首款纯电车型MEGA失利余波未止，伴随着组织变革、降价、裁员等动作，理想汽车再次迎来了产品节奏调整。5月20日晚，CEO李想在一季度财报电话会议上宣布，今年不会发布纯电SUV产品，而是改期明年上半年。按照原本计划，理想预计在2024年下半年推出三款纯电SUV车型。到2024年底，理想会有4款增程、4款纯电车型在售。但这个节奏完全被改变了。同时，理想试图用海外市场作为新增长点。财报会上，理想销售与服务高级副总裁邹良军表示，今年将在中亚和中东分别建立售后服务体系，同时会尝试在除西欧、北美外的国家和区域选择代理商拓展市场。产品策略的大调整，发生在理想一季度财报承压背景下。一季度，理想汽车凭借8.02万辆销量营收243亿元，较去年一季度的183亿元增加了32.3%。但经营利润出现了明显亏损，亏损额达5.85亿元，结束了理想连续四个季度的经营盈利。而得益于理想的10.69亿元利息收入及投资收益，理想最终净利润为5.91亿元，但依然同比大幅下滑36.7%。
实际上，理想超8万辆的季度交付，在新势力水平中并不差。但首款纯电车MEGA失利带来的亏损等连锁反应，让理想汽车原本平稳的财务状况明显承压。财务模型的隐性冲击一些指标已经透露出了理想的财务负荷。今年一季度，理想交付8.04万辆车，较之去年四季度下降38%，一季度理想的存货金额随之比去年底多出约53亿元，达121亿元。理想存货账款的增加，很可能指向了整车库存和原材料库存。据36氪汽车了解，MEGA目前月销量不足千辆，目前库存量也超千台。理想应付款项也比去年底多了27亿元。这可能是理想将供应商账期延长的结果，有部分供应商表示，理想付款账期从过往60天延长到了90天。这让理想汽车得以维持一季度989亿元的现金流高位。
另一方面，4月理想对增程车型做出了全系降价的决定。其中，MEGA降价3万元，L系列车型最高降幅2万元。车型整体价格下调，也对理想的财务模型造成一定冲击。随着理想最便宜车型L6在4月开始交付，理想二季度给出的销量交付指引为10.5万-11万辆，营收299亿元-314亿元，同比增长4.2%至9.4%。也就是说，今年上半年理想至少要卖出18.2万辆车。但如果按照此前二级市场给出的56万辆全年最低销量目标，理想今年下半年要卖出37.48万辆车——这几乎与其2023全年销量齐平，每月销量超6万辆。增程车型极限承压下，纯电产品的调整与再次投入市场，关乎理想长远的财务健康状况。
增程要好卖，纯电或重来为补能体系建设留出足够时间，是理想推迟纯电SUV车型的原因之一。CEO李想在财报会上表示，现阶段中高端纯电SUV的销售必要前提是，拥有足够多的自营超充桩。当自营超充桩数量达到和特斯拉中国相近的数量时，才是产品推向市场的合适时机。以特斯拉为例，到今年3月其在中国大陆已布局1900多座超级充电站，有11000+个超级充电桩。理想的目标是在今年底建成2000座以上超充站，充电桩数量将突破10000根。截至5月19日，理想已开放运营的超充站404座，配备充电桩1770根。同时，李想认为，如果要支撑一个新车型获得过万的月销量，全国需要新增大概500-600个固定展位，否则就会出现增加产品数量但并没有增加销量的问题。这正是过去几个月理想L8遇到的问题。足够多的超充桩数量和新增足够多的门店展位是销售纯电SUV的必要条件。这个时间点会在明年上半年。李想说道。这将完全改变理想纯电车型的推出节奏。
除了充电网络建设，理想更大的调整恐怕在纯电产品本身。此前有行业人士向36氪汽车透露，理想纯电SUV的前脸设计与MEGA的重合度相当高。如果持续顶着MEGA的阴霾，理想纯电SUV会相当吃亏。因此也有行业人士猜测，理想可能会对纯电车型做出更大调整，不排除重...
