近日，创投日报记者获悉，小米集团投资的首个具身智能公司小雨智造（全称北京小雨智造科技有限公司），与行业头部公司松下的合资公司唐山松下达成合作。工商资料显示，小雨智造成立于2023年1月，业务聚焦大模型智能焊接机器人。
公司相关负责人告诉创投日报记者，目前，公司核心技术是打造一脑多形的具身智能机器人。简单来说，就是用一个高泛化能力的智能体核心，控制多个场景、不同形态的机器人本体，将‘一脑多形’应用在智能焊接机器人上。此次，与唐山松下的合作，也是利用大模型技术拓展智能焊接机器人市场，提供易用、高效的智能焊接机器人产品。
创投日报记者注意到，截至目前，作为日本松下在亚洲设立的电焊机机器人研发中心和制造基地，唐山松下拥有超过100万台电焊机、近5万套焊接机器人活跃在工业领域，这为大模型智能焊接机器人落地提供了支撑。
除了小米集团，此次与唐山松下合作的小雨智造，背后还站着北京智源人工智能研究院。后者是科技部和北京市委市政府指导和支持、由北京市科委和海淀区政府推动成立的研究院，汇聚了北京大学、清华大学、中国科学院、百度、字节跳动等人工智能领域的优势单位。
值得一提的是，机器人领域专家王田苗也是小雨智造的投资人之一。在机器人领域，王田苗是泰斗级人物，目前在北大-银河通用具身智能联合实验室中担任主任。
头部企业与专业机构的相继出手，使得小雨智造颇受关注。创投日报记者了解到，小雨智造创始人乔忠良与小米颇有渊源，其是小米初创成员之一。履历显示，作为MIUI研发负责人，乔忠良曾负责过MIUI9到MIUI12等产品；小雨智造的联合创始人王文林，也曾在小米任软件系统平台部总经理，主导了小米大脑和IoT系统的开发。
此前，创投日报记者曾报道，小米智造基金还潜伏于凯尔博的股东序列，后者是一家位于苏州吴中的塑料焊接公司，目前已完成Pre-IPO融资。两笔方向一致的投资，透露出小米系在焊接等智能制造领域的布局。
财联社创投通数据显示，小米通过投资布局上下游产业链，累计投资了超360家公司，涉及通信技术、模拟半导体、触控显示、传感器等多个领域，推动产业链国产化。一位投资人告诉创投日报记者，在发力智能制造的过程中，小米在北京亦庄和昌平建设了两个智能工厂。其中昌平智能工厂于2024年2月正式投产，年产能超千万台，是小米首座真正意义上的智能工厂，实现了生产的高度自动化和智能化。
位于亦庄的小米汽车超级工厂，也于4月首批交付小米SU7。当时雷军透露，小米汽车工厂的目标是6月单月交付一万辆，全年交付10万辆。在上述投资人看来，小米投资智能制造并设立两座智能工厂，目的是为了确保供应链安全，降低成本。
就具身智能而言，该投资人对创投日报记者表示，包括小米在内的多家企业，都发布了人形机器人产品，并在具身智能领域取得一定进展。具身智能的核心目标是实现规划决策、运动控制、主控系统、主干结构及零部件的组合，类似于人类的一系列关节和肌肉之间的配合。因此，技术与研发是核心，也是实现具身智能的关键。
本文来自微信公众号创投日报，作者：陈美，36氪经授权发布。
格力电器董事长董明珠和小米创始人雷军之间的智能制造话题近日再次引发热议。董明珠在采访中直言，认为雷军的产品基本属于贴牌生产，而雷军则在直播中回应，小米10至尊版手机的生产代表了当前智能制造的顶尖水平。
在昨夜的直播带货活动中，雷军透露，小米10至尊版是由智能工厂与富士康合作，年产量预计可达100万台超高端旗舰手机。 他强调，小米主要负责产品的设计与研发，而生产环节则交由黑灯工厂来实现。 这个工厂以高科技为支撑，实现了24小时无人值守，仅靠智能地面和AGV运输系统，甚至具备微米级除尘科技，展现出高度自动化和精密化的生产能力。
