5月3日，Booking、Expedia等国际OTA平台相继发布2024年第一季度财报。5月21日，携程发布2024年第一季度财报。至此，国内外主要OTA平台一季度成绩单均已披露。受益于全球旅游市场复苏，三家OTA平台一季度营收同比均正向增长。增长之下，增长快慢及增长质量，各家还是略有差异。Booking、Expedia规模领先，携程快速追赶国际化程度更高的Booking、Expedia依然保持全球领先态势。
2024年第一季度，Booking总收入为44亿美元，Expedia总收入为29亿美元，携程则为16亿美金。从绝对值看，前者是携程收入近3倍，后者是近2倍。不过，背靠中国市场，携程正在快速追赶。文旅部的数据显示，2024年一季度，国内出游人次14.19亿，同比增长16.7%。国内游客出游总花费1.52万亿元，同比增长17.0%。在高速增长的市场上，携程一季度营收同比增速达到29%，而Booking一季度收入同比增长16.9%，Expedia同比增长8.4%。环比维度看，Booking、Expedia收入环比前一季度增速分别为-7.7%、0.1%，携程则为15%。
如果把时间拉长，看2023年整体增速，携程也同样领跑。23年全年，Booking收入同比增长25%，Expedia为10%，携程则高达122%。在国内旅游市场高速增长的基础上，国际业务也给携程提供新动力。随着签证简化、国际航班恢复等措施落地，中国入出境旅游需求从今年加速释放。一季度，相比国内酒店和机票预订同比20%的增速，携程出境酒店和机票预订同比增速均超100%，入境游预订同比增长更是超过4倍。
财报电话会议上，携程集团CEO孙洁透露，携程国际版Trip.com一季度总收入同比增长约80%，入境游对Trio.com的收入贡献达20%，而Trip.com对携程集团一季度收入的贡献约10%，其中超70%来自亚洲市场。根据携程的规划，未来3-5年内，将成为亚洲最领先的在线旅行平台，以及全球最领先的在线交通票务平台。国际业务的补足，将对于携程追赶国际巨头大有裨益。
佣金率携程最低，仅为国际巨头三分之一作为撮合商家与用户交易的平台，佣金是OTA企业主要的收入来源，即用户在OTA平台订酒店、订机票，酒店、航司会给OTA一部分佣金。于是，佣金率就成为行业比较关心的话题。合理的佣金率，能够兼顾OTA平台和旅游业商家的利益，实现共赢，过高或者过低，都不利于双方平衡，也不利于行业可持续发展。
目前来看，国内OTA平台佣金率远低于国际同行，更加合理。不论是酒店住宿还是机票预订，国际OTA平台佣金率都普遍高于国内平台。仍以Booking、Expedia、携程三巨头为例。鉴于广告、保险等增值服务，对OTA平台收入贡献较低，三家的整体佣金率可简单用平台收入除以平台交易额计算。2023年，Expedia集团收入为128.4亿美元，交易额为1040.8亿美元，整体佣金率约12.3%；Booking集团收入213.6亿美元，交易额1506.3亿美元，整体佣金率约14.2%。携程2023年收入为62.7亿美元，交易额1600亿美元，包含交通、酒店、度假等业务的整体佣金率仅为4%左右。
相比之下，国际巨头整体佣金率普遍为携程的3倍及以上。OTA与旅游商家是荣辱与共的利益共同体，不可能存在某一方持续好，某一方持续坏的情况。当下，携程4%的整体佣金率，兼顾了OTA平台和旅业商家的利益，使得前者能投入更多技术创新，持续消除信息不对称，带动行业效率提升；也能使后者更多资金投入到产品及服务创新，不断优化供给侧水平。
有业内人士表示，相比国外较高的酒店连锁率、多样化的盈利模式，国内旅游业商家的盈利手段相对单一。OTA平台较低的佣金率，符合国情，也带来平台与商家和谐稳定的合作关系。这也有助于激发市场活