车和家
理想one是车和家汽车公司旗下的产品，其为汽车之家的创始人李想创办的车。理想one产品是在理想常州制造工厂生产的，和别的新势力采用OEM代工的方式不一样，2019年工厂便完工了，至今2020年理想汽车已经成立了4周年。
理想智造one是汽车之家创始人李想创办的车和家汽车公司旗下产品，产品由江苏常州制造工厂生产，该工厂具备了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，一条路测场地。一期可实现年产10万台，未来或可实现年产20万台。冲压线采用的7轴同步线，由ABB集团（世界500强，总部瑞士）供应，冲压模具来自西班牙Matrici。焊装车间约4.5万平方米，包含24条100%全自动化生产线，具备241台机器人，139套自动夹具以及92套机械臂抓取器，机械臂主要来自日本FANUC。
2018年12月，理想汽车以6.5亿收购了力帆实业旗下的力帆汽车100%的股权，以此获得乘用车生产资质，2019年1月力帆汽车正式更名为“理想智造”。理想汽车也可通过优化整合力帆汽车生产线来迅速提供自身年产量。
理想one定位中大型SUV，轴距2935mm，可选6或7座，对应目前在售的两款车型，并且售价都是32.80万。配置上提供了诸多豪华配置作为标配，例如全景天窗、一二排座椅加热、行车记录仪、电动感应后备厢、软硬可调悬架、自动泊车等等。
理想one内饰最亮眼的莫过于四块大屏幕，三块在方向盘前连成一体，主驾驶拥有一块为液晶仪表盘，中控屏分为上下两屏进行操控，副驾驶拥有第四块为娱乐屏。
纯电模式下理想one续航里程仅有180公里，不过当电池电量下降到设定的阈值后，发动机将启动持续运行来发电，不断给容量不大的电池组充电供能。在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km，续航里程800公里。
国内近几年酒吧像春笋般纷纷涌现，酒吧比一般就餐环境文化氛围更浓烈一些，是人们休闲、交流的所在。 酒吧设计非常重要，就像衣服的款式，美丽新颖才会引人注目。 一个城市的建筑的美感大处在于楼厦的雄伟，小处则在于酒吧、茶座等玲珑空间的个性化风格。 这是整个城市品位的倾向和文化在建筑上的具体反映。 一流的设计风格是以个性的出类拔萃赢得普遍的喝彩。 一个较大的酒吧空间可利用天花的升降、地坪的高差，以及围栏的、列柱、隔断等进行多次元的空间分割。 实体隔断如墙体、玻璃罩等的垂直分割成私人密性比较强的酒吧空间，隔透性隔断，如各种形式的落地罩、花窗隔层，既享受了大空间的共融性，又拥有了自我呵护的小空间，列柱隔断，可构成特殊的环境空间，似隔非隔，隔而不断。 灯饰区隔空间，利用灯饰结合天棚的落差来划分空间，这种空间的组织手法，使整体空间具有开放性，显得视野开阔，又能在人们心理上形成区域性的环境氛围。 地坪差区隔空间，在平面布局上，利用改变局部地区的标高，呈现两个空间的区域，有时可以和天花板对应处理，使底界面、顶界面上下呼应共造空间，也可与低矮隔断，绿色植物相结合，构成综合性的空间区隔手法，借以丰富空间，连续空间。 酒吧的空间设计敞开型（通透型）则风格豪迈痛快，隔断型则柳暗花明，无论哪一种布局都必须考虑到大众的审美感受，细腻的吻合着大众的口味又不失宣扬个人主张，时代的节奏步履匆匆，人们对优美的设计会产生迷恋情绪，乃至最大限度的实现其商业目的。 开敞空间是外向的，强调与周围环境交流，心理效果表现为开朗、活泼、接纳，开敞空间经常作为过渡空间，有一定的流动性和趣味性，是开放心理在环境中的反映。 