本文介绍了蔚来集团发布的第二子品牌——乐道汽车以及其首款车型乐道L60的关键信息。根据发布会透露的信息，乐道L60在预售价、车身尺寸、性能表现等方面都具有一定的竞争优势，与特斯拉ModelY展开直接的竞争。乐道在20-30万元市场中承担着更多的销量任务，并通过采用全域900V高压平台架构、优秀的空气动力学设计以及多个版本的电池包来提升性能和续航能力。
乐道的智能座舱设计也较为先进，采用17.2英寸大横屏和13英寸HUD显示器，搭载高通8295座舱芯片，支持纯视觉智能驾驶，与特斯拉一样具备高级智能驾驶功能。在外界对激光雷达缺失的质疑中，乐道表示其搭载的4D成像毫米波雷达具备相当的探测能力，提升安全性。
乐道L60预计将于9月正式上市，预期售价可能较预售价有所降低，并将采用蔚来体系的电池租赁模式。销售网络方面，乐道计划独立设立数百家销售门店，CEO李斌也将会分配精力关注乐道的发展。对蔚来而言，多品牌管理将带来新的挑战，然而蔚来希望通过内部之间的压力与竞争，不断提升执行力和效率，以更好地面对外部竞争。
◆ 预售21.99万元起 抢先实拍乐道L60
5月15日，在乐道汽车品牌发布会上，乐道汽车总裁艾铁成公布了乐道L60预售价格为21.99万元起；并称乐道L60将于今年9月上市并交付。 乐道L60定位于中型SUV，聚焦家庭用车需求。
◆ 四川消费品以旧换新政策出炉：报废旧车买新车最高补贴1万元
5月16日，四川省商务厅等14部门正式印发出台《四川省推动消费品以旧换新行动方案》，明确在四川全省开展汽车换“能”、家电换“智”家装厨卫“焕新”三大行动。其中提到，报废旧车买新车最高补贴1万元，换购智能家电最高补贴1000元，购买家装厨卫产品也有相应的支持。
◆ 特斯拉中国推出Model 3和Model Y的0首付/0息 活动
特斯拉中国宣布，推出Model 3和Model Y的0首付/0息 活动，两款方案可选其一。
◆ 理想汽车：今年底将建成超2000座理想超充站
5月16日，理想汽车宣布第400座理想超充站正式上线。据理想汽车介绍，年底将建成超2000座理想超充站，超过1万根理想充电桩。
◆ 广西汽车城推动新能源汽车“产才融合”创新发展
5月16日，广西汽车城柳州市举行柳州新能源汽车“产才融合”创新合作发展交流对接活动。通过学术搭台，政、校、企共商新能源汽车产业发展。当天，多方代表共同探讨新能源汽车产业与人才融合发展的新模式、新路径。中国汽车工程学会战略规划部副部长林艳带来《汽车产业发展趋势与人才需求展望》主题报告，为与会者深入剖析国内外汽车产业的技术战略布局和发展趋势。中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣表示，随着新能源汽车产业的发展，相关人才紧缺。他建议，培养既懂工业机器人编程、又懂生产和工艺的复合型人才，推动产教融合和新汽车人才培养。
◆ 魅族21 Note售价公布：2599元起
5月16日，魅族21 Note于5月16日16：00开启预售，16GB+256GB售价2599元，16GB+512GB售价2799元。
◆ 上汽通用五菱CloudEV在印尼正式上市
2024年5月15日，CloudEV（国内名称：宝骏云朵）在印尼雅加达正式官宣上市，指导价4.38亿印尼盾（约合人民币20万元）。
◆ 再降5000 奇瑞风云T9预售订单破4万台
奇瑞风云T9预售订单已突破台，预计5月21日正式上市时，其售价将降至13.49万元起。同时官方开启新车众筹，根据订单数量，上市价格将直降不同金额。期待最终上市售价带来新的惊喜。
新款比亚迪宋PLUS DM-i公示，搭载最新第五代DM-i系统
在最近工信部公示名单上，希文注意到新款的比亚迪宋PLUS DM-i也在其中。宋PLUS DM-i可以称得上是比亚迪品牌的“功臣”车型，每个月的销量榜单前10名当中都能看到它的身影。