步入5月，OTA平台又到了新一季财报比拼的时候。 继国际在线旅游巨头booking、Expedia之后，同程艺龙率先打响了国内OTA平台财报公布第一枪，于5月17日港股盘后对外公布了新一季财报。 数据显示，一季度同程艺龙延续增长态势，营收已恢复至2019年同期的91%，调整后盈利同比大增280%;流量及住宿间夜量等多项运营指标的增长超过2019年同期。 在财报公布之前，同程艺龙股价实现绩前抢跑，当日涨幅近3%。 从业绩表现来看，同程艺龙确实又一次交出了一份不错的答卷。 事实上，在财报公布之前，也引得了包括大摩、花旗等在内的众多知名投行唱多。 但伴随着旅游业的加速复苏，国内其他的OTA平台也在快速步入复苏轨道，在这一趋势下，同程艺龙该如何面对?还能保持疫情期间逆势增长的底气吗?结合这份最新财报以及目前行业的最新动态，我们或许可以找到一些答案。 旅游市场加速回暖OTA复苏脚步再提速伴随着国内疫情防控形势的持续向好，居民旅游意愿提升，国内旅游市场持续复苏，根据中国旅游研究院发布的预估数据，2021年Q1国内旅游人数和旅游收入分别约6.97亿人次和0.56万亿元，分别恢复至2019年同期的39%和32%。 在行业整体向好的趋势下，国内OTA平台业绩水平进一步向疫情前靠拢。 回顾2020年携程、途牛等平台的业绩走势，也能很好的体现这一点，其营收走势基本上呈现U型复苏趋势。 今年一季度，同程艺龙营收同比增长60.6%达16.14亿元，业绩水平已经恢复到疫情前大约91%;毛利率达到74.7%，再创历史新高;总交易额达到333亿元，同比增长83%;经调整后净利达到3亿元。 可以说，在行业复苏的道路上继续高歌。 国内OTA平台之所以能够快速复苏，很大一部分的原因是离不开有利的大环境。 一季度旅游行业相关信息总量达5111.47万，同比增长在45%以上。 而放眼国际市场，在线旅游平台的处境依然不是那么乐观。 2021年Q1，全球在线旅游巨头Booking、Expedia营收分别同比下滑50.13%、43.59%，虽然较上一季度的下滑幅度有所收窄，但净亏损依然分别达0.55亿美元、6.06亿美元。 如此看来，在国内旅游业整体形势好转的背景下，各在线旅游平台业绩复苏的加速，也实属合理。 但同程艺龙一季度营收已基本恢复至疫前91%的水平，这种优于国内大盘的表现，除了有利的大环境，在自身层面又是如何做到的呢?穿越行业低谷期的背后，该如何看待同程艺龙的增长引擎?回看同程艺龙去年的股价走向，从去年上半年至今年4月底一直维持高增长态势，股价一度站上20.5港元的高位。 除了本身受益于国内大环境之外，与其出色的业务表现自然是密切相关。 1、下沉市场价值凸显，住宿与交通业务充当增长双引擎作为刚需的“衣食住行”，同程艺龙在“住行”方面可谓是卯足了劲。 目前，同程艺龙的主要营收来自交通业务以及住宿业务。 2021年Q1，同程艺龙的住宿业务营收实现4.6亿元，同比增长100.2%，总营收占比达28.4%，并恢复到2019年同期的93.8%;交通业务营收同比增长53.37%达10.23亿元，恢复至2019年同期的81.3%，恢复速度显著优于大盘。 根据交通运输部统计数据，2021年Q1全国民航、铁路、公路及水运的客运量分别恢复到了2019年同期的63.4%、63.8%、39%和56.7%，这背后跟同程艺龙在下沉市场的布局分不开。 近年来,下沉市场成为社会热点。 下沉城市拥有全国近7成人口,9.3亿人背后蕴藏巨大市场潜力。 面对线上市场的日益饱和，阿里、腾讯、美团、小米等各家巨头纷纷发力下沉市场，以便寻得新突破，下沉市场的重要性已然凸显。 而在旅游市场里，同程艺龙2020年底，就已经合并了住宿及旅游景点业务板块，这背后是住宿业务板块协同效益的提高。 