封闭空间是内向的，具有很强的领域感、私密性，在不影响特写的封闭机能下，为了打破封闭的沉闷感，经常采用灯窗，来扩大空间感和增加空间的层次。 动态空间引导大众从动的角度看周围事物，把人带到一个由时空相结合的第四空间，比如光怪陆离的光影，生动的背景音乐。 在设计酒吧空间时，设计者要分析和解决复杂的空间矛盾，从而有条理的组织空间。 酒吧空间应生动、丰富，给人以轻松雅致的感觉。 吧台是酒吧空间的一道亮丽风景，选料上乘、工艺精湛、在高度、质量、豪华程度上都是所置空间的焦点，吧台用料可以有大理石、花岗岩、木质等，并与不锈钢、钛金等材料协调构成，因其空间大小的性质不同，形成风格各异的吧台风貌。 从造型看有一字形、半圆形、方形等，吧台的形状视空间的性质而定，视建筑的性格而定。 酒吧的吧台是其区别于其它休闲场所的一个重要环节，它令人感到亲切和温馨，潜意识里传达着平等的观念。 与吧台配套的椅子大多是采用高脚凳，尤以那类可以旋转的为多，它给人以全主位的自由，让人放松情绪。 灯光是设计不可忽视的问题，灯光是否具有美感是设计成败的因素之一。 环境的优美能直接影响到人类的心情，这就不能不在采光方式上动足心思。 采用何种灯型、光度、色系，以及灯光的数量，达到何种效果，都是很精细的问题。 灯光往往有个渐变的过程，就像婀娜的身姿或曲线的情绪，在亮处看暗处，在暗处看亮处，不同角度看吧台上同一只花瓶获得的感观愉悦都不尽相同。 灯光设置的学问在于横看成岭侧成峰，让人感觉到变幻和难以捕捉的美。 如果说采光是美人的秋波，酒吧的室内色彩就是她的衣裳。 人们对色彩是非常敏感的，冷或暖，悲或喜，色彩本身就是种无声的语言。 最忌讳看不分明设计中的色彩倾向，表达太多反而概念模糊。 室内色彩与采光方式相谐调，这才有可能成为理想的室内环境。 构成室内的要素必须同时具有形体、质感、色彩等，色彩是极为重要的一方面，它会使人产生各种情感，比如说红色是热情奔放，蓝色是忧郁安静，黑色是神秘凝重。 壁饰是酒吧氛围的构成因素，如果酒吧氛围是暖调的可以用壁饰局部的冷调来协调整个空间的格局，它同时增加了表达内容。 采用多幅或大幅装饰壁画，充填墙体，既反映了特定的环境，还满足了人们不同的欣赏需求，从而刺激消费。 利用室内绿化可以形成或调整空间。 而且能使各部分既保持各自功能作用又不失整体空间的开敞性和完整性。 现代建筑大多是由直线和板块形所组合的几何体，感觉生硬冷漠，利用室内绿化中植物特有的曲线，多姿的形态，柔软的质感，悦目的色彩，生动的影子，可以使人们产生柔和情绪，从而改善大空间的空旷。 墙角是一个让人不太经意的细节环节。 然而细节往往是最动人的，也是最细腻的。 大多数设计者都会采用绿化来消融墙角的生硬感，显得生机盎然。 室内绿化是主要利用植物并结合园林中常见手法，组织完善美化它在室内所占有的空间。 协调人与环境的关系。 攀援植物是墙面上很好的装饰品，这在阳光充沛的室内空间里是有可能实现的。 个性的风格是酒吧设计的灵魂，就像人类的思想。 酒吧文化从某中意义上来讲是整个城市中产阶级的文化聚集场所，它最先感知时尚的流向，它本身自由的特性又吻合了人们渴望舒缓的精神需求。 酒吧的设计风格应个性鲜明，如图下它以海底世界为主题，它在色彩、形状、质感上临摹着海给人的气息，主题鲜明的酒吧设计有力的宣扬了个性化的风格，达到了强化顾客印象争取好感的目的。 苏州有个诺曼底酒吧，她的主题就直指二战时美军登陆诺曼底的盛况。 