特斯拉于7月24日凌晨发布了2024年二季度财报，显示公司在多个关键指标上面临挑战。总营收增长2%，达到255亿美元，但净利润却大幅下降了45%。汽车业务营收减少了7%，主要由于销量下降所致。特斯拉的卖车毛利率也降至历史最低，每辆车的平均毛利润从两年前的13809美元降至现在的41700美元。
财报显示，特斯拉通过卖出碳积分获得了8.9亿美元的收入，这是其毛利率看起来较高的部分之一。除了汽车销售外，能源发电与储能业务的收入也翻倍增长，达到30.1亿美元，为公司整体贡献了稳定的利润来源。
特斯拉面临着来自市场竞争和产品周期的压力。当前市场对特斯拉的关注主要集中在其是否能推出新车型以及自动驾驶技术的发展。特斯拉尚未推出新的平价车型，而现有车型在市场上已有多年，这导致市场对其持续增长能力的担忧。
特斯拉的管理层表示，他们正致力于控制成本并优化业务结构，例如通过裁员等方式来降低运营费用。他们对未来产品的期望寄托在即将推出的新一代造车平台上，特别是平价版车型和Cybertruck的预期盈利。
综合来看，特斯拉在当前市场环境下面临诸多挑战，包括利润下滑、竞争加剧和产品更新周期的压力。投资者和市场将继续关注特斯拉的业绩表现以及未来战略的执行情况。
隔夜，海外市场聚焦美国经济以及公司动态。 美国经济方面，鲍威尔暗示最早12月放慢升息步伐，利率顶部“略高于”9月预期；美联储褐皮书称美国企业对经济前景更加悲观。 公司动态方面，亚马逊称在感恩节到网购星期一的销售创出纪录；欧盟官员警告马斯克称推特需要作出重大改变以符合新法。 此外，俄油价格上限依旧“难产”，欧盟成员国考虑定为每桶60美元。
彭博：鲍威尔暗示最早12月放慢升息步伐，利率顶部“略高于”9月预期
美联储主席鲍威尔暗示，最早12月将会开始放慢升息步伐。 其强调抗通胀之战还远没有结束，利率将继续升高并在限制性水平保持一段时间。
鲍威尔在布鲁金斯学会的这番讲话料将增强市场对美联储12月13-14日会议上加息50基点的预期。
他在演讲中指出，“放慢升息速度的时机可能最快会在12月会议上出现，鉴于我们在收紧政策方面的进展，相比放慢加息速度的时机，更重要的是思考利率还要升高多少，需在限制性水平维持多久才能遏制住通胀”。
鲍威尔表示，利率顶部可能会比官员们9月时的预估“高出一些”，当时官员们的预测中值是明年利率最高达到4.6%。 12月会议上美联储会公布更新后的点阵图。
期货合约定价显示，投资者预期一旦政策利率达到5%左右，美联储会在第二季度暂停加息。 虽然交易员预计降息会在明年晚些时候到来，但鲍威尔表示短期内美联储没有这个计划。
华尔街日报：美联储褐皮书称美国企业对经济前景更加悲观
美联储发布褐皮书显示，在感恩节假期前的一个半月里，美国企业对经济力道、通胀和劳动力需求的看法喜忧参半，而且对经济前景的看法更加悲观。
在半数美联储地区中，经济活动温和增长，而在另一半地区，经济活动保持平稳或轻微至温和下滑。
彭博：ADP数据显示美国企业招聘人数降至近两年最低，且薪资成长放慢
美国企业的招聘人数在11月降至近两年来最低水平，薪资涨幅放缓，表明在经济前景越来越黯淡的情况下，雇主可能开始踩_车。
根据ADPResearchInstitute与斯坦福数字经济实验室合作发布的数据，11月企业就业人数成长12.7万人，为2021年1月以来的最小增幅。 接受媒体调查的经济学家的预测中值为增加20万。
“劳动力市场的拐点可能很难捕捉，但我们的数据表明，美联储收紧政策正在对创造就业和薪资成长产生影响，”ADP首席经济学家NelaRichardson周三在声明中表示。 “此外，企业也不再处于高速补充人员的模式。 辞职人数减少，疫情后复苏正在企稳。 ”
这个就业数据表明劳动力市场出现了与之前相比更显著的放缓。 到目前为止，在美联储大举加息的情况下，劳动力市场一直很坚挺。 虽然就业放缓对美国工人来说令人沮丧，但对于正在努力遏制达到数十年高点通胀的决策者来说，这是一个可喜的进展。
CNBC:马斯克再度呼吁美联储立即降息！称严重衰退的概率正在增大
当地时间周三(11月30日)，全球首富、特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上再次呼吁美联储立即降息，否则将面临严重衰退的风险。
专注于电动汽车新闻的网站Tesmanian的联合创始人在推特上表示，他预计美国将于2023年出现真正的经济衰退，应该为宏观风暴做好准备。