伴随生活秩序的恢复，市场对住宿和交通需求的增加。 相较于2019年Q1，今年一季度，同程艺龙的住宿间夜量增长了45%，其中低线城市间夜量增长超过70%;而国内机票销量较2019年同期增长了约20%，汽车票销量较2019年同期增长了近150%。 实际上，这还要追溯到同程艺龙的住宿产业链布局，早在2020年7月，同程艺龙就上线“同驿商城”,意在打造住宿产业链，后战略投资了珀林酒店，并且又在今年4月宣布投资成立艺龙酒店管理公司，近一步实现在住宿产业链的深度布局。 目前，艺龙酒管已经包含了艺龙系列、艺选系列在内的多个酒店品牌，实现了从一线城市到低线城市场景、人群的全面覆盖。 同程艺龙首席运营官王强曾表示，相比发达国家动辄70%的年转化率，中国酒店业的年转化率仍然处于很低的水平。 未来十年，在连锁市场，尤其是非一线城市仍有巨大上升空间。 这也意味着，专注于下沉市场的同程艺龙在这一领域仍有不错的上升空间。 2、积极创新助力行业复苏，与运营效率双向而行从某种意义上来说，如果一家企业不懂得改革创新，是很难在竞争激烈的市场里活下来更谈不上领跑行业，这适用于任何一个行业的企业发展。 因为创新的根本意义在于突破自身局限，适应市场需要，为自身发展获得更多可能性。 在“补偿式返乡出游”需求的爆发下，一季度，同程艺龙推出的机票盲盒，引爆了旅游市场，这也使得同程艺龙收获了一大批的用户流量。 清明小长假三天，该活动共计吸引了近2000万用户参与抢购，用户自发在抖音、小红书上发起的相关话题播放量累计突破2亿。 在提高自身曝光度的同时也带动了旅游业的出圈，这离不开企业的创新能力和有效的管理方式。 疫情期间，同程艺龙采取了低成本运营策略，削减了非必要支出，这也侧面反映出同程艺龙能够在疫情期间持续盈利，跟灵活的内部管理是离不开的。 而随着行业复苏趋势的加强，同程艺龙在营销费用上的支出也在逐步提升，在保证自身产品曝光度的同时，也获得了更多市场流量。 一季度，同程艺龙在奇葩说，热剧广告，以及机场、火车站等线上线下应用场景的告投入在增加。 反映在相关数据层面上，财报显示，2021年Q1的MAU为2.34亿人次，相比2020年同期增长57.8%，较2019年同期增长17.5%;MPU为2730万人次，较2020年同期增长84.5%，相比2019年同期增长18.2%;Q1用户付费率恢复至11.7%。 不难看出，基于企业内部灵活的管理能力，同程艺龙的获客能力也在不断提升。 综合来看，下沉市场以及内部灵活的管理能力依然是同程艺龙交出一份不错成绩单的基石，但需要注意的是，随着行业复苏趋势的加强，其他OTA平台也纷纷向下沉市场发力。 这难免不让市场产生疑问，后疫情时代的同程艺龙还能继续一路高歌吗?“行业回暖”叠加“竞争加剧”，同程艺龙还能复刻疫情高增长么?目前，国内游已经成为主流。 同时据中国旅游研究院发布《2020年旅游经济运行分析与2021年发展预测》研究报告，报告预计2021年国内旅游人数41亿人次，国内旅游收入3.3万亿元，分别比上年增长42%和48%。 国内旅游市场呈现的良好复苏态势，对于国内OTA玩家是一个天然的有利因素，也正因为如此，像携程、美团、飞猪等这类OTA头部玩家也是有机会受益于这波复苏潮，并且已在纷纷发力。 继清明机票盲盒活动后，携程、飞猪等OTA平台上线了“五一”机票盲盒，发力国内旅市场。 据2021“五一”假期出游统计报告显示，携程“五一”假期总订单量同比增长约270%，对比2019年同期增幅超过30%;飞猪门票预订同比大涨超420%，酒店预订同比涨超200%。 伴随其他竞争对手频频发力，下沉市场的竞争也愈发激烈，这也给同程艺龙带来一些挑战。 但不能否认的是在国内游火爆的当下，扎根于国内市场的同程艺龙依然有其自身优势。 