在当前的科技和交通发展背景下，无人驾驶技术正逐步走向现实。百度旗下的自动驾驶出行服务平台——萝卜快跑，最近引发了公众对无人驾驶的广泛关注。尽管许多媒体和市民体验后反映等待时间长、站点固定、行驶速度慢以及价格相对便宜，但这些平台还面临诸多挑战和未解决的问题。
就实际普及程度而言，尚不清楚无人驾驶技术在整个交通系统中的真实影响。对于乘客来说，是否能长期享受到平价且便捷的出行体验也是一个未知数。更重要的是，无人驾驶是否意味着完全不需要驾驶员，仍然是一个值得深思的问题。
7月4日，上海四家企业获得了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，显示出政府对这一技术的支持态度。这些企业包括赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）和小马易行科技（上海）有限公司，它们选择在上海嘉定区进行试点运营。
萝卜快跑作为其中之一，运营时间为每周一至周日的07:00-23:00。我们在7月15日下午亲自前往嘉定区，体验了一番，以期揭开它的面纱。
我们发现，与传统的打车方式不同，萝卜快跑的停车点固定，乘客需要根据自身位置选择最近的上车点，无法自由选择上下车地点或行驶路线。目前，萝卜快跑的站点主要设在公交站台和少数小区、公司附近。乘客需要提前做好准备，因为车辆在上车点的停留时间仅为1分钟。
我们选择在嘉定新城站公交站上车，目的地为嘉安公路桃园公交站（北侧），预计行程为9.1公里，时间约为25分钟，费用14.04元（优惠后）。尽管等待时间比预计的长，我们在16点18分呼叫下单后，仍在21分钟内完成了接单。
在车辆内部，萝卜快跑采用极狐阿尔法T车型，配备了触摸屏、安全员等设施。乘客需在后座乘坐，车内空间较大且设施干净整洁，提供了音乐、视频播放、空调控制等功能。为了保障安全，还配备了后排摄像头和触摸屏，方便乘客观察路况和进行紧急求助。
无人驾驶技术的推广和落地仍面临诸多挑战，如乘客便利性、安全性和技术成熟度等方面的问题尚需进一步探索和解决。萝卜快跑的运营经验提供了一个有益的参考，但未来无人驾驶是否能够真正取代驾驶员，仍有待时间和技术的检验。
1. 英国博主Jason在他的最新视频中对中国的无人驾驶出租车服务给予了高度评价，认为这种行程服务非常令人兴奋。 2. 在视频中，Jason详细描述了他乘坐由网络Apollo运营的“萝卜快跑”无人出租车的情景，整个体验过程给他留下了深刻的印象。 3. 他的体验从武汉开始，通过手机应用程序下单后，一辆自动驾驶的“萝卜快跑”迅速到达，整个过程无需司机干预。 4. 在上车前，Jason需要在副驾驶侧的C柱位置输入手机的后四位号码来解锁车辆，这一步骤显著提高了车辆的安全性。 5. 进入车内，Jason系好安全带后，车辆便进入了自动驾驶模式。 车内环境私密且豪华，为乘客提供了一种全新的乘车体验。 6. 车内设施现代化，前排座椅背后的屏幕可以实时显示行驶路线，并允许乘客控制音乐和空调，增加了乘坐的舒适性和便利性。 7. 行程结束时，Jason看着自动驾驶的出租车自行离开，这种科技化的出行方式让他赞叹不已。 8. 他评价说，武汉已经在智慧出行的道路上取得了显著的进步。 去年8月，“萝卜快跑”在武汉天河机场推出了全无人接驳服务，为乘客提供了创新的出行选择。 9. 目前，“萝卜快跑”已经在包括北京、深圳、武汉、重庆和上海在内的五个城市开展商业化运营，用户可以通过各种应用程序或地图平台轻松召唤这种全无人的出租车服务。
近日，记者发现，在广州开放道路上，印有“萝卜快跑”字样头戴自动感知设备“帽子”的自动驾驶车队在马路上疾驰，而车内却空无一人，原本配备的安全员也不见身影，车辆在复杂道路环境可完成变道超车等一系列操作 不过，不少广州市民对此。 新能源汽车导致对原料的价格要求没有这么高，其他成本的降低也就为智能驾驶创造了空间无人驾驶与清洁能源的发展方向是一致的，萝卜快跑无人车载人许可落地北京令人兴奋二无人驾驶的安全性不错但更大区域的安全性有待。 萝卜快跑是网络Apollo带来的全新升级的无人车出行服务平台2021年8月18日，网络发布全新升级的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”9月，网络Apollo开放自动驾驶出行服务第5座城市上海2021年11月25日，网络Apollo率先取得。 萝卜快跑自动驾驶未来会不会入驻山西省阳泉市提问8月18日，在2021网络世界大会上，李彦宏发布Apollo汽车机器人以及全新升级的无人车出行服务平台“萝卜快跑”该平台将以运营网络Apollo无人车为主，预计未来三年内将。
易车讯 7月17日，禾赛科技宣布获得网络萝卜快跑新一代无人驾驶平台主激光雷达独家定点。 禾赛科技表示，此次在武汉投入运营的无人驾驶车辆采用了网络Apollo第五代自动驾驶系统解决方案，搭载了禾赛Pandar系列高性能激光雷达作为感知主雷达。 而就在今年，更安全、体验更舒适的第六代网络Apollo无人车也将陆续投放市场。
搭载网络 Apollo 第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于5代车直接下降60%，据官方信息价格仅需20.46万元。
禾赛AT128
这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上。 这也意味着AT128从前装量产领域“破圈”至L4级自动驾驶市场，为更多无人驾驶车型提供了性能出色、同时价格更亲民的激光雷达解决方案，从而有力推动了无人驾驶车辆大规模部署的进程。
