本文讨论了MEGA公司未能达到预期销量目标所导致的业绩下滑以及对L系列的影响。通过一位名为「理记」的博主在微博上列举的原因和连锁反应，指出了对供应链和市值的伤害，以及将理想拖入下行轨道的问题。理想今年原本计划推出的几款纯电动车也因整体销量不佳而延迟上市。相较于BBA（奔驰、宝马、奥迪）等外资品牌一直统治的50万元以上的中国豪华汽车市场，国内品牌一直不敢触碰这片领域，但随着新能源时代的到来，形势或许正在发生改变。华为旗下的问界M9在5月份取得了出色的销售成绩，超越了BBA，这可能给华为带来了信心。华为与江淮合作的「第四界」车型可能会定位在更高端的超豪华市场。
文章指出，目前50万元以上的市场规模并不算太大，但在2023年，我国50万元以上的纯电动汽车数量已经达到了46454辆，占比约8.3%。由于市场竞争激烈，尤其是小米SU7的入局引发了行业整体降价，使得新能源汽车市场变得更加拥挤。虽然极氪等新能源车企努力进入高端市场，但目前看来还未能取得理想的销售成绩。
文章还提到了蔚来和高合在高端市场的布局策略。他们先通过推出高端车型建立品牌形象，再向下延伸到大众市场。蔚来和高合的高端车型销量并不理想，尚未开拓出广阔市场。比亚迪在2023年发布了仰望U8，作为中国汽车工业史上首个百万级量产豪车，表明比亚迪也在向高端市场进军。
在好几年前，要是购车预算不多而只想买辆车来代步的话，国产车会是最适合的选择，原因无他，就是价格便宜配置丰富。当然有很多人宁愿花多点钱去买合资车，因为他们觉得国产车的质量不行，而合资车不仅质量好还保值。确实，以前的国产车会给大家留下不好的印象，但现在时代变了，自主品牌的实力越来越强，也有很多产品力很强的车子甚至还有世界领先的技术，还有些车企还已经在走起高端豪华路线了。以前的国产车你爱理不理，现在贵得不是一般人高攀得起。今天老司机就来盘点几款动辄要卖50万的国产车。
机甲龙新车指导价：48.80万
老司机辣评：这台车在广州车展上攒足了人气和眼球，新车预订价为48.8万元，全球限量101台，还在宣布预订开始后3.5小时就都被订完了，所以这台车当时也炸了一下，当然同时也有很多不好听的评价。就这像美术生毕业展的作品卖48.8万元，按理会直接劝退99%的人，但几个小时就被订光了，说明它还是有点亮点的，当然不排除有内部人员订购的嫌疑，但还是会有“人帅钱多”的朋友选择相信它的。
老司机觉得外观造型不会是最终版，所以就不多说了，说说配置跟性能吧。像米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘全部都被安排上，内饰方面有Nappa真皮座椅、Alcantara高级材质、座椅16向电动调节、8点式理疗气动按摩及加热通风等功能。更牛的是据说机甲龙还有7屏交互技术，这就是“屏多多”？新车将采用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS，还能实现5G和WIFI技术，支持智能座舱、V2X、IOT（物联网）等智能互联应用场景。将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统，是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，听上去也值钱对吧？
动力方面将搭载前后永磁电机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩750牛·米，百公里加速3.7秒。搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km，还可使用800V/480kW超充，可在10分钟内增加续航401km。现在还没看到量产车，吹捧的就先看看就好。
蔚来ES8新车指导价：46.80-62.40万
老司机辣评：超5米的车身加上超3米的轴距，妥妥的主流中大型SUV尺寸。车内主要由9.8英寸全液晶仪表盘+11.3英寸中控屏来营造科技氛围。蔚来ES8车内基本由软性皮质包裹覆盖，整体车内的质感很不错，同时还有NOMI人工智能语音交互助手，可玩性也挺高的。标配带主副驾驶位电动调节和前排座椅加热的真皮座椅，还标配了独具特色的女王副驾，支持6 /7座可选，就整体的用料、配置和做工来说，先把30万的价值造出来了，还有10多万的价值呢？全系采用前后双电机，全系车型的动力一致，总功率均为400kW（544Ps），可以做到4.9秒的零百加速成绩，这里又值几万元。