马斯克回复称，美国经济的趋势确实令人担忧，美联储需要立即降息，央行官员们现在紧缩的货币政策正显著放大未来出现严重衰退的可能性。
金融网站NorthmanTrader的创始人SvenHenrich也回复道，此前美联储误判了通胀，在很长的一段时间内过于宽松；现在他们正以有史以来最激进的速度收紧信贷，却不考虑这些加息的滞后效应，很有可能犯下相同的错误。
马斯克回答：“没错。”
华尔街日报：亚马逊在感恩节到网购星期一的销售创出纪录
亚马逊公司(.)周三表示，在感恩节到网购星期一的五天节日购物季周末里，销售规模是其史上最大，顾客在这段时间里购买了上亿件商品。
该公司表示，最畅销的类别是居家、时尚、玩具、美妆和亚马逊设备。 最畅销的商品是EchoDot、FireTVStick和苹果公司的AirPod。
其他最畅销的商品包括孩之宝GamingConnect4、BurtsBee的圣诞礼品、Champion品牌的服饰，以及NewBalance品牌的服饰和鞋子。
华尔街日报：欧盟官员警告马斯克称推特需要作出重大改变以符合新法
一位欧洲高官周三警告马斯克，推特(TwitterInc.)将需要作出重大改变，以符合欧盟一项规范社交媒体平台和内容审查的新法律。
欧盟内部市场委员布瑞东(ThierryBreton)周三与马斯克进行了视频会议，讨论了这项名为《数字服务法》(DigitalServicesAct)的新法。
根据布瑞东的办公室提供的视频会议摘要，他称：“未来仍有大量工作要做，因为推特需要实施透明的用户政策，大大加强内容审核和保护言论自由，坚决处理虚假信息，并限制定向广告。”
彭博：贝莱德CEO称大多数加密货币公司将随着FTX而死去
贝莱德首席执行官LarryFink表示，在FTX垮台后，多数加密货币公司很可能也会跟着纷纷倒闭。
Fink周三表示，“我认为大多数这类公司都将不复存在”。
贝莱德是全球最大的资产管理公司，也是因为FTX倒台而受到牵连的金融机构之一。 长期对加密货币持怀疑态度的Fink称，贝莱德通过一个“基金中的基金”(FOF)对FTX投资了约2400万美元。
现年70岁的Fink表示，他仍然相信加密货币背后的技术是有发展潜力的，包括即时结算证券和简化股东投票。
彭博：俄油价格上限依旧“难产”欧盟成员国考虑定为每桶60美元
据媒体援引消息人士报道，欧盟主要成员国正考虑将俄罗斯原油价格限制在每桶60美元。
自上周以来，欧盟关于俄油价格上限的谈判一直陷入僵局。 有媒体报道称，欧盟委员会此前提出将俄油价格上限定在每桶65至70美元之间。
波兰和波罗的海国家对此表示反对，他们认为这个价格对于俄罗斯太过慷慨。 有数据显示，印度目前购买俄油的价格仅为每桶50-60美元，这本身就已经低于初步推出的价格上限。
而希腊和马耳他等拥有较大规模航运业的国家则一直在争取更高的价格。
知情人士称，目前尚不清楚两派阵营对60美元价格的态度，但如果这一水平加上其他要求得到满足，多数国家都会接受。 据悉，相关讨论仍在进行中。
一场暴跌，迎来了特斯拉预热多时的电池日。
北京时间23日4：45分，特斯拉“电池日”在万众瞩目中揭开神秘面纱。
会上，马斯克信心满满的宣称，基于全新的电池技术，特斯拉将在未来三年内生产一辆售价仅为美元（约合17万人民币）的电动车。
事实上，这是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会，对于特斯拉而言，甚至比发布任何一款新车都要重要。
用各路媒体的话来说，这或将改变整个电动车行业的的未来。
特斯拉这番声势浩大，投资市场也“给足”了反应。
在发布会中，特斯拉股价一度下跌7.6%，市值缩水300亿美金，约合2033亿人民币。
截至美股收盘，特斯拉跌幅5.60%，报424.23美元。
那么，在这场大张旗鼓的“电池日”上，特斯拉到底在电池技术上有何重大突破？而投资市场又为何劈头盖脸的泼了一盆冷水？
1、特斯拉电池的“技术突破”？
目前，在整个电池行业面临的两个最大问题，一是电池密度，二是材料成本。
为了突破这个瓶颈，所有电池研发企业和车企都在寻找“降低成本同时提高能量密度”的解决方案。
在今天的发布会，特斯拉就提出了自身的解决方案。
特斯拉正式发布了一款“4680”无极耳电池，通过激光技术将传统电池凸起的极耳结构去掉，导电涂层直接与电池端盖接触，缩小电流移动的距离，并降低内阻。
