比亚迪汉无论在硬件、软件、亦或是配置方面，都有比较好的口碑。
但买车需要结合自身需求，更要清晰汽车的定位。
如果两者都不清晰就毅然购买比亚迪汉，那么后续自然会受到买比亚迪汉傻不傻的质疑。
如果对车不是很了解，那么通过对比比亚迪汉的优缺点，基本上就可以敲定汉的性价比对你而言高不高。
1、动力一向是汉的亮点，特别是四驱版本，以汉dmi-p为例，电机总功率达到360kW，电机总扭矩可达675N·m，百公里加速仅需3.7秒。
这样的表现，在同级别竞争车型当中是相当强悍的，可以说能与之匹敌的非常少。
2、配置丰富，比亚迪的配置同为亮点之一，一向都以丰富著称，可以说是新能源汽车中的天花板级别。
比方说ASB防抱死、制动力分配、刹车辅助、并线辅助、车道保持、交通标志识别、前后驻车雷达、驾驶辅助影像等基本是应有尽有。
3、底盘韧性大，比亚迪汉的底盘前半段较柔软，后半段的支撑性又比较强。
这样的设定下，无论是面对细碎的震动，或者是进行快速并线，都能使汽车保持稳定，有足够的姿态应对。
在同级别的车型当中，这无疑是比较尖端的存在，也是和其他品牌拉开距离的地方。
了解完优点，接下来就要看看它自身的缺陷了。
缺陷方面在智能化程度、操纵性能、转向半径等表现会比较明显。
1、智能化程度稍微逊色于小鹏和特斯拉，无论是智能驾驶还是车机智能化程度，和这两个品牌相比都有一定差距。
虽然比亚迪汉的其他性能会比较好，但配置和智能化程度，目前在新能源汽车领域中，不少品牌都是比较注重，如果这方面不够看，竞争力自然会打个折扣。
2、方向盘和海豚一样，都会有一点偏右，这样使得在驾驶操控的时候，疲劳感会增加，驾驶舒适性也会减少。
另外，方向盘比较轻盈，并切指向性和精准度都有比较明显的欠缺，整体给人的手感比较差。
3、转向半径大，汉这款车的尺寸算是比较大的，这半身就意味着它的转弯半径大，加上转向、操纵比较一般，在狭小的停车场或道路，车主或许会变得很难受。
但归根结底，比亚迪汉这款车的性价比是比较高的，虽然不少人觉得他的价格虚高，但更多是用户没有清晰其配置和定位。
其实21.68-32.28W的预售价，在能源方式、安全配置的搭载上，光从性价比上看，它其实是降低了售价而不是上升了的。
总的来说，购买比亚迪汉到底傻不傻，还得根据车型特征和自身需求去定论。
倘若它能满足你的用车需求，那么它必然是匹千里马，但如果不能，那么就只能认栽作出了不明智的选择。
经过深度驾驶体验，比亚迪汉在1.4万公里的行驶里程后，整体驾驶感受保持稳定。
然而，近期针对老车主的处理方式引起了广泛的不满，主要体现在以下几点：1. 宣传中的5G功能与华为HiCar并未实装，车内中控平板采用的是高通625/3+32配置，无5G支持。
车机使用过程中，已出现明显卡顿现象，如倒车影像加载缓慢、语音助手反应迟钝。
2. 比亚迪为老车主提供的车机升级方案，价格为4999元，对于新购车车主则享受了1-2万元的购车优惠，并且新车搭载了更新的芯片和电尾门。
这一政策让老车主需要自行承担较高的升级成本。
3. 车机OTA升级的HiCar功能，实测仅支持有限的阉割软件，且存在一系列未修复的bug，如前车雷达无响应、语音助手识别度低等。
总体而言，比亚迪汉作为一款优秀的车辆，其性能在同价位车型中几乎无出其右。
然而，比亚迪官方在处理老车主权益、车机升级成本以及维护服务方面的做法，让车主感到寒心。
因此，购买前请全面考量。
对于汉四驱车主而言，尽管车辆在几个月的驾驶中遇到了一些问题，但也能找到积极的方面。
以下是一些车辆的缺点与优点供参考：缺点包括：1. 冬季刹车异响：低速挪车时刹车片摩擦产生的声音。
4S店可提供免费更换刹车盘解决。
2. 冬季续航打折：电动车的普遍问题，汉在冬季的续航表现相对较好，约0.77折。
3. 品牌认知：对于一些消费者而言，比亚迪可能被视为减分项。
4. 其他：品牌、做工、噪音处理等细节问题。
优点则包括：1. 0-100公里加速时间仅为3.9秒，豪华配置丰富（真皮、真木内饰、主动安全+驾驶辅助功能）。
2. 优秀的NVH性能，车内非常安静。
3. 刀片电池技术，充电效率和安全性超越其他品牌。
4. 大量的电动调节和自动智能功能。
5. 高性价比，同价位竞争中优势明显，除即将发布的领克ZERO外，与特斯拉Model 3等车型相比，更注重实用性与家庭使用。
购买前，强烈建议亲身体验并了解自己的真实用车场景和需求，以确保选择到最适合自己的电动车。
驾驶体验将显著提升生活质量，且纯电动车的驾驶体验远超传统燃油车。
比亚迪汉DMI的承载能力分析