根据36氪的报道，云储新能源科技有限公司最近完成了一轮数千万元的A轮融资。这次融资由乾道基金领投，正海集团跟投，沐宸资本担任财务顾问。融资所得将主要用于产能扩张、技术研发和补充流动资金。云储新能源成立于2012年，是一家提供能源互联网核心网络设备、解决方案、运营服务的公司。该公司目前已经可以提供GWh级的数字储能系统，广泛应用于各种应用场景。
近年来，储能成为新能源产业链条上备受关注的领域之一。储能能够有效解决风电、光伏等新能源供给间歇性与用户用电需求持续性之间的矛盾，在新型电力系统中发挥关键作用，被认为是新能源领域的重要风口。在这种背景下，储能系统的安全性和经济性一直是行业的核心关注点，也是电化学储能产业发展的关键，决定了行业能否实现规模化发展，开拓巨大的市场空间。
目前，储能系统中信息流与能量流被不同的管控体系管理，缺乏紧密耦合的互通机制。云储新能源通过研发数字能量处理与计算系统，突破了叠加式系统集成模式，可以同时处理毫瓦级和千瓦级信号，将多套管控系统融合成一套信息-能量深度耦合管控系统。云储新能源的总经理高红表示，这项技术有效解决了信息流和能量流分立处理所带来的问题，实现了电池单体与储能系统的解耦，并能应用于不同领域。
公司首席科学家慈松博士提出的‘动态可重构电池网络技术’被认为是电池储能领域唯一一套本质安全的技术体系，根本消除了电池短板效应。云储新能源的方案采用柔性连接体系代替固定串并联刚性体系，能消除电池系统短板效应。该公司承担的国家重点研发项目获得了资金支持，与大型央企建立了合作关系，展示了强大的差异化数字储能技术。
云储新能源在数字储能领域有着独特的技术优势和市场表现，未来的发展前景令人期待。
腾圣赢得数千万A轮融资，势能资本担任独家顾问，携手共创智能能源新篇章
苏州腾圣技术有限公司（腾圣）在光伏智能化的道路上稳健前行，近期成功完成了数千万人民币的A轮融资，由行业巨头普洛斯隐山资本领投。这一资金注入将助力腾圣在微型逆变器和储能产品研发上再上新台阶，势能资本作为独家财务顾问，彰显了对腾圣未来发展的深度信任与战略支持。
腾圣联合创始人 Andy 表达了他的感激之情：“我们非常感谢势能资本的持续支持，他们的专业与信任为腾圣提供了强大的动力。我们期待与势能资本共同见证腾圣的持续成长，打造更为卓越的光伏解决方案。”
光伏行业的未来趋势明显，分布式光伏和安全性考量成为关键。微型逆变器凭借其高效执行力和腾圣团队的行业积累，正逐渐崭露头角。势能资本合伙人熊久阳强调，微型逆变器的增速迅猛，腾圣凭借其创新的产品设计和应用场景，致力于打造安全可靠的智能能源平台。
腾圣以研发为核心，致力于打造一个多元化的储能和智能能源综合平台。他们注意到光伏“家电化”的趋势，推出了易于安装的微并网系统，让消费者能轻松享受太阳能发电带来的便利。自2019年成立以来，腾圣凭借初创团队近二十年的技术积累，已经拥有120多人的研发团队，年产能达到100万套，国内外生产基地的筹备工作也在紧锣密鼓进行。
逆变器市场细分中，腾圣微型逆变器系列覆盖了300W到3000W的功率范围，其中的TITAN系列微逆更是行业创新之作。它采用先进的拓扑结构和电力电子技术，具有大电流、高功率和易监控等特性，填补了市场空白，尤其在安全性上表现出色。
针对欧洲市场，腾圣针对小型系统的特殊需求，推出Easy Solar Kit微并网系统，适用于各种安装场景，如平地、阳台、栏杆和墙壁，实现了即插即用的便捷性。这种创新的解决方案不仅提高了经济效益，还大大缩短了终端用户的安装周期。
在销售策略上，腾圣已从传统的分销模式转向终端品牌建设，通过全渠道分销和本地团队的紧密合作，成功在欧洲、南美和亚太等新兴市场建立了广泛的分销网络。在德国设立分公司和办事处，确保了完善的市场运营、销售服务和售后服务体系，为海外客户的满意度提供了有力保障。
总的来说，腾圣的A轮融资和势能资本的加入，无疑为腾圣的未来发展注入了强劲动力。在光伏智能化的潮流中，腾圣与势能资本的携手，将推动微型逆变器市场的创新与进步，为全球用户带来更安全、更便捷的智能能源体验。
一、数字货币
按照央行数字货币研究所的定义来看，狭义的数字货币主要指纯数字化、不需要物理载体的货币；而广义的数字货币等同于电子货币，泛指一切以电子形式存在的货币，包括电子货币、虚拟货币和数字货币。
根据发行者不同，数字货币可以分为央行发行的法定数字货币和私人发行的数字货币。
央行发行的数字货币，是指中央银行发行的，以代表具体金额的加密数字串为表现形式的法定货币，它本身不是物理实体，也不以物理实体为载体，而是用于网络投资、交易和储存、代表一定量价值的数字化信息。