如今同程艺龙凭借自身在下沉市场的布局并借势国内旅游消费稳定恢复，在行业低谷期实现迅速复苏。 随着疫苗大规模接种以及各地防疫经验更加丰富，在国内经济稳步回升下，中国旅游市场仍将大概率呈现持续稳定复苏态势。 政策方面，近期国家相关部门提出，加强县域城市消费，拉动中国消费内需。 这对于早已在下沉市场完成行业卡位的同程艺龙其实就是有利的。 据瑞银预测，在国内二三线城市和农村地区在线旅行社中，同程艺龙的市场份额将从2019年的18.1%增至2024年的22.5%。 此外，同程艺龙继续深挖紧贴下沉市场用户的天然流量池，将用户引导至微信完成服务，考虑到微信用户在下沉市场的优势，这一动作也是离下沉市场用户更近，与同程艺龙专注于下沉市场的打法是一致的。 一季度，注册用户中非一线城市的用户达到86.4%，约有59.7%的微信平台新付费用户来自中国下线城市，下沉市场用户占比及增长就很直观的说明了这一点。 除了微信外，还与手机厂商合作，在手机快应用平台上推出相关活动;在线下方面，同程艺龙则是与一些下线城市机场、酒店签订合作协议;同时，同程艺龙继续向ITA转型，寻求下沉市场更智慧的创新服务。 那么，在未来科技赋能各行各业趋势加强的背景下，同程艺龙也是有望将这种线上线下的优势布局实现更大的发挥。 此外，携程的回港，为港股OTA板块注入一股强势力量，也为同程艺龙提供出价值再发现的契机。 有观点认为，此前，同程艺龙是港股唯一的OTA概念股，由于缺少合适的估值参照而在某种程度上被长期低估，如今二者处于同一市场，同程艺龙的估值逻辑得到参照。 综合来看，随着政策刺激以及疫苗的铺开，国内旅游市场正加速复苏，同程艺龙未来仍具备丰富的想象空间，但其他平台的好转以及市场竞争加剧，同程艺龙也需要做好持久战的准备。 在后疫情时代，能否最大化发挥下沉布局优势，相信时间会给出答案。
2020年，可能是国内OTA企业最难熬的一年。 今年1月25日，中国旅行社协会官方发布消息：“全国旅行社及在线旅游企业暂停经营团队旅游及‘机票＋酒店’产品。 ” 这则消息相当于给国内所有OTA 企业判处了一个死缓，在线旅游市场由此短暂“人间蒸发”。 对于OTA企业而言，在如此艰难的处境中，活下去成为唯一需要考虑的事情。 “充沛的资金储备、完善的危机应对方案、能否组织起有效的自救，这些都将决定谁能撑到最后。 ”有业内人士在接受采访时表示。 如今，随着疫情风险得到有效控制，旅行束缚被解除，极度需要市场复苏的OTA企业未来几何？复苏的风口又在哪？后疫情时代，国内“高端游”的年轻化新征程根据携程2019年前三季度的数据，在预订旅游产品的消费人群中，90后占比为36%，超越80后的35%成为旅游消费的第一主力。 市场年轻化把复苏风口指向年轻人，直播带货、定制游、高端游成为OTA市场复苏的爆发节点，而OTA企业的复苏组合拳，目标更是直指年轻人。 1、海外市场“冻结”，国内市场成OTA企业“生命线”根据中国旅游研究院发布的《中国出境旅游发展年度报告2019》显示2018年我国出境游已经达到1.49亿人次，相比2017年同比增长14.7%，出境游客境外消费超过1300亿美元，增速超过13%。 飞速增长的出境游市场使得众多OTA企业重仓国际化，然后当中国疫情已经被全面控制，旅游业逐步复苏，而与之形成鲜明对比的则是海外的疫情仍在持续恶化，旅游业灾难性休克。 据联合国世界旅游组织预估，根据各国边境开放时间的不同，游客数量将下降60%-80%，大约将减少8.5-11亿人次。 而国际航空运输协会预测，游客数要在2023-2024年才能恢复至2019年的水平。 而全球单日新增确诊病例数近几日再次刷新纪录。 