全新丰田凯美瑞
预售价：17.38-20.88万元
提到B级轿车，那就一定绕不开这一细分市场的标杆车型——丰田凯美瑞。全新第9代凯美瑞于2023年广州车展正式亮相，新车采用了丰田家族最新一代的设计语言，看起来更加运动、个性。
全新凯美瑞最大的变化在于车内，其整体上运用了更加年轻时尚的设计元素，能够给人带来非常新颖的感官体验。同时，在车辆的智能化部分，新车的车机首次搭载高通骁龙8155芯片，车机系统也与华为进行合作开发，在功能性以及实用上都有着明显的提升。此外，新一代凯美瑞的辅助驾驶也可实现LCA自动变道等功能，使用体验更佳。
动力部分，全新凯美瑞提供2.0L汽油版以及2.0L双擎混动两个版本，与之匹配的都是CVT变速箱。目前，全新凯美瑞已经正式开启预售，预售价17.38-20.88万元，并将于2024年3月正式上市。可以看到，全新凯美瑞的预售价相比现款车型有了明显的降低，其性价比大幅提升，作为B级轿车的经典代表，它的上市值得期待。
理想首款MPV-理想MEGA
预售价：不高于60万元
理想的新车向来话题丰富，理想MEGA也同样如此。作为理想汽车的首款纯电车型、首款MPV车型、首款售价超过50万的车型，理想MEGA的重磅程度不言而喻。
在设计理念上，理想再一次将舒适的家这一概念发挥到极致。理想MEGA的内部可用空间长达3791mm，在一排、二排、三排空间设计上实现平权，保证每一排乘员同时拥有宽敞舒适的腿部、头部空间和通透的视野。同时，理想MEGA配备理想魔毯空气悬架3.0，双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器的组合将使理想MEGA的驾驶性和舒适性达到旗舰级水准。
作为一台纯电车型，理想MEGA也有着很强的续航实力。新车将搭载宁德时代麒麟5C电池，可以实现充电12分钟续航500公里的充电效率，其峰值充电功率超过520kW，有效的解决了用户的补能焦虑。
理想汽车表示MEGA将于3月1日上市并开启交付，新车的预计售价在60万元以内。这样一台噱头十足的全能MPV，你期待吗？
汽车新物种——长安CD701
预测售价：20-30万元
在2023年长安科技生态大会上，长安为我们带来了数智新汽车——长安CD701，它代表着长安对于未来汽车发展的独特理解。虽然CD701的外形酷似概念车，但是长安明确表示，这台车已经无限接近于量产形态，新车将于2024年上半年正式上市。
在设计上，长安CD701宛若来自未来的产物，其车身结构融合了三厢车+SUV+皮卡三种车型的优势。既有着不错的通过性，又有着实用的大空间，同时还兼顾了丰富的拓展性。其尾门采用两段式开启设计，上半部分的玻璃可以上滑至车顶，下半部分则为下翻式展开，为车辆用途拓展了更多场景。
CD701将基于长安SDA平台打造，依靠该平台的六层智慧架构，新车将具备“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”四大前沿科技特征。车辆具备高度的智能化、丰富的拓展性以及多样化的使用场景，能够为用户带来独一无二的用车体验。
硬派越野代表——全新丰田普拉多
预测售价：45-60万元
丰田普拉多在国内越野车中的地位那可是“大哥大”级的存在，在曾经的很长一段时间内，普拉多都是身份和地位的有力代表。不过，受制于越来越严苛的排放法规要求，上一代普拉多车型无奈停产。
如今全新丰田普拉多强势归来，新车搭载了2.4T油电混动系统，在满足排放法规的同时也带来了更强劲的动力输出。同时，全新丰田普拉多采用了更加硬派的方盒子造型设计，新车的内饰也搭载了双联屏、座椅加热/通风、手机无线充电等实用高科技配置，更符合当下硬派越野用户的实际使用需求。
据悉，全新一代丰田普拉多仍将由一汽丰田进行国产，新车将于2024年7月在国内上市，编辑预测起售价将在48万元左右。在国产硬派越野纷纷崛起的今天，姗姗来迟的全新普拉多还能否夺会属于自己的一席之地？问题的答案值得期待。
比亚迪首款超跑——仰望U9
预测售价：130万元
对于比亚迪来说，2023年可是大获全胜的一年，除了达成300万的销售目标，比亚迪高端品牌仰望的首款车型——仰望U8也完成了正式上市，售价超百万的全能全尺寸SUV让比亚迪赚足了眼球。在2024年，仰望品牌第二款颠覆性的产品——仰望U9也将正式上市，新车定位百万级纯电超跑。
既然作为超跑，那么极致的性能一定是仰望U9的强项。仰望U9将搭载易四方平台技术，其四电机系统最大功率1306马力，0-100km/h加速达到2秒级，并配备刀片电池。此外，仰望U9搭载的云辇-X技术，可提供强大的底盘控制能力，保证车辆的操控极限。
除了性能，仰望U9还拥有非常酷炫的设计。新车采用蝴蝶式无框车门，车尾配备大型碳纤维固定式尾翼，全车覆有丰富的碳纤维组件，性能范儿直接拉满。那么，除了肉眼可见的高颜值以及强悍的性能，仰望U9还有哪些没有揭晓的黑科技呢？发布会上自有答案。
