日前有消息显示，疑似新款NIOPhone已通过3C认证，其产品型号或为N2401，将支持最高功率可达100W的有线快充。此前蔚来汽车CEO李斌曾表示，新款NIOPhone已完成开发、进入制造阶段，并表示蔚来每年只会推出一款新手机。蔚来副总裁白剑早前则透露，蔚来将持续深入车机与手机的互联，还将进一步开放车端更底层的功能，支持车机和手机的算力、信息共享，实现大模型应用更快落地。
去年秋季亮相的NIOPhone，其实软硬件方面来看并不存在显著的短板。例如在硬件方面，其采用了彼时的旗舰主控、大容量存储组合，以及高端的影像配置，软件层面也独树一帜地以0广告作为重点。
除此之外，作为车企推出的智能手机产品，NIOPhone最为主要的买点，自然是与蔚来汽车的无缝连接。但也正是这些看似完美的设计，，为NIOPhone后续的发展带来了一系列的挑战，其中无广告便是其中之一。目前在手机市场中，厂商依靠后向收费获得盈利早已是公开的秘密，虽然会为用户带来了一定的困扰，但也正是这一模式使得消费者能够以相对更少的预算购买到更好的手机。
此前魅族方面就曾推出过零广告、零推送、零预装的三零手机，并引发了众多关注。但在这一模式下，硬件成本的提升也导致其市场表现并不太尽如人意，最终更是悄无声息地不再将其作为卖点。采用相同模式的NIOPhone显然也面临这样的问题，李斌在去年发布初代蔚来手机时便曾坦言，其基本上很难实现盈利。再加上当时6499元的起售价，与同类机型相比显然就毫无性价比可言了。
除了成本控制方面的难题之外，其与蔚来汽车的无缝连接其实也更像是一把双刃剑。从蔚来推出NIOPhone的初衷来看，面向的无疑就是服务蔚来汽车的存量用户，并与其深度绑定。但随着用户需求的日益多元化，仅依靠与车机的互联显然难以满足当下用户对于手机的各种不同需求。再加上NIOPhone这种深度绑定的特质，就使其在其他方面的市场竞争力难免会受到一定得局限性。用更直白的话来说，就是大量用户不太可能会为一款蔚来汽车专用手机去买单。
当然，蔚来方面也可以与主流手机厂商那样，通过优化硬件配置、研发影像算法的方式，来提升NIOPhone的市场竞争力，但这里显然又有更多难点。其一，是需要投入大量的资源，这等同于让蔚来将副业变成主业；其二则是时间，毕竟技术的研发和落地都需要经验的积累和充裕的时间进行验证，但这显然是新入局的蔚来都很缺的东西。
因此李斌也曾表示，NIOPhone将会先尝试做三代，来探索市场和技术的可行性。这些挑战就为NIOPhone的未来带来了大量不确定因素，其中尤其是在盈利方面。在至今主营业务本就长期处于亏损的状态下，即便手机这条业务线的花费无法与汽车相比，但显然至少也会对蔚来这样一家上市公司的财报带来一定得负面影响。
当前，跨界融合早已成为了推动行业变革的重要力量，与车企试水手机市场、寻求业务的多元化拓展不同，手机厂商涉足汽车则呈现出了更加多元化的局面，也早已从单纯满足用户需求的模式中跳出，演变为提供定制方案，甚至是直接下场造车等多个路径。苹果无疑是涉足汽车领域最早的厂商之一，其iPhone机型集成的CarPlay不仅是一个简单的界面，而深度融合了iOS的核心功能与汽车硬件，实现了手机与汽车的连接，并形成了高度集成、互联的车载生态系统。
通过CarPlay，用户可以实现导航、音乐播放、通信等功能。尽管近年来CarPlay的发展遭遇了一定的阻碍，但至今其在汽车市场中的保有量仍然十分庞大，并且其在稳定性上更堪称是一众投屏方案中的翘楚。而类似OPPO、vivo等厂商，涉足汽车领域的方式也与苹果类似，通过打造OPPOCar+车联和vivo智能车载功能，向用户提供了类似CarPlay的体验。并且这些厂商还根据自身的技术优势，开发了诸如停车场找车等功能，进一步强化了用户的认知。
引言：大家会发现市面上有很多的手机品牌，而且各个手机品牌的销售量也都很不错。 可是让人意想不到的是，汽车企业竟然也想要生产手机。 相信大家都听说过蔚来这个汽车品牌，根据有关部门消息报道，这个汽车品牌也想要生产手机，大家如何看待汽车行业做手机这件事情呢？
可能很多人会觉得汽车品牌，他们的专业就是制造汽车。 那对于汽车品牌来说，造手机可能是一个非常具有挑战的事情。 实际上在小编看来，不管是生产汽车还是生产手机，都是有着一定的关联的。 因为在汽车上面也有很多高科技的东西，所以说将汽车品牌和手机品牌相关联的话，应该也可以促进手机行业的发展。 因为在这个时候可以给手机行业带了很多新鲜的创意，那这个时候手机行业的发展肯定也会比较的快。
那如果说汽车品牌来生产手机的话，不仅可以促进手机行业的发展，同时也能够促进国家经济的发展。 因为在汽车行业生产手机的过程当中，肯定会发现很多有用的创意，同时也可以把这些创意运用在各个领域。 因为不同领域的人们，他们的思想以及知识储备是不一样的。 将手机和汽车相结合的话，肯定能够促进国家的经济发展，同时也能够带动国家的科技发展。 所以在小编看来，这个想法是很不错的。
