本文讨论了一些金融圈的成功人士在离开金融领域后选择转行或创业的经历。作者以期货大佬宋伟和女性期货基金操盘手刘京京为例，详细描述了他们在金融圈的成功经历以及离开后的转变和创业过程。
文章介绍了期货大佬宋伟的经历。宋伟是在上海金融圈摸爬滚打的一员，曾获得巨额财富。随着期货市场的残酷性质，宋伟最终选择离开金融圈，转而投身创业。他经历了一系列的创业尝试，包括开餐馆和健康产品公司，最终在农业领域种植香柚取得了巨大成功。尽管这个过程充满了困难和挑战，但宋伟最终取得了令人瞩目的成就，推出的产品宋柚汁销售额节节攀升，甚至有可能走向IPO。
文章提到了女性期货基金操盘手刘京京的故事。刘京京在期货领域有着多年的经验，但最终选择了离开金融圈，专注于餐饮行业。她通过不懈努力，成功经营出一家年入8亿的粥店。刘京京的创业历程展现了她的勇气和决心，以及在不同领域取得成功的能力。
本文以不同视角呈现了金融圈成功人士转行或创业的经历。通过这些案例，可以看到离开金融领域并非意味着失败，而是为自己的事业发展开辟了新的可能性。
从无到有再到每一次的点滴进步，趣玩网致力于用最好的用户体验回馈信任和支持我们的趣活族们。 2008年11月 趣玩网组建团队。 2009年2月 趣玩网1.0 beta上线，向用户提供动漫周边及创意家居商品。 2009年4月 趣玩网1.0版正式上线，提出“网上宜家”概念，致力于成为创意生活产品领域第一零售品牌。 2009年11月 趣玩网2.0版正式上线，强调“创意点亮生活”的实用生活理念。 2009年12月 趣玩网获得2009消费者喜爱网站TOP100，2009中国网上零售商城品牌50强，中国创意产业高成长企业100强等奖项。 2010年3月 趣玩网当选“最佳创意居家网络零售平台”。 2010年8月 完成第二轮融资，挚信资本及经纬创投注资。 2010年9月 库房扩容近5000平米，可支持近万种商品，日均可支持8000单。 2010年10月 趣玩团购“趣团”上线。 2010年12月 抽奖频道累计发放出4万份实物奖品。 2011年2月 新媒体微博互动营销粉丝总数超过100万。 2011年3月 趣玩网CEO周品获得“2010年度中国零售业青年英才”奖项，趣玩网获得 “中国最具投资价值电子商务企业50强”奖项。 2011年4月 趣玩网获得由中国企业家协会颁发的 “最具品牌突破力广告主”奖项。 2011年5月 趣玩网荣获 2010年消费者最信赖的100家网站，同月，趣玩获得年度最受欢迎家居家饰类网络商城品牌。 2011年7月 趣玩网互动营销粉丝达到100万。 2011年9月 受邀成为淘宝商城（天猫商城）的首批用户，趣玩网入驻天猫商城。 2011年10月 趣玩网代理Homee，Toolman等品牌，获得乐趣家网络销售渠道资质。 2011年11月 趣玩网获“2011年度消费者最喜爱网站TOP100”。 2012年3月 趣玩网推出“我勒个趣”频道，销售国外科技感十足、有品质的创意正品。 2012年6月 趣玩网获“2012年企业微博营销大会投资潜力奖 ”。 2012年7月 趣玩网获中国扶贫基金会善品支持单位奖。 2012年8月 趣玩网当选“2012年度最受欢迎家居家饰类商城”。 2013年04月27日 趣玩网4周年，进行全新改版！2014年6月 趣玩入驻当当网“新品闪购”平台，凭借“新品闪购”的超低价格和趣玩自身的各种新奇好玩儿的玩具，吸引网友疯抢并产生了很好的销售额，也造成了很好的口碑效应 2015年9月 趣玩网APP正式上线。
相关专业电子信息工程、通信工程、信息对抗技术、信息工程、信息与计算科学等。 2.生物技术类 21世纪是生物的世纪，生物科技经济发展起来是必然趋势。 据了解，目前在全国年产值过亿元的生物技术企业已蓬勃发展起来，各地把生物技术作为经济发展的突破口。 但生物技术的开发需要具有独立工作能力和良好科学素质，特别是具有创造能力和付诸实现能力的新型人才。 生物科研人才近年来一直是国际人才竞争的焦点之一。 我国目前无论是生物技术的研究人员，还是生物技术产品开发的人才，都存在严重不足的问题，未来一段时期我国对生物技术人才有极大需求。 有关专家预计，随着基因技术、生物工程等领域的发展和产业升级，这类高技术专业人才的缺口会越来越大。 相关专业生物技术、生物工程、生物资源科学等。 3.现代医药类全球现代医药技术产业继续呈高速增长态势，现代生物技术产业已经成为医药产业新的国际竞争焦点。 有关专家指出，面对日趋直接而激烈的国际化市场竞争，我国发展现代中药及生物医药技术产业已是势在必行。 特别是现代中药产业不仅在世界发展较快，而且在我国也是增长较快的产业之一，目前已成为我国一项具有较强发展优势和广阔市场前景的潜在的战略性产业。 科技部已将“创新药物与中药现代化”列为“十五”期间国家12个重大科技专项之一。 相关专业药物制剂、制药工程、生物医学工程、中药学等。 4.汽车类随着汽车逐渐成为我们生活中的必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。 汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才年将继续走俏。 此外，热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求也将持续看涨。 相关专业车辆工程专业、汽车服务工程、热能与动力工程、工业设计等。 5.物流类加入WTO后，随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶代理等方面进一步开放市场，我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作，这意味着，我国的现代物流将进入快速增长、全面发展的新时期。 专家预计，今后10年乃至更长一段时间，我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。 目前，国内需要600多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。 到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。 相关专业物流管理、现代物流等。 6.新材料类新材料的应用范围非常广泛，发展前景十分广阔，其研发水平及产业化规模已成为衡量一个国家经济发展、科技进步和国防实力的重要标志。 “十五”计划开始以来，国家产业政策导向明显向以新材料产业为代表的高新技术产业倾斜，这对新材料产业发展无疑将产生重要的推动作用。 同时，国内支柱产业及高技术产业发展对新材料的需求不断扩大，机械制造业、电子信息制造业、汽车工业、建筑业等支柱产业的快速发展对原材料在质量、性能与数量等方面都提出了更高的要求；高新技术产业将带动新材料需求的增加，特别是电子信息材料以每年20%至30%的速度增长，生物医用材料以约20%的速度递增。 此外新型能源材料、生态环境材料、航空航天材料等新材料的需求将随着社会经济的发展而迅速增加；复合材料的需求将有较大幅度的增加，特别是树脂基的复合材料。 相关专业高分子材料与工程、复合材料与工程、再生资源科学与技术、稀土工程等。 7.环境能源类环保产业被称为21世纪的朝阳产业，有着巨大的发展潜力。 随着环境保护投入的大幅度增加，我国环保产业发展较快，成为国民经济的重要组成部分。 环保产业的发展之快，效益之显著，无疑是环保技术人员的研究与开发的结果。 但目前，我国环保产业面临严重人才不足，现有的环保技术人才难以适应国民经济的发展。 如果环保技术人员按环保从业人员的5%计算，将需要50万人。 而我国现有的环保技术人员离实际需求相差甚远，培养环保技术人才的任务十分艰巨。 同时，开发利用可再生能源也成为世界能源可持续发展战略的重要组成部分，政府的政策支持、社会的认可以及中国丰富的可再生资源，使得我国新能源产业发展前景十分广阔。 相关专业环境科学、环境工程、能源与环境系统工程、资源环境与科学等。 8.管理类因为加入WTO和申奥成功将直接带动我国外经外贸的大发展，所以，管理类专业人才社会需求大增将指日可待。 在现代企业中，一个优秀企业家的作用超过了100名优秀工程师、1000名优秀工人。 目前我国越来越多的转换企业产权、机制以及企业法人实行招标制、年薪制，实际上就是将企业的管理大权交到职业企业家手中。 而据我国近三年的统计资料显示，外方代理人正以每年500%以上的速度递增，目前在不少大城市已形成一个职业阶层。 不管是外企还是国企，高层管理人员的价值越来越看涨。 所以，尽管企业管理专业的学生刚毕业的时候可能做的并不是管理的工作，但是过几年之后，有管理专业背景的人将会成为抢手货，MBA仍将是企业争夺的对象之一。 相关专业工商管理类、人力资源管理、工程管理等。 9.法律类目前我国律师人才十分缺乏。 据不完全统计，目前我国取得律师资格的专职律师还不到2万人，平均每10万人口只有两名律师，而聘请律师的企业也只占全部企业的千分之几，无论是数量还是质量都远远不能适应社会的需求。 由此可见，我国律师人才的供需矛盾十分突出。 同时，随着全民的法律意识逐渐在增强，企业的法律意识也在增强，合同化的概念深入人心，对法律专业人才的需求将会大大提高。 法律专业因此成为未来热门专业之一。 相关专业法学、国际法、国际经济商业法、国际商法等。 10.营销类由于我国市场经济不断完善，市场营销已经渗入到各种各样的企业，人们对市场营销的观念也将有更深的认识，所以对这方面人才的需求将继续看好，并有继续升温的可能。 而随着我国住房制度的商品化发展和商品房信贷业务的日益红火，购买商品房已成为绝大多数国人的首选投资，房产商之间的竞争也越来越激烈，其中最有效的促销手段就是聘用房产推销员。 而随着小轿车的大幅降价及国民收入的逐年增加，小轿车在21世纪进入中国三分之一以上家庭已不再是神话，因此，汽车营销人员也将走俏职常再有保险推销人员在经历了20世纪90年代的“艰苦创业”之后，也将成为21世纪的热门职业。 所以，对市场营销专业人才的整体需求会增大。