面对疫情新的反弹，法国、德国、英格兰、奥地利等先后宣布，将开始进行全境封锁，西班牙、希腊部分地区也因疫情升级而面临封锁，对于OTA企业而言境外游市场的大门被彻底封死，境外游市场因疫情休克后，深耕处于恢复期的国内游市场似乎成了OTA企业的求生之道。 2、高端定制游增长迅猛，“精耕细作”发掘用户长期价值在疫情导致境外游熄火的情况下，大量有旅行需求的境外游高端游客只能选择国内进行旅行，高客单旅游消费回流国内，将刺激国内旅游高端市场的爆发。 高端定制游的爆发证实了这一论点，根据国内最大的定制游平台携程的数据表明，7月14日跨省游恢复以来，携程平台上高端定制需求同比去年增长125%。 数据显示，在携程去年的数据里在高端定制游产品客群中，90后占比25.5%排名第二，高于80后的20.1%。 其中，90后购买高端定制旅游产品的消费国内人均为元，海外人均为元。 90后年均购买定制游产品1.28次。 年轻人渐渐成为主要群体。 一系列数据表明，在面对疫情后到来的高端游窗口期，从业者应该思考如何把年轻化的高端客户真正的留在国内。 如今国内高端游市场极为简陋，还停留在仅凭提高旅游产品配置这一局限的高端认知上，比如提升机票舱位，提升酒店档次，从最浅显的地方寻找提高价格的理由以此标榜高端游，这些对于年轻人的吸引力十分微弱。 在互联网江湖团队看来，要想真留住年轻人，OTA平台需要从两个方面做“深”，一之“深”在于用户，二之“深”在于产业链。 正如学位制度，由学士至博士是一个由广度至深度，由粗糙至精细的过程。 目前看来，发展了20年的在线旅游仿佛是大学本科毕业，若想继续发展还需要经历一个硕博的过程。 用户层面上，只有当用户的获得感商户的产品使用能力，流量才不会离开，OTA平台对用户的深耕，必须以用户为核心，以产品为手段，最终达到高用户粘性，形成有效流量。 说到底，用户要的是一个最佳的旅游解决方案，降低用户的决策成本，对于OTA平台来说就是要做深极致化、个性化、多样化的服务与体验。 如何做深体验？关键在于对产业链的深入。 就在线旅游产业链条来说，分为上游的资源供应商，如航空公司、铁路总公司、酒店供应商等；中游产品组合及分销，主要就是OTA平台；下游的产品营销如UGC社区、社交媒体等。 做深就是要实现产业的前、后向一体化，通过流量能力、运营能力的赋能，把上下游产业链的资源充分整合，从而做深用户体验。 在“生存为王”的后疫情时代，OTA平台不能再采取“薄利多销”、砸资本“广撒网”了，而是应该对存量用户的精耕细作，挖掘单客价值，提高复购和二次传播。 不过，挖掘单客价值并不意味着一昧提高单价，高端旅游并不是简单的高价游，而是应该个性特色与高端服务交织的优质体验。 个性特色是吸引点，高端服务则是留存点。 创造出更具有代表性的特色项目，培养高端化服务质量，才是国内高端游真正要走的路。 在线旅游市场的流量经济，低频向高频的快进化“种草“是社交平台上一个很时髦的年轻化词汇，撬动着中国互联网千亿粉丝经济。 2016年，马蜂窝上线“嗡嗡”后改名“笔记”可以发布文字、图片、短视频等多种内容。 这算是中国OTA企业首次试水种草这一概念。 笔记作为社区运营模式的一种，以私域流量作为主，在此社区内容的基础上，有望转化出用户更多的旅行需求。 但依赖私域流量的劣势在于，当私域流量池不够大，同时又没有新的流量进入池中的情况下，有限的用户的消费能力会被逐步榨干，很难产生新的消费需求。 在互联网江湖团队看来：种草真正的意义是在公域流量池里“种”出自己的私域流量，再对已经被转化的私域流量进行二次“种草”提升复购率。 而对于旅游行业而言，一个能够突破私域流量桎梏使其“出圈”的种草模式才是高效的“种草”模式。 比如，直播带货就是一种很好的种草方式。 在消费群体逐渐年轻化的旅游行业，年轻人更喜爱通过OTA平台进行旅行消费，直播带货本身就是以年轻人为主要消费群体的商业活动。 