根据蛋壳研究院不完全统计的数据显示，从2021年到2022年5月的融资高峰期，心血管行业共发生了38起融资事件，总融资额高达百亿元。在此期间，心血管器械的细分市场迎来了二尖瓣、三尖瓣、电生理、人工心脏、血管介入手术机器人等新赛道竞争，成为最受瞩目的领域。经过两年的时间，对心血管器械赛道的发展进行了细致的分析。在这段时间里，各个细分市场都经历了哪些变化？市场上涌现出了哪些创新医疗器械？相关企业又取得了哪些进展？01站在创新前沿，商业化却面临困境。作为曾经备受瞩目的瓣膜介入市场，在吸引大量资金注入后，国内相关企业加速布局主动脉、肺动脉、二尖瓣、三尖瓣等几乎所有瓣膜器械品类，并从模仿向原始创新转变。在心脏瓣膜市场，许多企业开始从材料方面寻求创新突破。例如，心医疗自主研发了全球首个聚合物瓣膜PolymerTAVR，该产品已在上海复旦大学附属中山医院完成全球首例临床植入。相较于传统的机械瓣膜和生物瓣膜，聚合物瓣膜凭借材料学的突破，融合了机械瓣和生物瓣的双重优势，不仅使用寿命长，而且具有优异的血液相容性，使患者无需长期服用抗凝药。据悉，心岭迈德、心锐医疗等创新企业也在致力于研发高分子瓣膜。除了在材料上取得突破，国内企业还在结构方面进行心脏瓣膜的创新。最近获得FDA突破性设备认定的经导管二尖瓣置换术设备AltaValve，就是一项结构创新的代表。该产品由心通医疗的子公司4CMedical研发，用于治疗二尖瓣反流。AltaValve采用环上瓣装置和心房固定设计，以规避临床中常见的锚定困难问题。同时，该设备通过创新的回收系统，在完全释放后可进行回收，使术者在手术过程中实现更加精准的定位和释放。AltaValve设计了三种不同尺寸的瓣膜，以适应不同瓣环直径的患者使用。捍宇医疗、德晋医疗也分别推出了经导管二尖瓣夹系统，两者的产品均于2023年以创新医疗器械的身份获批上市。其中，捍宇医疗的二尖瓣夹系统采用闭合环设计，夹臂之间不易分开，保证夹合稳固；其二尖瓣夹具有较大的夹持范围，有利于操作；采用经心尖手术方式，手术入路简短，定位直接。德晋医疗的经导管二尖瓣夹系统设计了可延展的中央封堵网，配备钳臂无级自锁，实现机械夹合，确保稳定的瓣叶捕获，降低瓣叶张力，减少对瓣叶的损伤，降低中心残余反流，从而减少术后跨瓣压差。除了产品创新外，国内瓣膜企业还在加速瓣膜产品的商业化进程。截至目前，已有多款介入瓣膜产品获得批准，其中二尖瓣介入产品已有2款上市。相关企业已开始推进获批产品的商业化进程，启明医疗、心通医疗、健世科技杰成医疗等企业都在加速瓣膜产品在海外市场的应用。例如，今年以来，启明医疗的经导管人工肺动脉瓣膜置换系统VenusP-Valve已相继在加拿大、澳大、以色列、新加坡等国家获批上市，加速其全球化战略。截至目前，该产品的全球销售量已超过1000例，覆盖百余家海外中心。启明医疗的其他瓣膜产品也在全球市场上获得应用，正在争夺传统海外巨头的市场份额。心通医疗自主的第二代TAVR产品VitaFlowLiberty已进入近100家核心医院，包括阿根廷、哥伦比亚、巴西、泰国、俄罗斯、印度尼西亚和沙特阿拉伯等国家。其VFlow系列产品在全球累计完成超过1万例临床应用。遗憾的是，国内瓣膜企业的商业化进程并不理想。根据上市企业的2023年财报，启明医疗的年度营收为4.91亿元，同比增长21%，税前亏损达7.35亿元；心通医疗的年度营收为3.36亿元，同比增长33.9%，税前亏损为4.64亿元；沛嘉医疗的年度营4.41亿元，同比增长75.9%，税前亏损达3.91亿元；健世科技的年度净亏损为3.72亿元……仅以上市企业计算，瓣膜行业在2023年的亏损总额接20亿。02一年亏损近20亿，这些瓣膜企业还需要克服哪些问题？