这款电池高80mm，直径46mm，能量密度可提升五倍，最高或能达到200Wh/kg，增加16%续航，提供的电量增大6倍。
此外无极耳电极中的导电涂层与电池端盖的有效接触面积达到100%，使得散热能力提升，也解决了电池过大容易导致的发热问题。
说白了，特斯拉用无极耳电池的方案，解决了高能量电芯的散热问题。
马斯克会中还强调，这款电池并不只是一个概念产品，而是有望实现量产。
此外，特斯拉还对电池中的硅进行重新设计，成本降至1美元/千瓦时，同时可以提升20%续航里程。
同时，马斯克还提出接下来将推出无钴电池，以镍元素取代昂贵的钴元素作为电池原材料，这也将极大的降低成本。
未来特斯拉将在中高端车型采用这种含镍电池，而在中低端车型将采用成本和能量密度都更低的磷酸铁锂电池。
总结一下，如果此次发布的电池黑科技如果都能“上车”，会让特斯拉电池的里程提升54%，每kWh的费用降低56%。
2、雷声大，雨点小？
事实上，特斯拉“电池日”一系列设想确实美好，但要实现并不容易。
据电池行业的人士分析，特斯拉“电池日”上所有的技术，可能要到2023年才能实现量产。
同时，相较市面上的现有产品来说，特斯拉的4680电池实现了一定的突破——不过，这并没能满足外界的期待。
今年四月，马斯克曾经对外宣称特斯拉将于2020年投产一种新型电池，这种电池能够驱动特斯拉汽车行驶百万英里，是普通电池包寿命的2-3倍。
但直至发布会结束，传闻中“百万英里电池”也依旧没能露面。
电池产品未能如约带来惊喜，“创新力”不足，这直接使得特斯拉股价盘中跳水，出现开头所说的投资市场反应。
事实上，马斯克之所以成为颇具争议的人物，其中一个原因就是他常常过度承诺。
按照以往的经验，马斯克总会在特斯拉的公开活动上拿出一些惊喜，而且以极其高调并独具个人特色的方式宣扬，比如今年1月7日他在上海的中国产Model3首次交付的活动上即兴跳了一段舞。
而无论是2016年提出3.5万美元的“平民神车”，或者是至今没投产的电动卡车，甚至是一直以来宣传的“完全自动驾驶”，都仿佛消失了一般。
可以说，马斯克之前在特斯拉公开活动上大肆宣传的几款产品几乎没有商业化，到现在都还没上市，或者说已经完全被抛弃了。
因而，马斯克大多数时候都是“雷声大、雨点小”。
毕竟特斯拉的“翻车事件”也不少，有很多至今尚未兑现的承诺他也没有公开再提。
那么，有马斯克这些“黑历史”在前，电池日上的重大技术会如期进行落地，还是成为特斯拉无数“空头支票”的其中一张？可能只有马斯克知道。
3、功夫拍案
不可否认，如若今天特斯拉电池日提出的技术能够真实落地，确实将会对整个电池行业带来深远影响。
不过，单纯从这次大会来看，特斯拉并没展现出“看得见、摸得着”的技术，更像是对未来的一个规划，给粉丝和行业画的一个“大饼”。
或许，未来还得让子弹多飞一会，且看特斯拉的实际“技术进展”。
据相关媒体报道，马斯克在连续三个交易日内出售特斯拉股票1950万股，套现近40亿美元，约合人民币289.4亿元。 这已经是马斯克第4轮检车特斯拉股票，而这四轮减持合计套现约358亿美元。 马斯克成为稳定股市价格称不会再减持特斯拉股票，但此次违背言辞再次出售，特斯拉股价受到严重影响，下跌幅度较为明显。
该事件引发网友关注，有网友称这是马斯克对特斯拉信心不足的表现，也有网友称马斯克套现是为了拯救推特。
一、推特或真的面临严重财务危机
马斯克此次减持特斯拉股票套现，据他自己所说是为了拯救推特，而据之前报道，马斯克曾称推特每天亏损400万美元。 再次减持特斯拉股票，意味着推特现阶段可能真的面临巨大财务危机，迫使特斯拉不得不再次大规模注资，而减持特斯拉股票则是获取资金的手段。
二、马斯克未来精力或将转移
以往马斯克及其团队经营的主要精力都放在特斯拉上，但在收购推特之后，马斯克已开始对特斯拉大刀阔斧的改革，而440亿美元的收购价格，再加上后续的不断持续投入，代表着马斯克未来或将会把大多精力都放在推特公司上，或许会减少对特斯拉的战略规划及运营。
三、特斯拉未来发展或将陷入瓶颈
新能源汽车领域现阶段本就竞争激烈，而马斯克多次减持特斯拉股票，让众多投资者对公司信心不足，以至于特斯拉股票价格下跌严重。 这会严重影响特斯拉未来的发展，或会导致特斯拉发展陷入瓶颈。
其实在现实生活当中，无论是特斯拉还是推特，都是马斯克商业版图中重要的组成部分。 未来马斯克会将侧重点放在哪家公司，哪家公司就有可能实现发展，另一家公司或将失去投资者们的青睐。