被称为扛起在线旅游业复苏大旗的“梁建章直播”就是一个极为成功的例子。 作为国内最大的OTA企业携程创始人之一，同时又是清华大学光华学院教授的梁建章，在携程最需要的时候几度回归力挽狂澜，这次重新出山，旁人看来总有些许豪迈之气。 当带货主播足够传奇，用户足够精准、噱头足够吸引人、直播的成功就似乎已经注定。 数据显示截至9月28日“BOSS直播”、“周末探店”直播、“境外本地”直播等携程直播矩阵创造的交易额累计超过17亿元。 6个月来，携程直播的观看人数累计超过1亿人次。 有数据显示，携程直播间内新用户的占比超过10%。 “梁建章直播”的成功出圈，代表着以携程为代表的国内OTA企业，对于市场风向的准确把握，同时也是OTA行业，以直播的模式“种出流量”的一次成功验证，这样的验证，也为携程接下来的恢复性增长打下了坚实的流量基础。 与携程不同的是，同程艺龙依靠微信生态，迅速成长为“小程序第一股”。 根据天眼查App融资历程信息显示，18年11月，同程艺龙于港股IPO上市，2011年，腾讯投资曾经战略投资8400万美元。 依赖于腾讯为其所提供的流量入口，同程艺龙持续在微信生态系统内布局，从而形成自身的流量基本盘。 在俘获年轻人流量方面，阿里的飞猪则一直以来主打小包团、碎片游等年轻人喜欢的出境游，希望能在机票和酒店之外，在旅游产品的定位上走出一条差异化路线。 美团则从低价酒店突破，借助其较强的团购优势，形成目的地的“吃喝玩乐”场景，进而形成流量、业务上的协同。 各家OTA平台在流量策略上的差异，也构成了各家差异化竞争力，未来，在出行节奏加快的行业变化下，如何抓住新的增量，可能才是取得竞争优势的关键。 在旅游市场固有的认知里，决策周期长是一个基本的认知。 但是在互联江湖看来“快决策，快速游” 或将成为一个旅游业一个新的增长点，旅游市场可能正在进行一场由“低频”向“高频”的快进化。 和在直播间里不假思索的买买买一样，年轻人的出游方式也更加“肆无忌惮”。 携程数据显示，提前3天及以内预订出行的80后占比接近45%，而提前3天及以内预订出行的90后占比则接近60%。 当市场消费主力逐渐年轻化，旅游决策周期长这一痛点也可能逐渐被改变。 2019年12月我国第一条旅游高铁——成贵高铁开通。 成贵高铁起于成都东站，止于贵阳东站，沿线经过的川、云、贵三省共拥有26个国家5A级旅游景区和386个国家4A级旅游景区。 该条旅游高铁沿线有乐山大佛、蜀南竹海、毕节百里杜鹃等著名旅游景区，全程648公里，跑完最快2小时58分。 实际上，旅游高铁等交通基础设施的完善，为进一步改变用户出游的习惯打下了硬件基础。 当基础设施建设足够完备，旅游将突破时间空间的桎梏，每个人都能来一场说走就走的旅行。 也就是说，当“计划旅行”变成短决策周期的“说走就走的旅行”，也可能带来用户出游频率的提升。 一方面，相比“计划型消费”短决策的消费行为更偏感性，也更容易发生；另一方面，“短平快”的旅行节奏符合现代快节奏的生活和工作的现实，年轻人们也需要更多的出行，来纾解工作日的紧张和忙碌。 经济学家萨伊曾经说过：“供给创造需求”。 交通基础设施的完善、优质的旅游资源供给，都可能成为拉动OTA增长的出发点，对于后疫情时代的OTA行业来说，也亟需这样新的增长点来恢复企业的增长动能。 因此，如何通过商业布局，卡位这些新的增长，可能是OTA平台需要深入思考的问题。