根据工信部的公示，本次宋PLUS DM-i的升级主要在车辆外观的小改和动力总成的变化。先说外观，新款宋PLUS DM-i主要对车辆的外观增加了许多运动风格的修饰，例如前脸的下包围增加了立体的“小风刀”装饰，相比于现款车型较圆润的前脸多了几分立体感。
尾部的造型也做了微调，尾灯采用了熏黑的设计，车标也换为了更加简洁清晰地“BYD”字母标。值得一提的是，新款的宋PLUS DM-i提供了多款造型的轮圈选择，还有刹车卡钳、隐私玻璃、行李架和天窗等多种选配。
在动力方面，新款的宋PLUS DM-i搭载了一台1.5L发动机，匹配插电混动系统，发动机的最大功率是74千瓦，电机的最大功率为160千瓦，电池依旧是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。
魅族首款车型曝光，内部代号MX致敬首款魅族手机
今日，希文在魅族无界智行官网发现，魅族品牌旗下首款车型，疑似内部代号为魅族MX，在稍后时间网页上便删除了这一图标。
自从魅族被吉利集团收购之后，吉利集团发挥了魅族团队有终端经验的优势，发布了Flyme Auto车机操作系统，目前这套系统已经大批量的安装在了银河、领克、极星等车型上。关于传出魅族也要造车的新闻，希文是认为，目前吉利旗下有多个平台，想要造出一台电车其实研发的成本比从头开始还是要低不少的。
并且从历史上来说，曾经和魅族手机相爱相杀的小米手机也造车了，并且还爆火了，魅族和吉利是不是也能模仿这一思路，还可以和魅友们有深刻的共鸣。现在造车的门槛并不高，高是高在如何做好营销，如何让品牌火起来，这也是选择“魅族MX”作为内部代号的原因吧。
长安马自达EZ-6亮相工信部，增程纯电两套动力系统，能卖好吗？
说到马自达，让希文觉得是一个又恨又爱的品牌。靠着足够的颜值和对操控的执着给大家留下了深刻的印象，但同时对于中国市场，马自达又不引进更强的动力系统和全新后驱平台的CX-60系列，让不少的“马粉”望洋兴叹。现如今，国内市场来到了新能源的赛道，马自达才联合长安汽车推出了EZ-6，慢悠悠的加入战场。
长安马自达EZ-6是一款充满了争议的车型，网友们亲切的称它为长安深蓝SL03的“换壳版”车型，自然是因为采用了深蓝SL03同样的动力总成，在车辆的灯组造型等大方向的设计上也是如出一辙。
正是因为这样的设计，让一台曾经标准的合资B级轿车，采用了国产A级车的“底子”不免让人觉得有非常明显的落差感。从思路上来看，国内的增程车型的确是比较好卖的，但现在汽车市场竞争非常激烈，如果长安马自达还像以往一样，不重视宣发，也很难将车卖好。
蔚来子品牌乐道及其首款车型乐道L60发布
在5月15日晚，蔚来CEO李斌正式宣布蔚来的子品牌乐道正式发布，并且发布了乐道品牌旗下的首款车型乐道L60，预售价21.99万元，将于今年的9月份正式上市。乐道品牌的名字寓意是“阖家欢乐，持家有道”，这一理念非常明显的就是想主打家庭用户，进一步降低购车的门槛。
新车整体的造型轮廓与蔚来EC6相近，定位轿跑造型纯电SUV。乐道L60的前脸采用了分体造型的大灯，还有大量的折线设计，下方还有微微突出的前唇，有一定的运动感。
侧面的造型圆润流畅，采用了隐藏式的门把手。在两边A柱上方和前风挡连接处各有一个小犄角，是两颗800万像素的摄像头。轮毂采用了黑白双拼配色，同时也可以注意到轮胎的胎壁较厚，舒适性应该是能得到保证的。车尾的部分，在溜背的下沿有一个小鸭尾，两侧的尾灯组呼应了前大灯的造型设计。
在发布会上，主持人还介绍了乐道L60的各项技术指标，例如搭载了900V高压电气系统、乐道行云舒适底盘、车身安全和智驾系统等。
希文认为，此次乐道汽车和首款车型L60的发布，看的出曾经一心高端但是遭受到挫折的蔚来，想清楚了销量的基本盘还是应该放在20万左右的区间段，因而发布了一个比蔚来更入门的品牌。但现如今不少新车都是发布及交付，新鲜滚热辣。乐道L60却还要等到今年的9月份才正式上市，不知道到那时，市场又会有怎么样的变化了。