四年之后，今年刚刚参加完高考的学子就会步入职场，在人才竞争日趋激烈的形式下，如何把握好良机、掌握好未来的方向，成了众多家长和学生关注的焦点。 为此，我们希望通过本文与相关调查，并结合我国经济发展的大趋势，聆听专家对未来四年的职场新趋势的预测，希望能给即将步入大学校园的学子们提供一些帮助，早做准备平时就有所积累，以待厚积薄发。 同声传译 同声传译员被称为“21世纪第一大紧缺人才”。 随着中国对外经济交流的增多和奥运会带来的“会务商机”的涌现，需要越来越多的同声传译员。 “同传的薪金不是按照年薪和月薪来算的，是按照小时和分钟来算的，现在的价码是每小时4000元到8000元。 ”相关人士如是说。 “4年之后入驻中国和北京的外国大公司越来越多，这一行肯定更吃香。 ” 3G工程师 据计世资讯发布的相关研究报告称，估计国内3G人才缺口将达到50万人以上。 由于目前3G人才比较少，尤其是复合型人才奇缺，预计4年之后3G工程师的基本年薪会在15万元至20万元。 “从目前的一些趋势来看，在无线增值服务行业里的一些精通2.5G技术的人才年薪都在10万元左右，3G到来之后这些人才的收入应该会更高。 ”业内人士表示。 网络媒体人才 目前，类似于在新浪和搜狐的网络编辑的月薪都在5000元左右、中等职位的收入在8000元至元。 “相信4年之后整个网络媒体的广告收入越来越多的时候，从业人员会有一个更好的回报。 ”目前，不少网络编辑对自己所从事的行业都颇有信心。 物流师 物流人才的需求量为600余万人。 相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。 许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。 据相关人士透露，对此类人才有需求的某知名企业在国内招聘的应届大学生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后还会由相当大的提升空间。 “现在一年就能挣个7万元至10万元，估计4年之后只会多不会少，因为能源越来越紧俏。 ” 系统集成工程师 据悉，一名刚刚毕业，毫无经验的大学生应聘系统集成工程师之后的薪金是年薪8万元。 用户对系统集成服务的要求不断提高，从最初的网络建设到基于行业的应用，再到对业务流程和资源策略的咨询服务。 未来系统集成工程师应该是一路走高的职业。 环境工程师 相关资料显示，目前我国环保产业的从业人员仅有13万余人，其中技术人员8万余人。 按照国际通行的惯例计算，我国在环境工程师方面的缺口在42万人左右。 据悉，随着国内房地产行业的发展，国内园林设计师、景观设计师的月薪都在七八千元左右。 据预测，年收入应在8万元至10万元。 精算师 我国被世界保险界认可的精算师不足10人，“准精算师”40多人，在当今的国内人才市场上，精算师可谓凤毛麟角。 随着国际保险巨头在中国开拓市场以及国内企业的需要，精算师是几年后保险业最炙手可热的人才，目前在国外的平均年薪达10万美元，国内目前月薪也在1万元以上。 4年以后，随着人们对于保险认识的加强，保险行业的兴起必然会需要更多的精算师。 报关员 “入世”后，我国的对外贸易的迅速增长使得对报关员的需求增加。 有资料显示，报关员目前的收入每月在5000元至8000元之间，目前在贸易发达的珠三角地区报关员月薪都在七八千元。 未来几年内，就业市场对报关员的需求将有数十倍的增长，报关员的工资涨幅一般在年10%-20%。 中西医师/医药销售 “医学院校毕业的学生有三条路可以走，一是进入医院，急救医生、产科医生、妇科医生、眼科医生、儿科医生及牙医和理疗医师都将十分吃香；二是进入医药生产流通企业；三是继续深造。 ”业内人士表示，这个行业的特点是越老越值钱，目前的医药行业月薪水平在3000元到5000元，相信4年之后会有一个更好的薪金水平。 注册会计师 根据中国经济高速发展的需要，至少急需35万名注册会计师，而目前实际具备从业资格的只有8万人左右，其中被国际认可的不足15%。 每年包括德勤、毕博在内的四大会计师事务所都会在高校招收毕业生，专业涵盖统计、法律、数学等。 而进入四大会计师事务所的应届毕业生月薪大都在五六千元，再加上每年丰厚的奖金，收入会超过10万元。
