经过深度驾驶体验，比亚迪汉在1.4万公里的行驶里程后，整体驾驶感受保持稳定。
然而，近期针对老车主的处理方式引起了广泛的不满，主要体现在以下几点：1. 宣传中的5G功能与华为HiCar并未实装，车内中控平板采用的是高通625/3+32配置，无5G支持。
车机使用过程中，已出现明显卡顿现象，如倒车影像加载缓慢、语音助手反应迟钝。
2. 比亚迪为老车主提供的车机升级方案，价格为4999元，对于新购车车主则享受了1-2万元的购车优惠，并且新车搭载了更新的芯片和电尾门。
这一政策让老车主需要自行承担较高的升级成本。
3. 车机OTA升级的HiCar功能，实测仅支持有限的阉割软件，且存在一系列未修复的bug，如前车雷达无响应、语音助手识别度低等。
总体而言，比亚迪汉作为一款优秀的车辆，其性能在同价位车型中几乎无出其右。
然而，比亚迪官方在处理老车主权益、车机升级成本以及维护服务方面的做法，让车主感到寒心。
因此，购买前请全面考量。
对于汉四驱车主而言，尽管车辆在几个月的驾驶中遇到了一些问题，但也能找到积极的方面。
以下是一些车辆的缺点与优点供参考：缺点包括：1. 冬季刹车异响：低速挪车时刹车片摩擦产生的声音。
4S店可提供免费更换刹车盘解决。
2. 冬季续航打折：电动车的普遍问题，汉在冬季的续航表现相对较好，约0.77折。
3. 品牌认知：对于一些消费者而言，比亚迪可能被视为减分项。
4. 其他：品牌、做工、噪音处理等细节问题。
优点则包括：1. 0-100公里加速时间仅为3.9秒，豪华配置丰富（真皮、真木内饰、主动安全+驾驶辅助功能）。
2. 优秀的NVH性能，车内非常安静。
3. 刀片电池技术，充电效率和安全性超越其他品牌。
4. 大量的电动调节和自动智能功能。
5. 高性价比，同价位竞争中优势明显，除即将发布的领克ZERO外，与特斯拉Model 3等车型相比，更注重实用性与家庭使用。
购买前，强烈建议亲身体验并了解自己的真实用车场景和需求，以确保选择到最适合自己的电动车。
驾驶体验将显著提升生活质量，且纯电动车的驾驶体验远超传统燃油车。
对于比亚迪汉的性价比分析：
作为一款主要的代步工具，比亚迪汽车的性价比备受瞩目。
尽管有人质疑其价格是否过高，但实际上，比亚迪汉EV凭借其出色的性价比赢得了市场的认可。
该车型的内饰设计豪华，工艺精良，智能技术表现不俗，而且定价策略显得相当合理。
与同类竞品相比，比亚迪汉EV的性价比优势尤为明显。
若想详细了解比亚迪汉系列，如唐、宋、秦、元等车型的具体价格，建议参考比亚迪官网提供的详细数据。
值得注意的是，新一代唐EV的定价较高，起售价已达到399万元。
然而，即使如此，比亚迪汉的性价比并未因此大打折扣，这主要归功于其独特的配置和市场定位。
总的来说，比亚迪汉作为一款性价比突出的车型，值得考虑购买。
比亚迪汉很好，值得买，原因如下：1、汉DM-i的外观：比亚迪汉采用了最新的“DRAGONFACE4.0”家族式设计，贯穿前脸的银铬色“龙须”饰条上部蚀刻着“汉”浮雕logo，硕大的六边形进气格栅内部为“龙鳞”状点阵，雾灯框区域的“龙爪”式镂空导风槽可有效降低风阻系数，美中不足的是毫米波雷达的安置位置不太美观。
“晶钻龙瞳”大灯内部细节极多，横贯下部的“龙睑”灯带与三条竖立幽蓝色灯条共同构成了日间行车灯，远近光灯组均配备透镜且为分体式设计，大大提升了夜间照明效果。
2、汉DM-i的内饰：采用了金鳞橙，玄武黑双拼配色，仪表台覆盖着大面积软性材质，“阶梯”式出风口新增了拉丝铝饰板，双幅式D型方向盘采用了Nappa真皮包裹，保证视觉观感的同时也提升了舒适感。
12.3英寸的全液晶仪表盘内置最新的浅色UI界面，悬浮式中控屏支持自适应旋转，“龙擎之心”式电子档杆可在夜间闪起绿色光芒。
3、动力方面：车主购买的这台121km尊享型搭载了由1.5T发动机+电动机构成的DM-i超级混动系统，其中1.5Ti“骁云”插混专用发动机的热效率高达百分之40.12，并搭载了可变截面涡轮增压、中置式进气VVT、米勒循环、高压缩比等先进技术，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米；电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩316牛米，纯电续航里程121公里。