最后也是老司机觉得蔚来最值钱的地方，就是它的服务，简单描述，服务无忧是集保险、保养和维修为一体的服务打包产品，早在2018年第一款产品出世时，蔚来就推出了服务无忧1.0版本，不过后来多次升级后，这个服务无忧就变得性价比没有以前高了，毕竟人家要赚钱的对吧。而按蔚来高管的说法，他家的充电桩是国内做的最好的，没有之一。因为蔚来的桩是为所有品牌的用户服务的，非蔚来用户占到了77%。还有就是预计2022年下半年至2023年上半年推出大电池临时换成小电池的“降级”换电服务，蔚来的考量是，有的用户家里好几部车，平时用电车做市区代步，长途则首选油车，这样的话小容量电池包就够用了。说实话，蔚来的服务确实不错，但车子还能更好。
高合HiPhi X新车指导价：57.00-80.00万
老司机辣评：这款造车新势力的SUV为啥敢卖这么贵？老司机说说几点吧。首先从造型来看，高合HiPhi X的设计就很显贵：对开车门、鸥翼式开启的后排车窗等等，较强的跨界风格，夸张的车头和车尾造型均搭载了可编程的智能灯组，具有较强的科技感。长宽高达到了5200/2062/1618mm，轴距3150mm，在外观尺寸方面达到了顶级豪华车的水平。不仅设计炫，车门打开方式看着更贵，具体有哪些开门方式，官方已经给出了各种上车的正确姿势了。
内饰同样是它敢卖的贵的地方，中控三块大屏、5G网络、L3自动驾驶能力、HiPhi Pilot自动辅助驾驶系统、主动式人工智能出行伙伴HiPhiGo、半苯胺真皮座椅（全车）、英国之宝17喇叭、车载冰箱、CDC连续阻尼可调减振系统等等等等，这配置丰富到车主也得用几天才能全背熟。觉得这些配置不值这个价？就以半苯胺真皮座椅为例，人家说是用上好牛皮加工60天以上，比普通的真皮更加有细腻感，而且通风性也好，就这听上去就很值钱，然后一大推听上去很值钱的配置叠加一起，你就会觉得它值这个价。
动力部分搭载的双电机总功率达到了440kW，总扭矩达到了820牛·米，这个数据已经超过了大部分V8内燃机，零百公里加速时间3.9秒，就冲这加速时间又能值几万元了。可惜就是它的电池总容量为97度，NEDC纯电续航里程为550km，也不像蔚来那样提供换电服务，续航就成为这台车的短板之一了。炫酷的设计、配置、强劲的性能以及各种售后承诺，加上人家这个品牌要走的是高端路线，卖这么贵也可以理解呀。
红旗E-HS9新车指导价：50.98-77.98万
老司机辣评：被网友调侃为“中国版库里南”，不管你是汽车相关工作者还是消费者，都会被它那霸气的外观吸引过去多看两眼。红旗E-HS9虽然是一台SUV，但其实它的定位是商务接待，因为买家其实不需要了解它有哪些卖点，只要知道这台车挂的是红旗标，设计够霸气，能充当排面就行了。
而事实上目前所有的大型纯电SUV都不适合家用，今天就以红旗E-HS9举例说明吧。首先车很重，红旗E-HS9顶配的整备质量已经去到2.6吨，99kWh的电量只够它续航510km。然后就是因为设计问题，风阻很大，这就意味着高速行驶时续航掉得更快。不跑高速吧，5.2米的车你确定通勤会方便么？然后车上又有很多电子配置，一上车就啥都用起来，一边坐车一边享受的话这续航跟流水似的掉。还有消息称E-HS9在挪威的起售价格为挪威克朗（约合46.7万人民币），这波出口比国内还便宜的操作，也让国人吐槽。
红旗E-HS9是目前最便宜的大型SUV，没有之一，看看上文提到的高合HiPhiX中大型SUV都能卖到八十万，为什么续航同样有500多公里的红旗E-HS9就不能卖个六七十万？难道华人运通的品牌价值已经超过了红旗？不能够吧？如果从这个角度去向，你是不是觉得红旗E-HS9没那么贵呢？反正就是我不是它的目标消费客户，有钱人的世界我不懂。
越高端的车型向来是和价格成正比的，纵观国内汽车市场，虽然眼下自主品牌都在竭力将自家旗舰车型打造成高端产品，奈何价格始终不敢往上提，一旦提高售价就担心消费者不买单。究其原因，还是由于产品力的高端属性不够强，不值那个价，怎么能涨价？不过这么大一个汽车产业，高端属性够强，且配得上高价的车也还是有的。《车壹圈》就来为大家介绍几款售价高达50万元以上，且市场反响还不错的国产车型。
提到自主高端，一汽红旗自然是首当其冲的。自红旗H9问世以来，就已经展现出了无视BBA等豪华品牌车型的大气尊贵感。而前不久，红旗又一款重磅产品E-HS9又上市而来。该车定位于一款大型纯电SUV，起售价就已超过50万元。从外观来看，E-HS9采用了家族最新系列的设计语言，前脸的厚重直瀑式进气格栅依旧大气庄严，分体式的大灯修饰着方正的轮廓。整个体型看上去非常庞大，仅看外观，说其是百万级豪车相信也没人不相信。
在车内，E-HS9采用了三块大屏组合的联屏设计，横贯了整个中控台，看上去非常具有科幻气息。除此之外，空调控制也设计成了触控屏，整个车内几乎没有多余的物理按键。用料方面，肉眼可见的地方尽是真皮、实木等高档材质。该车除了常规的6座、7座布局，还提供了更为奢华的4座布局，将豪华演绎到了极致。动力方面，全系车型均采用了双电机结构，其中460km续航的版本综合最大功率为320kW，510km续航的版本综合最大功率为405kW。