雷军强调，黑灯工厂实际上是一个大规模的实验室，主要用于新材料、新技术和新工艺的验证，预示着小米在智能制造领域的持续投入和追求。 据官方介绍，未来可能实现每秒生产一台手机的高效生产节奏。
这场讨论再次揭示了两位大佬对于企业制造模式的不同理解，董明珠强调的是自主研发和质量控制，而雷军则展示了小米对智能化、高效生产的追求。 这两位中国科技界的领军人物，各自代表了制造业的不同发展方向。
1. 智能制造是提升我国综合国力、保障国家安全、建设世界强国的重要途径。 推进以智能制造为核心的智能工厂建设，是我国迈向世界强国的关键步骤。 信息安全作为智能工厂系统顺利运行的基础，至关重要。 2. 小米集团，作为一家互联网、科技、制造为一体的公司，一直在创新前沿。 小米在十周年演讲中，创始人雷军总结了过去十年并提出未来十年三大发展策略：重新创业、互联网+制造、行稳致远。 在“互联网+制造”路径上，小米过去三年已建成百万台级全自动化智能工厂（即“黑灯”工厂），专注于超高端手机的自动化生产。 信息安全是该生产线的重要根基，保障工厂安全、高效、稳定运行。 3. 小米智能工厂的信息安全管理体系包括三道防线：第一道防线——安全技术体系，涵盖设备层、网络层、系统层和应用层。 第二道防线——安全管理体系，包括安全制度和全员安全意识培训。 第三道防线——安全审计，以攻击方视角进行系统渗透测试。 4. 设备层防护方面，小米针对智能工厂中的智能设备和IoT设备进行全面安全审计，联系厂商分析、修复、整改潜在安全隐患，提升设备安全性。 5. 网络层防护方面，小米采用单向隔离安全桥型策略，严格限制生产网的单向访问策略，阻断了可能攻击路径。 集成系统网中，小米实施零信任防护体系，仅允许授权用户访问，并对服务器进行实时监控和安全审计。 办公网与核心生产网完全隔离，并强制安装安全软件，部署威胁检测系统。 6. 系统层防护方面，小米制作标准操作系统镜像，加入安全策略、杀毒软件等，拉齐系统安全基线。 工控电脑终端统一加入工厂专用域，便于集中安全管理。 7. 应用层防护方面，小米构建了专用文件摆渡服务，通过文件服务器病毒监控、审计策略等确保文件安全性。 8. 安全管理体系方面，小米定期进行安全意识培训和钓鱼邮件演练，提升员工安全意识。 9. 安全审计方面，小米蓝军通过模拟黑客攻击，对安全防护体系进行检验，修复薄弱环节。 蓝军还拥有实时漏洞监控与扫描平台，对网络进行安全扫描。 10. 未来，小米将紧跟国家《中国制造2025》的发展方向，将企业发展与我国制造业未来紧密结合。 在“5G+AIoT”时代，小米将提高技术创新能力和信息安全保障能力，为我国制造业的智能升级贡献力量。
小米汽车工厂位于北京亦庄新城马驹桥智造基地，这是小米在智能制造领域的重要布局。 该项目预计总投资将达到630亿元，规划范围西至同义路，东至环景西一路。 目前，小米汽车工厂仍然处于建设初期阶段，工厂内的各大车间厂房主体结构刚刚初见雏形，但建设工作正在紧锣密鼓地进行中。 小米方面表示，工厂将会分为两期进行建设，每期年产能为15万辆，预计总产能将达到30万辆/年。 雷军在2021年10月份的投资者大会上表示，小米汽车的进展已经超出了他的预期，并且预计最快可以在2024年上半年正式实现量产。 小米汽车的加入，将会给整个新能源汽车市场带来新的竞争格局。