根据最新的《汽车2025》的分析报告，对汽车未来发展趋势做出了预测。 报告认为，在下一个十年，汽车产业将经历本质性的转变：彼时车机、车厂、车主均将与目前迥异。 科技是这一转变的原动力，同时也将被以下的四大主题塑形。 这些趋势也将成为未来的新商机环保对气候变化的关注，将使公众和有关法规给汽车厂商带来更多的二氧化碳减排压力全球温室气体排放量的22%来自交通运输产业。 预计1999年到2035年，二氧化碳排放增加1.75 倍。 （数据来源：日本经济产业省便捷增长型城市的交通问题日益严重。 汽车保有成本增加，而闲置时间高达95%。 这给予那些能更有效配置人、车资源的企业提供了一片蓝海。 2010年到2025年，世界城市人口增幅达50%。 日本市民交通拥堵耗时年平均为30小时。 （数据来源：日本总务省，经济合作与发展组织）安全减少事故一直是产业优先要务，随着人口的增长，更安全的公共运输显得更为重要。 全世界交通事故已造成 50 万人死亡，700 万人受伤。 （数据来源：日本总务省， 经济合作与发展组织）实惠伴随着基础资本的积累，汽车保有量将在发展中国家是增长。 这些新晋的消费人群需求的是更小型化和更廉价的车型。 预计2025年汽车销量：中国3500万辆、印度740万辆、全球1.2亿辆。 （数据来源：高盛全球投资研究院）七大趋势：即将到来的转变会带到产生能够主导未来十年的七大趋势。 趋势一、混合动力、电力驱动对温室气体和污染状况的担忧正在推动全行业汽车驱动方式的变革。 有关燃油经济和二氧化碳排放的法规，使得车厂的制造向引擎更高效转变。 到 2025 年，十分之一的销售车辆都将配备电动引擎，目前此项比例不足5%。 但届时大部分汽车动力引擎将是混合动力，仍会有 95% 的汽车至少有部分动力源自石油燃料。 这便要求车厂制造出满足新的使用标准的，更高效的内燃机。 燃料电池（Fuel Cell）等替代驱动源的发展将会提升发动机的整体效率，当然要考虑民众的消费能力及意愿。 日本政府将燃料电池汽车目标价格预设为 220万日元（约1万8千美金、13万3千元人民币）。 尽管日本市场的燃料电池汽车对全球汽车消费市场来说仍是一小部分，但这一预期价格将是他们新能源汽车营销中的比较优势。 趋势二、轻量化为提升效率，车厂正致力于减轻整车重量。 然而更严格的安全标准通常又要求使用更重的车身部件。 一些公司着手对包括铝，高强度钢以及碳纤维增强塑料（CFRP）等既轻又坚实的材料的研究，这一矛盾得以缓解。 然而，这些都是昂贵的材料。 尤其是CFRP，目前仅用于专业跑车的制造。 随时间推移，提升燃油效率的需求将增加铝材和高强度钢材的需求。 趋势三、自动驾驶汽车曾只出现在科幻小说中的自动驾驶，如今已不再遥不可及。 它可以帮助减免交通事故，缓解交通拥堵和为更多的人提供出行便利。 在引领此变革中，来自行业内外公司的竞争如火如荼。 许多完全自动驾驶的汽车已在积极测试，而首批可商用的半无人车有望一至两年内上路。 与此同时，风险也将并存。 汽车厂商不能忽视的是，将汽车的控制权完全授予软件，可能会导致新的系统漏洞及其他相关责任。 短期内可能的解决方式将是驾驶员在紧急情况下可介入操控。 第一级：安全驾驶辅助。 自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control），驾驶员依靠一个系统实现全车的控制。 第二级：高复杂驾驶辅助。 车道保持（Lane Centering）和自动制动（Automatic Braking），两个或以上自动控制系统配合工作。 驾驶员只需要观察前方行驶道路并在紧急情况采取措施。 第三级：半自动驾驶。 热成像摄影机（Thermal Imaging Camera）、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器（Multi-Range Sensors），汽车可实现自动驾驶，同样提供驾驶员在紧急情况时的操控第四级：全自动驾驶。 车前部和车后部的毫米波雷达（Milliwave Radar）、超声波传感器（Ultrasonic Seneors）、目的地输入设置、可变数座椅、电力驱动系统以及全自动转向装置，不需人工输入，汽车可完成安全性节点操作。 车机转型的科技改革同时也将引发车厂的巨大变化。 趋势四、供应链变革对燃油节能的需求将必然带来汽车零部件成本的增加——单车成本平均增加2500美元以上。 汽车零部件供应商们要在紧随技术浪潮的同时降低成本。 对于零部件制造商来讲，这是挑战，同时也蕴藏商机。 对于大型公司来说，降低风险意味着增加研发预算，并进行技术层面的更广泛尝试；另一方面，较小型的企业，可以专注于自己的核心技术，在短板领域更多联合其他供应商。 每车加权平均成本增量（单位：美元）（来源：高盛全球投资研究院）趋势五、新竞争者随着软件等技术逐步引领行业，不少的消费科技公司介入汽车行业也不足为奇。 虽说最终汽车还是有别于智能手机，那些关注于设计、易用性、自动化助理和电池寿命的科技公司还是能够给这一领域注入新鲜血液。
