dmi能耗计算方法。
速算公式是，表显油耗约等于电耗除以3.45加上油耗，实际油耗约等于表显油耗乘以1.16，这是dmi能耗计算方法。
等效油耗的概念是比亚迪专门为混动汽车量身定制的。
对于比亚迪唐DMi这样的插电式混合动力车，在长途驾驶中，选择HEV还是EV模式来节能是一个常见的讨论点。
根据我的实际经验，长途出行时，油电混合模式（HEV）往往比插电式混合模式（PHEV）更加节能。
在我的使用历程中，车辆已累计行驶超过4万公里，其中3万公里是在纯电模式（EV）下，1万公里用于长途旅行。
总体计算，每公里的油耗大约控制在两毛钱左右。
对于长途驾驶，强烈建议选择HEV的运动模式，而非经济模式。
经济模式虽然能节省油耗，但可能会导致电池电量过快消耗，反而增加后续的能耗。
运动模式不仅能提供更佳的驾驶体验，还能保持电池电量处于适宜水平。
在城市驾驶中，EV模式或ECO HEV模式有助于降低油耗。
而在高速公路上，为了实现电池组的高效利用，建议将电量平衡点设置在50%以上，这样发动机可以在必要时为电池充电，实现动力与节能的平衡。
总结来说，对于长途行驶，HEV运动模式是更为节能的选择。
而在城市驾驶中，应根据路况灵活选择EV或ECO HEV模式，以进一步优化燃油效率。
1. 比亚迪驱逐舰05冠军版的能耗表现是合理的。
根据有驾平台的数据显示，该车型在百公里行驶中需要消耗12.2度电和1.4升油，这样的能源消耗水平在同类车型中属于正常范围。
2. 在纯电模式下，假设使用家用充电桩，每度电的费用约为0.8元，那么该车型每行驶1公里的电费大约为0.09元。
3. 如果用户每年驾驶1万公里，那么纯电模式下的年度电费大约为900元，平均每月约为80元，显示出较为经济的使用成本。
4. 在实际使用中，比亚迪驱逐舰05冠军版的纯电续航里程为55公里，这对于日常城市通勤来说已经足够。
然而，在长途或高速行驶时，该车型的百公里馈电油耗为3.8升。
5. 以92号汽油每升7.8元的价格计算，每行驶1公里的油费约为0.3元，这表明其在燃油经济性方面表现良好，属于节油型车辆。