其实在小编刚看到这个新闻的时候，就觉得比较的有创意。 因为公司在不同的发展阶段，公司的领导的思想也会发生一个大的变化。 他们会考虑未来的公司发展方向，同时也会考虑一下公司的未来规模。 那蔚来的负责人能够做出这个决定，也代表了他们想要让企业越发展越好。 因为从一定的角度来看，不管是手机还是汽车，她们也是有一些关联的，因为它们都有很多高科技的东西。
随着1月份的悄然离去，多个新势力品牌也陆续公布了交付量的数据，虽然榜单前十名车型均实现了同比增长，但大部分品牌相比12月却出现了环比下滑，这些数据表明新能源汽车市场的竞争依然非常激烈，后期还需要不断创新和提升自身实力，以应对市场的挑战，接下来我们来看看前十名的表现吧。
NO.1 问界
1月交付量辆
问界品牌在1月份交付了辆新车，环比增长高达34.76%，成功夺得了新势力品牌月销量冠军。 其中，备受瞩目的问界新M7表现尤为出色，1月份交付量达到了辆，首次实现了单月交付量突破辆的纪录。 借助华为领先的技术和市场渠道的支持，问界系列新车迅速在市场上占据了一席之地，持续保持了高人气。
NO.2 理想
1月交付量辆
理想汽车在2024年1月交付了辆汽车，同比增长105.8%，但环比出现了38.1%的下滑，自交付以来，理想汽车的总交付量已达到辆，这表明该品牌在中国市场上的影响力正在不断扩大。 理想汽车凭借其三款SUV车型在2023年全年获得了中国市场30万元以上SUV销量和新能源汽车销量的冠军，这进一步证明了其在市场上的竞争优势。
NO.3 埃安
1月交付量辆
广汽埃安排在了榜单第三，在1月份的交付量为辆，同比增长145%，但环比却有45.7%的下滑，虽然开门似乎不太有利，但仍然有一定的翻盘希望。 昊铂品牌可以通过加大网点建设和宣传的投入，来提升品牌知名度和销售业绩。 当然，这需要一定的策略和执行力，以实现销售目标。
NO.4 深蓝
1月交付量辆
深蓝汽车在1月份的交付量达到了辆，再次突破万辆大关。 目前，深蓝汽车仅有两款上市车型，深蓝SL03和深蓝S7。 尽管如此，这两款车型仍然能够取得如此出色的销量成绩，实属不易。 根据2024年的规划，深蓝汽车将推出两款全新的车型，其中深蓝G318预计将在第二季度上市。
NO.5 极氪
1月交付量辆
极氪1月份交付量达到辆，同比增长高达302%，目前已累计交付辆。 在渠道布局上，极氪已在全球建立357家直营门店。 补能网络方面，极氪自建充电站已覆盖全国近140个城市，累计888个充电站，同时已上线超过440个800伏极充站。 为满足用户充电需求，极氪正加速推进“千站万桩”计划，预计2024年极充站将达1000站。
NO.6 零跑
1月交付量辆
1月零跑汽车交付量再创新高，达到台。 其中，零跑C10的预订量已超过台。 2023年全年，零跑C11车系共交付辆，同比增长83.34%，累计交付量更是突破12.86万辆，零跑因此也荣获了2023年度15—20万新能源中型SUV销售冠军。 展望新的一年，零跑将积极应对用户需求升级，推出搭载零跑LEAP3.0技术的一系列全新车型。
NO.7 蔚来
1月交付量辆
2024年1月，蔚来汽车交付了台新车，同比增长仅18.2%，在榜单中表现最弱，目前蔚来已累计交付新车台，关于未来的产品计划，蔚来明确表示2024年不会有全新产品或换代车型推出，避免了产品换代的阵痛期。 为了实现2024年3万辆的销量目标，蔚来正在积极拓展销售人员和销售网点，确保能够满足市场的需求。
NO.8 哪吒
1月交付量辆
2024年1月，哪吒汽车共交付新车辆，其中海外销量达到2821辆，相比于去年12月销量实现了显著增长。 同时，哪吒汽车在1月底也分享了哪吒X上市以来的数据，并且迎来了首次OTA升级。 此外，哪吒S和哪吒GT也分别完成了上市以来的第七次和第四次OTA升级，进一步提升了车辆的智能化水平和用户体验。
NO.9 小鹏
1月交付量：8250辆
小鹏今年1月份共计交付了8250辆新车，同比增长58%，虽然同比增长显著，但与前几个月相比，销量出现了明显下滑。 对此，小鹏已经指出，1月份是汽车销售行业的淡季。 此外，公司高管也在积极调整策略，对全年的销售前景依然保持乐观态度，并提到目前小鹏还有许多未使用的策略和资源。
NO.10 阿维塔
1月交付量：7059辆
阿维塔在1月份的交付量达到了7059台，创下了新的纪录。 其中，阿维塔11交付量为2038台，阿维塔12交付量为5021台。 同时，阿维塔还发布了旗下两款车型的OTA信息，阿维塔12已经升级至 3.1.0版本，此次升级新增和优化了30余项功能，其中包括遥控泊车辅助等新功能。
总结：
新能源汽车在国内的发展势头进一步增强，市场竞争也日趋激烈，新势力品牌不仅需要与传统的燃油车品牌竞争，还需要与那些已经转型为新能源汽车品牌的传统燃油车品牌展开竞争。在这样的环境下，创新技术成为了提升市场占有率的关键因素，不知道你最看好哪款新势力品牌呢？
那要看他学了苹果那些东西了，如果说他学了苹果的性能还能考虑，如果只是学了价格和营销策略，我为什么不去买苹果?