19.99万元起，智己L6正式上市
在本周早些时候，智己全新中大型轿车L6正式上市。新车上市一共推出了5款车型，权益价格区间为19.99万元—32.59万元。智己L6全系均为纯电版本，分别有650/710/780/850四种续航版本的车型，电池的种类提供了磷酸铁锂和三元锂。另外，智己L6还发布了固态电池的版本，最大续航里程可超过1000公里，预计将在今年的10月份开始进行交付。
在外观方面，智己L6采用了智己的家族式设计，整体造型的原创度比较高。同时在风格特点上希文个人感觉是更像中大型三厢轿车的比例，而不是最近大火的小米SU7轿跑车型的比例。内饰部分采用了和智己LS6同样的可升降连屏设计。
在亮点功能方面，智己L6还搭载了便于车辆横向移动的“蟹行模式”，可以应对部分侧方位停车较窄的用车场景。另外智己L6全系都标配了高达254TOPS的英伟达智驾芯片和激光雷达，全系车型都具备了去高精地图城市NOA能力。
如果希文没记错的话，智己L6应当是同级别车型中起权益售价格最低，同时标配最丰富的车型。从硬件配置上来说，智己L6的竞争力确实很强，不过在当下，营销也成为了在卖车时非常重要的一环。
“逝者如斯夫，不舍昼夜。”转眼间，2023年已过半，7月踏着蝉声而来。回顾汽车界这半年来的风风雨雨，年初低迷的市场销量、战火纷飞的价格战等等，无一不让圈内的人心惊肉跳。
造成2023年如此“卷”的“罪魁祸首”无疑是新能源汽车这位角儿。而进入7月份，各家车企也陆续晒出了6月份各自新能源车的成绩单，1万辆是及格的分割线。
整体而言，6月车市整体呈大面积回暖，月销过万者增多，值得恭喜。但一个明显的现象是，无论是造车新势力或是传统车企的新势力品牌，销量的两极分化越来越明显，也是几家欢喜几家愁。
比亚迪依然“一打十”
比亚迪雷打不动的第一名值得单独拿出来说，这是冠军的殊荣。据比亚迪官方数据显示，6月份比亚迪乘用车销量25.17万辆，同比增长88.2%，这数据令人叹为观止。看来5月份长城举报比亚迪汽车排放超标之事，对比亚迪没有造成丝毫影响。
之前比亚迪定下今年的目标销量为300万辆，而今年1-6月，比亚迪累计销量为124.8万辆，年目标完成率为41.6%。此前网上部分人对比亚迪的300万辆目标不看好，抱着看比亚迪“啪啪打脸”的心态。但依目前比亚迪的增长趋势来看，300万辆的目标不是梦，或许“啪啪打脸”的角色要换了，更何况，比亚迪在下半年还有多款新车型上市。
造车新势力，理想“为王”
新能源赛道上，造车新势力之间的竞争尤为激烈，“卷”的程度更是无人能及。就算新能源领域已经红海一片，即使有威马、爱驰等早期新势力倒下的前车之鉴，也阻挡不了前仆后继的造车新势力们，比如小米汽车。
6月份，不少造车新势力销量比第一季度增长不少，当然也有退后的，他们之间的差距越来越大。
理想首破3万
理想汽车可谓是一匹真正的黑马，曾位于“蔚小理”三兄弟之尾的理想，现已远远把两位“哥哥”抛在身后。
从理想汽车的CEO李想巴不得一天公布一次的销量来看，理想汽车6月出色的销量不言而喻。今年6月，理想交付量3.26万辆，首次突破3万，同比增长150.1%，上半年累计销量为14万辆。
按照今年理想年销30万辆的目标来看，此进度已完成46.3%，若保持此增速，理想今年的目标完全可以实现。李想表示，今年4季度，理想还将挑战4万辆的约交付目标，到了2024年，理想有信心实现总销量超过BBA。虽然但是，李厂长是真的敢想。不过，理想还是要有的，万一实现了呢？
零跑、哪吒稳定单月破万
零跑汽车和哪吒汽车销量一直都是不温不火，比起其他新势力的大起大落，他们是相对稳定的，但也相对的不那么引人注目。6月份，零跑和哪吒汽车在新势力的排名分别为二、三名。