广州汽车集团股份有限公司创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式成立。 具有独立完整的产、供、销及研发体系。 目前旗下拥有广州本田、广州丰田、本田汽车(中国)有限公司、广州五十铃、骏威客车、羊城汽车、广汽发动机、零部件公司、中隆投资、商贸公司、汽发展等数十家企业，生产多种型号的乘用车、商用车、汽车发动机和主要汽车零部件等多种系列产品。 广州汽车集团股份公司(简称广汽集团)首次对媒体透露未来发展规划。 公司总经理曾庆洪(如图)称，广汽集团明年下半年肯定上市，并优先选择境外上市。 同时，明年广汽集团将着眼于资源整合，将研发工作与企业相结合，并创建新的体制和机制，大力推进自主研发，尤其是商用车领域的自主研发。 境外上市是首选广汽准备上市的相关消息早在2003年就已传出。 今年7月13日，中国证监会正式批准广汽集团股份公司进入上市辅导期。 9月1日，第一次临时股东大会召开。 曾庆洪昨日称，广汽集团将整合乘用车、商用车、汽车零部件、专用车、服务贸易业务、金融投资和工程技术中心等七大板块的资源，进行上市融资。 “公司将建立新的资金引入机制，为广汽集团的发展寻求更大的支持。 ”此外，在发展模式、人才引进、研发人员的责权利、管理层等方面，广汽集团都会建立一套新的激励机制，切实加强公司的整体实力。 根据公司规划，广汽集团力争到2010年乘用车板块年产能达到110万辆，商用车板块年产能达到23万辆。 但明年将拿出哪些具体资产上市，曾庆洪称尚未最后确定，但上市时间已明确是明年下半年，并优先选择境外上市。 自主品牌乘用车投产视市场而定对于明年广汽集团的发展规划，曾庆洪表示，公司将根据国家“十一五”有关汽车产业的规划，在自主创新、产品研发方面加大力度，推进自主品牌建设。 目前广汽集团在商用车领域拥有羊城卡车、骏威客车两大自主品牌，在研发和成本控制方面都有明显的优势。 明年将在轻卡、大巴和中巴领域有所作为。 在研发方面，广汽集团早就与华南理工大学合作建立了研发中心，其中广汽占90%股份。 对于国内汽车行业热炒的乘用车自主品牌问题，曾庆洪明确表示正在做计划，但何时推出还要根据国家政策的要求。 但曾庆洪同时表态，“投产自主品牌乘用车的关键是要看推出以后有没有市场，能不能持续发展下去。 开发出自主品牌，如果没有没有生存空间，也是没有意义的。 所以广汽集团在这方面会有所为有所不为，不会肓目地为自主研发而研发。 ”“汽车业不可能薄利多销”2005年，我国汽车行业整体盈利水平下降幅度较大。 国家发展改革委工业司副司长陈斌表示，“十一五”期末汽车产能可达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。 产能过剩成为利润下降的一大主因，有人认为汽车业正面临与当年家电业一样的薄利危机。 美国投资银行摩根士丹利甚至预测中国汽车行业2006年可能无利可图，2007年行业前景更加惨淡。 对此，曾庆洪认为，今年乘用车市场增幅达到22%，明年预计可达12%至15%。 虽然市场需求与产能存在一定差距，但企业会根据具体情况进行调整。 