私人发行的数字货币，亦称虚拟货币，是由开发者发行和控制、不受政府监管、在一个虚拟社区的成员间流通的数字货币，如比特币(Bitcoin)等
2014 年央行设立数字货币研究所，研究发行法定数字货币的可行性。
2017 年末，经国务院批准，央行组织工商银行、中国银行、浦发银行等商业银行和中钞公司、上海票据交易所等有关机构共同开展数字人民币体系（ DC/EP）的研发。
2018年2月，上海票据交易所数字票据平台实验性生产系统正式上线试运营。
2019 年央行在召开下半年工作电话会议时，要求加快推进我国法定数字货币（ DC/EP）研发步伐 。
2020年8月14日早，商务部印发《全面深化服务贸易创新发展试点总体方案》的通知。在“全面深化服务贸易创新发展试点任务、具体举措及责任分工”部分提出：在京津冀、长三角、粤港澳大湾区及中西部具备条件的试点地区开展数字人民币试点。人民银行制定政策保障措施；先由深圳、成都、苏州、雄安新区等地及未来冬奥场景相关部门协助推进，后续视情扩大到其他地区。
截至今年10月8日，央行数字人民币试点场景已超过350万个，累计开立个人钱包1.23亿个，交易金额约560亿元。
中国人民银行是数字货币研发、推广、应用的唯一主管部门，国有六大商业银行作为指定运营机构参与试点、运营。
数字货币的技术标准和技术体系研发在央行，由其所属的数字货币研究所独立实施，属于国家的核心机密。
国家政策只允许通过国有商业银行和央行数研所的APP进行对公、对私钱包开立。
数字货币与加密货币的区别
数字人民币第一大特征是由央行发行的法定货币，它是以国家信用为支撑，具有法偿性；第二大特征是数字人民币定位M0（流通中现金）；第三大特征是数字人民币采用中心化运营模式，是双层发行和流通的体系；第四大特征是数字人民币是一种面向零售型的央行的数字货币。而加密货币是基于密码学的货币，是一种去中心化信任机制。加密货币不符合现代货币机制需求，其数量是由算法来决定的。
央行数字货币与支付宝、微信支付的区别
第一：央行数字货币属于流通中现金，而非银行存款。而支付宝、微信支付等第三方互联网支付，走的是商业银行存款货币结算，属于M1和M2级别的数字化，不具有M0级别法律效力，更不可能取代M0。
M0：一般指的是流通中的现金
M1 ：一般包括 M0 + 各单位的活期存款，
M2：包括 M1 + 居民储蓄存款 + 单位定期存款 + 单位其他存款 + 证券公司客户保证金。
第二，央行数字货币支付只需要电，央行数字货币的优势是可实现双离线支付。与终端设备绑定，能完成取现、支付和存储数字货币等基本操作。而支付宝、微信第三方支付需要电和网络。
第三，央行数字货币具有法偿性、匿名性；第三方支付皆不具备。
第四,央行数字货币具有无限法偿性，任何机构和个人不得拒收。
央行数字货币是法定货币，而微信支付和支付宝只是一种支付方式，数字货币的效力完全不是微信支付和支付宝能够相提并论的。从用户视角看，央行数字货币使用范围更广，具有无限法偿性，具有强制性，而其他支付手段并没有这个功能。
二、数字货币概念股
据华安证券测算，数字人民币软硬件产业升级将带来约1400亿元的市场空间。其中数字人民币钱包设计部分由银行自主完成，而设备端改造部分一般都是交给外包来做。
翠微股份（）
控股子公司海科融通持有中国人民银行颁发的全国范围内银行卡收单业务类型《支付业务许可证》，拥有全国范围内经营第三方支付业务的从业资质。
海淀区首批试点商贸企业，公司全部经营单位已开通“数字人民币”业务。
星网锐捷（）
升腾支付产品全线支持数字人民币，正积极参与各大银行的数字人民币试点工作，并积极推动相关行业应用解决方案的落地。
天喻信息（）
公司在数字人民币硬钱包等产品领域已有布局，并积极参与相关产品的测试和市场推广工作。
拟以10.99元/股向闫春雨（新的大股东）锁价定增募资不超过13.5亿元，用于数据安全及数字人民币系列产品产业化及物联网安全模组产品产业化两个项目
智度股份（）
公司的区块链+供应链金融服务平台是央行数字货币的应用场景之一，数字货币的应用可以使区块链+供应链金融服务平台更加高效。
参股公司比特大陆是全球领先的超算芯片和人工智能芯片提供商，全球最大的比特矿机ASIC定制芯片和集成系统供应商。
银江技术（）
公司暂未开展数字货币领域的相关业务。
公司将择机出售香港银江持有亿邦国际的股票
飞天诚信（）
公司没有参与央行的数字货币项目。
公司拟公开发行股票募集资金,所涉及的项目含有数字货币相关的硬件及系统应用内容
拟成立飞天数字（飞天诚信持股48.67%。），经营项目包括：为数字货币的广泛应用提供产品、技术支持，推动无现金支付的发展。
神州信息（）
