2018年3月，保时捷在财报会上宣布上一年中国市场销售数量达到71508辆，占全球市场销量的29%，为一个令人振奋的数字。时任保时捷董事会主席奥博穆表示，如果单一车型在中国市场的年销量超过10万辆，保时捷将考虑在中国建厂。六年过去了，国产化计划似乎暂时搁置了，与此同时，保时捷国内经销商却爆发了抗议活动：一些4S店以拒绝进货为武器，公开向德国总部施压。这些经销商并非普通的雇员，而是形象上的“投资人”，他们需要巨额投资才能成为保时捷的经销商。这种从普通员工到投资人的阶级转变，似乎给了他们额外的信心和勇气，直接向总部提出了要求，包括补贴要求和更换中国管理层的要求。
经销商的不满主要源于保时捷在中国市场的销售困难。长期以来，中国一直是保时捷最大的单一市场，但在去年销量大幅下滑后，北美市场成为了更受欢迎的地区。这一变化让人们产生了误解，认为中国市场无法承担得起保时捷。保时捷也意识到了这个问题，于是在小米SU7上市后传出了降价促销的消息。即使一向骄傲的保时捷销售人员也不得不承认，他们的降价让人可以用相同的价格买一辆小米手机。
需要注意的是，经销商自发降价和官方降价并不相同。为了促进销售，经销商经常自掏腰包补贴消费者，而利润则来自车厂根据销量提供的返点。对于经销商来说，销售数量的增加比销售价格的高低更为重要。即使经销商将官方标价为57.8万元起售的Macan降至44.8万元，仍然难以促成销售。
据称，为了实现销售目标，保时捷中国要求授权经销商增加库存，导致经销商不得不继续降价以消化库存。经销商自身已无力承担降价的负担，因此向总部提出了补贴要求。除了销售压力，经销商们还对保时捷中国提出要求更换管理层，因为他们感觉管理层并没有重视他们在亏本销售车辆的情况，更甚者，保时捷要求经销商推广的纯电动Macan成为了问题的最后导火索。
面对七十二点八万元的纯电动车，经销商的压力已达到极限，尤其是考虑到同一系列内纯电动和燃油车型之间高达15万元的价格差异。相比之下，邻近品牌如宝马5系混动版只比燃油版高出6万元，其他国内品牌如问界的增程和纯电车型之间差价也仅为一两万元。这种定价策略让人难以理解，也让人质疑保时捷在中国市场的策略。为了解决问题，保时捷的全球执行董事会成员兼销售与市场负责人冯佩德连夜赶到中国，与经销商代表进行了对话，并发布了一份联合声明，承诺与授权经销商共同努力，迎接汽车行业新的发展时代。
值得一提的是，汽车经销商在中国市场普遍面临亏损。据去年的数据显示，大约56%的经销商实现了收支平衡或盈利，只有约四分之一的经销商完成了车厂的年度销售目标。保时捷与其他竞争品牌相比，表现并不理想。面对市场和销售压力，保时捷在中国市场的销量逐渐下滑，尤其是在增速和销售量方面。如果按照目前的趋势推算，今年可能将成为保时捷销量下滑的一年。
你好，现在新能源车，电动车行技术还不算成熟，。 续航里程有点短。 而且充电比较麻烦。 因此现在不建议买电动车
我们提倡戒烟不是为了省几个钱，也不是为了节约一点时间，更不是为了不照顾别人生意。
首先，从国家法律政策来讲，没有产权证的房产是不允许交易的。 因为我国规定，房产买卖以办理权属转移登记(也就是所谓的“过户”)为准，没有产权证的房产是不可以办理过户的，国家不保护不过户的房产交易。 其次, 我们也建议大家不要购买这类房子，因为没有产权证将不能贷款、不能过户、也不能办理公证，所签署的协议也是无效的。 第三, 没有产权证不能办理过户的话，那么其中隐藏的风险将会很大，不过户的话房产的所有权还是原业主的。 例如，如果原业主离异的话房产将会被分割，如果他有债务被起诉的话，那么这套房产将会被法院列入可执行的财产。 房屋没有产权证有哪些危害?如果购房者在入住后不能取得房地产权证，其所购的房屋所有权尚处在一种不确定的状态，购房者将不能取得如下权利：1、不能进行买卖、赠与、置换、继承、出租等活动，即使签定相关合同也均为无效合同，不受法律保护。 2、在房屋被拆迁时无法按国家政策及相关拆迁法规获得拆迁补偿。 3、无法设定抵押权、典权等他项权利，购房者无法通过房屋抵押来获得贷款或承担其它民事责任。 4、如因项目非法开发而无法办理房产证，则购房者所购房屋有被强制拆除或被拍卖的风险。 5、开发商因债务纠纷被强制执行时，没有办理过户的房地产仍属于开发商的财产，可以被开发商的债权人依法强制执行;6、在土地使用权期限届满时无法申请继续使用该土地。 如果你的户口就在镇上，且是本地人，可以考虑，因为虽说这些房子在房管局没有相关资料，但由于是集体土地，可能土地使用权属于镇政府或所属乡政府。 那样你买了房子再他们那里还是有记录的，还是可以更名以及证明，将来万一拆迁你还是可以获得相应补偿，你可以到镇政府或乡镇府去咨询相关问题确认一下。 但如果你不是本地的，建议还是不要考虑了，没有房产证非本地人只能和房主签订一份国家不认可的协议，将来万一发生任何纠纷，这份协议都不作数的。