曾庆洪认为，汽车业不同于家电业。 汽车涉及30多个相关产业，投资巨大，与投资规模小的家电业在行业性质上有很大不同。 “汽车业不可能走家电业薄利多销的道路，而且汽车的售后市场很重要，一定要理性发展。 这也是与船小好调头的家电业不同的地方。 ”广本、广丰将考虑投产混合动力轿车根据国家“十一五”规划，汽车新能源是国内汽车业未来发展的重点之一。 一汽丰田公司明年1月将投放国内首款混合动力轿车。 曾庆洪承认这是一个发展方向，同时，广州本田、广州丰田都会考虑在混合动力方面有所发展，但新能源车型的推广需要政府、企业和消费者三方共同支持，为国家的环保作贡献。
广联达
一般分析一支股票先是看公司的发展潜力，业绩好坏，还有资金介入深度等方面。
市场优势不断强化持续增长可期国泰君安：公司在巩固工程造价领域优势的同时，不断推出新产品。安装算量软件新产品成为今年营收高速增长的重要推动力；明年将大规模推广的项目管理软件将为行业信息化打开新的市场空间。我们预计公司 2010-2012 年销售收入分别为4.32 亿、5.84 亿、7.62亿；归属于母公司所有者的净利润分别为1.62 亿元、2.36 亿、3.25亿元；对应EPS 分别为0.90 元、1.31 元、1.81 元。
快速成长的建筑软件龙头宏源证券：我们暂维持对公司2010-2012 年的盈利预测，EPS 分别为0.97 元、1.60元、2.16 元。11 月5 日收盘价59.1 元，对应2011 年PE 为36.94 倍，仍维持“买入”评级。城镇化进程加速，建筑业增幅稳定，建筑信息化市场潜力巨大。特级施工企业在2012 年3 月前必须达到信息化水平的强制性标准，市场空间较大。建筑行业的生命周期包括可研、设计、预算、采购、施工、运维等六个方面。整个工程造价市场是100 亿，而项目管理软件市场空间有1000 亿
由于业绩优异，每股收益很高，净资产和公积金都很丰厚，对于未来再次出现分红性送配是有很大可能的，有出现高送配的潜力。
而毛利率高达97.04超越了贵州茅台的91.2成为中国股市1900多支股票中现在毛利率排名第一的股票，公司未来的持续发展拥有很大潜力。
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随着三季报的披露，广联达流通股股东席位来了一次“大变脸”，前十大流通股股动席位全部被基金所占据，而在二季度末公司股东榜中仅浮现1家基金的身影。
广联达三季报显示，截至9月30日，公司前十大流通股股东较之6月底几乎全部换了新面孔，除第四大股东华夏行业精选股票型证券投资基金属于老面孔外，剩余股东均由法人或自然人变成了清一色的基金。其中，持股量最大的为嘉实服务增值行业证券投资基金，以256.9万股位居榜首；社保基金一零六组合和华宝兴业多策略增长证券投资基金分别持股232万股和204万股，居于二、三位。此外，中国银行旗下的3只基金合计持股554万股，景顺长城精选蓝筹股票型证券投资基金握有59万股，排在末尾。上述所有基金总计持有广联达1439万股流通股份，占到总股本的8%。而在二季度末，广联达十大流通股股东中仅有华夏行业精选股票型证券投资基金这一家基金。
应该说，持续增长的业绩、可期的发展前景，是众多机构选择广联达的主要原因。三季报显示，1至9月份，公司实现营业总收入2.93亿元，同比增长62.01%；实现净利润1.1亿元，增长83.52%。同时公司预计，今年全年净利润将同比增长50%-70%。
股东人数从5月25日的户下降到到9月30日9958户，人均持股数从507上升到4519，筹码在持续的加速集中。
对于这类机构重仓的品种一旦3日线金叉5日线就可以考虑跟进
投资有风险入市需谨慎，个人观点仅供参考。