同样作为元老级别的自主汽车品牌，北京越野在高端车型上造诣也不浅。旗下的旗舰车型BJ90起售价高达69.80万元，而且其尊贵气息也是仅在外观就展露无遗。该车的前脸采用了北京越野经典的5个U型的镀铬进气格栅，配合上两侧的大灯，方正的形态尽显大气风范。在侧面，三条横贯镀铬饰条既让厚重的车身显得层次分明，又令品质感再次提升。
进入车内，虽然内饰是比较复古的设计，但是经典韵味仍在，中央控制大屏也令其显得与时俱进。从内饰的用料方面可以看出这台车真的下了血本，真皮的软包充斥着整个车内，实木的纹路都清晰可见，坐在上面每一寸肌肤都能感受到奢华的触感。同时BJ90不仅有常规的5座布局，更有奢享的4座布局。动力方面，BJ90提供了3.0TV6和4.0TV8两款发动机，其最大功率分别为245kW和310kW。传动部分均匹配9速手自一体变速箱。
相比于传统车企的难有突破，造车新势力在发展高端产品方面迈的步子可要大得多了。蔚来汽车一问世走的就是高端路线，所以旗下车型的定价都在30万元以上起步。作为蔚来汽车的首款车型——ES8不仅是蔚来的门面担当，更是蔚来的技术结晶。该车的设计是蔚来拟定的家族设计语言，整体的辨识度相当强，而且由于蔚来近年来的高端形象已经树立，这个设计也逐渐显得高端了。
在车内，ES8也呈现出了完全独立设计的风格。两块大屏基本囊括了车内所有的功能，所以整个中控台上就仅有几个必要的物理按键。而空余出来的中控台则设计了一个贯穿式的空调出风口，看上去简约却又大气。动力方面，ES8全系都采用了双电机结构，其最大功率达到了400kW。不过在续航方面，根据电池容量的不同，有415km和580km不同的续航里程。
高合HiPhiX是高合汽车推出的首款车型，定价相当之高，68万元的起售价堪称国产纯电车最贵。圈哥目前没有体验过这台车的动态感受，但是从静态来看，该车倒不缺高端属性。首先在外观，高合HiPhiX虽然是一款SUV车型，但在设计上采用了跑车式的运动风格，所以看上去显得贵也不意外。而该车外观最吸引眼球的地方还是独具特色的NT展翼门，整个车门系统共有6扇门，包括四扇对开门以及后排的车顶的展翼门，称得上目前汽车最拉风的开门方式。
在车内高合HiPhiX是将性能和科技两种风格融为了一体。中控台上有三块大屏，分别是液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏。除此之外两侧还有两块后视镜屏，科技氛围相当浓烈。而车内的用料尽是带缝线的皮质包裹，翻毛皮材质用料也是相当充足，运动感散发得淋漓尽致。该车为消费者提供了6座版和4座版两种选择，在实用的基础上向高端豪华再进一步。动力方面高合HiPhiX采用了双电机结构，其最大功率达440kW，工信部续航里程也达到了550km。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，国产车要真正进入高端市场的确还是有很长的一段路要走。在自主品牌中，真正售价达50万元以上的乘用车大致也就以上几个品牌的车型了，这对于中国这样大的汽车市场来说实在是太少了。不过好在也有这些打头阵的车型在带路，相信在未来外国的高端汽车领域还将持续扩增。
现在越来越多的国产车企要冲击高端汽车，不只是五六十万的汽车，现在已经有越来越多的车企要冲击百万级的豪车了。
定位本就高端的高合汽车，前不久发布了一款新车——HiPhi Z GT，这款售价将超过百万的纯电动车，一举打破自主品牌价格天花板。几乎同一时间，广汽集团也计划推出一款百万级的新能源车。
宣布停售燃油车的比亚迪也来凑热闹，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示，比腾势更高端的品牌将会在今年第三季度发布，价格区间预计在80-150万元。
据了解，这款越野车将直接对标奔驰G、悍马等国际知名越野品牌，预计在2022年下半年亮相，2023年正式上市销售。
根据比亚迪品牌部透露出的消息，全新品牌旗下的MPV车型的研发或将沿着“插电混动、200km纯电续航、1000km综合续航”等指标开展，预计售价为50万~90万元。
自主品牌推出高端子品牌并非稀罕事儿，如长城汽车推出了WEY品牌，奇瑞汽车推出了星途品牌，吉利汽车推出了领克品牌等，这都是车企发展过程中的必然结果。
其实在此之前，也有不少车企试水百万级市场。2019年12月，北京越野曾推出北京BJ90，这款中大型SUV长度超过5.1米，和奥迪Q8、雷克萨斯LX系列同一级别，最高价达到128.8万。
当时不少人认为BJ90的价格过于昂贵，在各大网站和论坛中也是骂声一片，主要原因在于BJ90从内到外都是“仿制品”。
BJ90基于老款奔驰GL打造，其动力系统搭载奔驰提供的3.0T和4.0T发动机，掀开发动机舱盖，你还能看到一个硕大的奔驰星徽标，而且这款车的四驱系统和悬架方面也和老款奔驰GL基本一致。