她是一个地下室建筑，盘旋而下的楼梯层层深入，造成了视觉上的延伸，最上面一层起到过渡式的欢迎作用。 中间一层是多间的独立包厢，适合于私密性的聚会。 底下是吧台以及相应设施。 整个酒吧充满了二战时的感觉，招贴画、旗帜，还有小型的舰艇，林林总总的有关二战主题的军事化饰物琳琅满目，无一不传递着浓重的战时氛围。 诺曼底酒吧主题鲜明，意识强烈，散发着对胜利的欢欣，对和平的渴望。 诺曼底不仅空间设计合理且独到，在酒吧个性化风格上更是独树一帜，具有国际气息。 酒吧硬件设施的完美，还需软件的更新，充满主题、内容的酒吧才勃发生机，不只是苍白的平庸，给予酒吧思想，她整个设计空间才流动起来。 一个理想的酒吧环境需要在空间设计中创造出特定氛围，最大限度的满足人们的各种心理需求。 一流的空间设计是精神与技术的完美结合，它在布局、用色上大胆而个性，它推敲每一处细节，做到尽善尽美。 酒吧设计是用个人的观点去接近大众的品味，用独到的见解来感染大众的审美，它追求个性的发挥期待群体的认可，崇尚独立的风格渴望周围的欣赏。 它以设计的手段来表达思维的活跃，它用理性的技术来阐述感性的情绪。 酒吧的空间设计是另类或者说边缘倾向的空间设计，做出成功的设计作品必须有多方面知识与专业和才能，它更强调了设计者个人的水准。 我相信优秀的作品会越来越多。 就像越来越多的酒吧涌现一样，两者的发展是同步的。 我们都会喜欢美好的东西，设计本身就是一种美好，让我们意会到那种美，如果有空不妨去泡吧看看酒吧设计的千种风情
外观新颖，很有科技感，全景玻璃也能让视野更好。 外观比较时髦，但是屁股的那个塑料感有点强，可以更有质感更好了。 前后灯的鲨鱼前脸设计很满意，再加上那2把光剑，瞬间就动心了。 尤其后尾部车灯设计得很有科技感，就是前车窗太大，夏天的时候有点晒。 内饰简单，一共两个储物空间，储物空间不大。 小P的语音识别系统特别好，河南方言能轻轻松松的辨别就来，互动起来很方便。 中控和扶手箱缺少高档的设计感，比较平常了些。 新车味有一些，不过晒一段时间就没多大感觉了。 紧凑型SUV空间毕本够家用，平时上下班接送孩子够用。 全家四口（没有小孩）出游时，家人坐在最后排也表示很舒适。 加上后一排座包可以绝对放倒，空间足够大。 后备箱宽大，放大款的行李箱还留有很大的空间。 舒适度很好，NAPA真皮，以前只在高端车上可以看到，小鹏的选材的确不错。 悬架偏硬，但是韧劲还是有。 空调双驱设计，主驾驶和副驾驶是分开的，很喜欢。 座包软硬还可以，就是在遇到道路不平整的情景下会有点颇感。 即使是在经济模式下动力输出也发相当稳定，不会产生眩晕的感觉。 小鹏这方面太低调了，感觉加速真没8.4秒。 刹车也很灵敏，使人很有安全感。 可能是初次驾驶电动汽车的原因，基本上在街市都得小心控制电门，以防超速。 操控感相当好，有点人车合一的感觉。 打方向很精确，方向盘也很轻，摸上去也有手感，不劣质的感觉。 有轻柔、标准、运动三个模式可调，一般用轻柔，单手足以掌握世界。 刹车有点重，但是习惯了就好。 主要还是用动态驾驶模式，电耗方面充满一次电正常跑下来大概400以上。 点评：总体上看，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如小鹏汽车G3。 不过小鹏汽车G3既有优点，也有缺点，对于小鹏汽车G3来说，最满意的就是它的性价比了，因为它的各个方面都可以的，不过使用到目前为止，还没发现比较硬伤的地方呢。 那么对于这款难被超越的小鹏汽车G3，