零跑汽车6月交付1.32万辆，同比增长17.3%，这已经是零跑两个月交付破万了。其中，C系列交付量超1.16万辆，占总销量的87%以上。今年1-6月，零跑累计销量为4.45万辆。
去年贡献了零跑大壁江山的还是价格低廉的T03，而根据6月的销量占比来看，零跑的销量结构已经完成转变。
哪吒汽车虽然排名第三，但销量却滑坡了。6月份，哪吒汽车交付1.21万辆，同比下滑了7.79%，环比下滑6.88%。1-6月份，哪吒汽车累计交付量6.24万辆，这样看来，哪吒每个月平均也有1万多辆的销量，比零跑好多了。
蔚来重回万辆，小鹏苦不堪言
“蔚小理”三兄弟中，蔚来和小鹏经历了好长一段低谷期。而从6月的销量来看，蔚来已渐渐走出谷底，小鹏却仍在谷底挣扎。
蔚来汽车6月份销量1.07万辆，堪堪达到及格线，环比增长了74%。今年1-6月，蔚来累计交付新车5.46万辆，甚至还略逊于哪吒汽车，压力仍然巨大。不过6月份的销量回暖，也许和蔚来6月初宣布的全系车型起售价下调3万有关，在一定程度上提振了销量。
反观小鹏，是真的愁。6月份，小鹏交付量8620辆，同比下降43.6%。今年1-6月，小鹏汽车累计销量为4.14万辆。不过，前两天小鹏G6刚刚上市，无论是价格还是产品力，小鹏G6都具备了爆款的潜质，希望小鹏G6能给小鹏带来硕果。
传统自主品牌，差距明显
关于自主品牌传统巨头而言，业界对其看法一直都是“大象转身”。自主品牌近年来不断加速转型，也在“开小号”来进行新能源的转型。随着品牌车型陆续上市，他们也在6月份交出了一份不错的成绩单。
广汽埃安稳居第一，极氪破万
在自主品牌新势力中，广汽埃安一直位居第一。埃安6月销量为4.5万辆，同比增长86.7%，依然遥遥领先，这已经是埃安连续四个月突破4万辆了。今年1-6月，广汽埃安累计销量达到20.9万辆，同比增长109%。
7月3日，昊铂Hyper GT迎来上市，预售价为21.99万元起，埃安的产品覆盖将更为多元化。而相比Model 3，昊铂的价格也有相对优势，说不定销量能再提升。
极氪汽车6月销量为1.06万辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。今年前半年，极氪累计销量为4.26万辆。
6月份极氪销量的大幅上升，与极氪X的上市不无关系。而7月，极氪还针对2023款极氪001不同的版本推出了不同力度的限时产品力免费升级，免费选装包价值从2.8万到3.5万不等，一直到今年9月底为止。愿此活动能再次为极氪带来销量的提升。
深蓝、问界均未破万
深蓝汽车是长安旗下交付不到一年的新能源汽车品牌，6月销量为8041辆，均来自深蓝SL03车系。1-6月份，深蓝汽车累计交付4.16万辆。最近深蓝汽车的S7备受关注，14.99万元起的售价将会给深蓝汽车带来一定的增量，有望在7月实现销量首次过万。
作为赛力斯和华为的孩子，问界6月的销量并不好看。6月，问界销量为5668辆，同比下滑25%，环比增长0.69%，上半年累计销量2.7万辆。7月2日，问界M5标准版售价为25.98万元，配置升级算是变相的降价，不知能否挽回问界的市场。
极狐、阿维塔、智己等仍需努力
极狐、阿维塔、智己等品牌，6月销量不仅没过万，而且只有一两千辆。
极狐汽车6月销量1855辆，虽然同比增长了76%，但与头部品牌相比仍然还有很长一段距离；阿维塔11的6月交付量1753辆，而智己的也所差无几，仅有1948辆；兄弟飞凡的销量也只有2336辆，几个品牌加起来不足人家深蓝一个月销量。
只有一句话送给他们，“革命尚未成功，同志仍需努力。”
擎动点评
都说新能源的下半场是智能化，上半年已过，下半年的新能源市场竞争只会更加激烈。从目前的数据来看，强者愈强的“马太效应”正成为一种广泛的现象。无论是强者还是弱者，在接下来的时间里，谁也没有喘息的余地。
