最近的数据显示，根据国家企业信用信息公示系统的信息，万科物流发展有限公司以约270亿元人民币的股权出质给了招商银行深圳分行。这笔股权出质于5月20日生效。通过股权质押，万科与招商银行等金融机构签署协议，获得了200亿元的银团贷款，抵押物为万科旗下的万纬物流股，目前已到账100亿元。根据万科2023年财务报告，公司的物流业务在2023年实现了41.8亿元的营收，同比增长17.2%，其中冷链收入同比增长33.9%；高标库营业收入为23.0亿元，同比增长6.3%。3月1日，万纬物流成功发行了REIT。底层资产包括佛山南海物流园、绍兴诸暨物流园和湖州德清物流园，总估值为11.49亿元。尽管业绩持续增长，但在过去三年里，万纬物流正在放缓扩张速度。短期内，国内高标仓出现了供大于求的情况。从2021年到2023年，新开业的高标库数量分别为17、13、1；新开业的冷链园区数量分别为8、10、7。数据显示，截至2022年，国内高标仓市场存量已超过1亿平方米，到2023年，市场存量约为1.3亿平方米。根据仲量联行的分析，由于前期土地供应过于集中，过去四年全国高标仓的新增规模较大，市场出现了短期供大于求的局面。全国仓储物流市场的平均租金也出现轻微下滑，从2022年的33元/平方米/月降至2023年的30元/平方米/月。仓储物流是一种典型的重资产、回报周期较长的行业。以万科最近发行的华夏万纬仓储物流REIT为例，其招股说明书显示，2020年至2022年，底层三个项目的净利润合计约为-32万元、-1369万元、1405万元，2023年前九个月净利润为665万元。这并非万科第一次被报道出售物流资产。早在4月17日，有资本市场消息称，万科企业股份有限公司寻求出售其持有的物流公司普洛斯21.4%的股权。目前，万科尚未与任何潜在买家达成协议。据媒体报道，万科正在与粤海控股及一家天津国企就出售事宜进行洽谈。截至目前，尚未有达成协议的消息传出。在最近举行的2023年度股东大会上，万科董事会主席郁亮向外界详细介绍了万科瘦身健体一揽子方案。该方案之一是坚定瘦身，调整融资模式，降低风险。除了综合住区开发、物业服务和租赁公寓这三项主营业务外，将退出其他业务，清理和转让非主营财务投资。5月20日，万科获得了中国银行12亿元的贷款。万科宣布，为了满足常州项目的开发建设需要，公司作为借款人向中国银行股份有限公司深圳分行申请了12亿元人民币的银行贷款，已经提取了全部12亿元。万科控股子公司常州旭程以持有的常州圣鑫置业有限公司100%的股权作为上述借款的抵押担保。最近，通过多家子公司提供股权质押担保，万科陆续获得了多笔银行贷款，累计超过78亿元。公告显示，截至2024年4月30日，万科担保余额达到285.82亿元，占公司2023年末经审计归属于上市公司股东的净资产的比重为11.40%。
万科股权之争暴露的问题不仅在于公司治理。 首先，是万科选择了错误的企业制度。 公司适合资本密集的业务，而且执行团队的能力是相对固化的。 八十年代的背景是大力推广公司制度，压抑其它企业种类。 这种背景下启动期的万科选错了企业种类。 当行业转入智力密集阶段，团队成员的能力出现反转时，公司制度难以适应。 其次，万科过度适应了上一阶段的经营模式，从地产转进服务时后劲不足。 内部有优质资产被低估，这才是所谓恶意收购的诱因。 因为内部脱节，所以把万科分解后价值反而更高。
你好，安邦保险历来有增持权重蓝筹股的历史，比如民生银行，中国建筑等，均是单纯的战略注资，并不参与管理，标的股票均有稳定现金流和较好的业绩增长，因此，此次插手万科A并不会卷入股权之争，更多的还是寻求资产的保值与增值。
通过物流地产基金模式，普洛斯在传统物业自持下两倍的财务杠杆基础上，又获得了5倍的股权资金杠杆，从而使公司资本的总杠杆率达到10倍。 更重要的是，将开发部门90%以上的资产置入基金，使得普洛斯提前兑现了物业销售收入和开发利润，将投资回收期从10年以上缩短到2-3年。 同时,快速回笼的资金被用于新项目开发，项目成熟后再置入基金，从而形成物业开发、物业管理与基金管理部门间的闭合循环，这种资产和现金的加速循环推动了普洛斯以自我开发为主的内生规模扩张，并实现了轻资产、高周转运营，实际控制资产年均增幅达到22%。