在线旅游的快速兴起，离不开旅游业的高速发展。 旅游业被称为本世纪中国的朝阳产业之一，且随着新一轮经济改革的实施和城镇化率的提升，旅游人数在逐步增多，人均旅游花费持续上升，旅游业有望成为国民经济的支柱产业。 中国旅游业这几年飞速发展，旅游收入规模持续增长。 2009年中国国内旅游收入.69亿元，到2013年时增长至.00亿元，2007-2013期间年均复合增长率高达22.51%，远高于同期国内GDP增速。 2014年，国内旅游业收入首次突破亿元，同比增长15.36%，到2015年，旅游业收入进一步增长，达到4.13万亿。 与旅游业收入一样迅速增长的，还有人均旅游花费。 2007年，国内旅游人均花费为482.65元，随后稳步增长，到2009年人均花费增至535.42元，随后增长率迅速上升，到2011年时达到730.99元，同比增长幅度历年最高，而后再度稳步增长，2013年时人均花费突破800元。 旅游业高速增长发展的背后，同样滋生出不少问题，衍生出许多黑色产业链。 如屡禁不绝的黑车问题、黑导游欺客骗购、假货制造销售、地方政府腐败等等，这些现象背后都有着复杂的相关利益主体。 黑色利益链的存在，不但损害游客的权益，还破坏游客的游玩体验，对于旅游行业的长期可持续发展是不利的。 旅游行业的改革需尽快跟进，只有破除这些乱象，旅游行业才能持续高速健康的发展。 旅游业增加值占地区生产总值比重较大，相关利益链背后有可能牵扯着地方腐败。 因此通过改革，不单单利好于旅游行业，同样符合国家决心反腐的诉求。 走过混战的在线旅游国内在线旅游网站是从300多家的混战，发展到今天互联网巨头携程系、阿里巴巴、新美大的三足鼎立。 携程先后参股或收购了途牛、同程、艺龙、去哪儿等,一举拿下行业第一;阿里自建平台--去啊，吸引途牛、驴妈妈等第三阵营OTA加入，同时拉拢传统旅行社，从酒店上游、机票的销售模式等切入;而美团与大众点评的合并，未来必将在酒店、旅游、交通票务业务发力追赶。 随着休闲度假、亲子游的兴起，整个在线旅游市场规模不断发展壮大。 根据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国在线旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》的数据显示，近几年，中国在线旅游市场保持快速增长，市场交易规模从2009年的619亿元增长至2013年的2282亿元，增长率保持在25%以上。 2015年时，中国在线旅游交易市场规模突破4000亿元。 在线旅游高速发展的同时也存在着不少的问题，如产品服务同质化，缺乏明显特色，用户粘性不高。 前文提到的北京消协发布的在线旅游满意度调查中，就可以看出一二。 在线旅游地域发展不平衡，国际化进程缓慢等问题同样存在。 此外，在线旅游平台普遍存在商业化困难，网站盈利问题一直如鲠在喉，营收问题应尽快解决;以及互联网企业本身的技术开发及更迭也是重要影响因素，技术的完善会带来整合资讯和产品方面的提升，给带来用户更好的使用体验。 在线旅游发展前景简析旅游业的发展关系着众多产业，加上政府支持，发展前景极为广阔，从投资数额就可以佐证。 去年上半年，全国实际完成旅游投资3018亿元，同比增长28%，比第三产业投资增速高16个百分点，比全国固定资产投资速度高17个百分点。 这意味着旅游行业的投资仍处于稳定上升态势。 旅游行业延续高速发展，在线旅游也将因此受益。 虽然总交易规模增长迅速，但渗透率并不高，2013年在线旅游渗透率只有7.7%，2015年上半年为8.9%，这意味着未来在线旅游仍有不小的潜力及发展空间。 在线旅游用户大多分布在一二线城市，三线及三线以下的城市渗透率较低。 但一二线城市竞争激烈，未来可以在渠道下沉加大力度，着力布局三线及三线以下的城市，使我国在线旅游发展提供新的市场空间，使在线旅游覆盖面更广，惠及更多的用户。 未来在线旅游的增长点取决于在线机票、酒店及度假业务，尤其是随着度假旅游和亲子游的火热发展，其中构成的酒店等业务或迎来爆发式增长。 前瞻产业研究院预计，到2020年，在线旅游市场交易总规模将超过6500亿元。