与华为合作覆盖金融 科技 、智慧农业、智能服务以及物联网等各领域的行业应用解决方案及运维服务等多维度，已经成为华为在中国行业解决方案领域最大的合作伙伴之一。
公司成立全资子公司神州方圆，专注区块链、数字人民币相关场景的应用与推广。公司拥有业内优秀的具备智能合约编程能力和场景规划的解决方案团队，已针对预付式消费、对公支付、定向支付等场景 探索 智能合约应用落地，推进数字人民币场景创新。
11月2日，北京市税务局办理的全市首笔数字人民币缴纳委托代征税款业务落地。该业务主要由神州信息及其子公司神州方圆提供技术支持，工商银行 体育 馆路支行参与调试，助力东城区税务局率先通过数字人民币征收税款，开启数字人民币支付新体验。
11月3 日，腾讯云与神州信息正式签署协议，建立全面战略合作伙伴关系
前三季度金融信创累计中标4.41亿元，相较去年全年取得近十倍增长。
神州信息已帮助近20家银行机构实现互联互通的系统建设；自主研发的数字钱包系统，已进入推广阶段，并在广发银行、北京银行等金融机构落地。
公司在数字人民币场景领域，帮助近20家银行机构实现互联互通的系统建设，自主研发的数字钱包系系统已进入推广阶段，并在广发银行、北京银行等金融机构落地。同时公司积极 探索 数字人民币在预付卡、物流、供应链金融等多场景创新应用，已正式推出“预付式消费服务平台”，完善预付消费服务体系、高效经营提供一站式解决方案
南天信息（）
国内少数集软硬件数字化产品研发与生产实施能力于一身的综合性解决方案及服务提供商之一。
云南区块链技术研发代表企业，参与了我国数字货币应用研发，并且产生了相关收入。
公司成立数字货币研究小组，在数字货币流通生态建设方面作了重要储备。
与云南相关部门和企业对接推动在边贸的数字人民币结算应用，希望获取相应的数字货币试点的业务机会。
南天信息的数字化业务以“南天便民缴费平台”、“南天智慧通解决方案”为亮点，这两项解决方案在9月份已入选中国电子信息行业联合会发布的“2021年企业数字化转型案例推广目录”。
6月2日，自主研发、安全可控的“南天区块链平台NBaaS”日前成功通过网信办境内区块链信息服务备案。
9月16日“中国农业银行股份有限公司2021年IntelPC服务器入围项目”中成为主选供应商，项目金额预估12.46亿元（不含税）。
11月3日，南天信息与腾讯云签订战略合作协议
11月9日，中标农业银行鲲鹏PC服务器项目14.87亿元
新大陆（）
孙公司亚大数科公司专注于数字人民币生态建设支撑及运营服务
公司全系列智能POS均已支持数字人民币支付，并先后应用于深圳、成都、苏州等地的数字货币试点，实现线下消费环境与数字人民币的无缝对接。
东信和平（）
实际控制人将变更为中国电科
紫光国微（）
智能安全芯片、特种集成电路、半导体功率器件、晶体频率器件
公司全资子公司紫光同芯的芯片产品已广泛应用于金融支付领域，其安全芯片可以作为数字人民币硬件钱包的可信载体。紫光同芯已经搭建了数字人民币支付场景，正在积极配合运营机构推动数字人民币在多个试点城市进行试运行。
清华控股100%股权拟划转给四川能源投资集团
恒宝股份（）
参与数字人民币生态建设工作，以丰富数字人民币应用场景，弥合“数字鸿沟”给特定人群带来的不便。目前数字人民币仍在试点阶段，对公司2021年业绩不会产生较大影响
梦网 科技 （）
发明专利《095一种基于5G消息的数字人民币支付方法》处在已受理阶段。
公司数字人民币钱包项目基于5G消息数字人民币钱包，集成各种充值缴费场景，实现交易闭环。其通过开创性Chatbot之间的跳转将用户留在手机信箱，解决了H5支付的安全隐患，未来与央行或各大银行5G消息接口对接，无需下载App，打造丰富完整的生活服务。
子公司与蚂蚁链签署战略合作协议，开展云通信服务领域深度合作。
广电运通（）
连续13年国内金融机具市场占有率第一，是国内最大的金融智能自助设备供应商和服务商，业务范围遍及全球80多个国家和地区。
子公司运通数字空间专注银行数字化转型，拥有一套完整的基于数字人民币全生命周期的业务服务平台
运通数字参与长沙银行数字人民币业务系统建设、连续中标三湘银行、稠州银行、长安银行三家银行数字人民币业务系统建设项目，目前正与多家商业银行进行技术与合作交流。
数字货币还在试点阶段，公司数字人民币业务收入规模尚处于百万量级，占公司总收入（2020年度营业收入64亿元）的比重较小，不会对公司经营业绩造成重大影响。
御银股份（）
金链盟核心成员企业，积极参与行业技术交流和互动。
公司正在开展软、硬件数字钱包,数字货币在金融机具上的兑换及流通等技术领域的研发,尚未形成商用。
证通电子（）
成立了数字货币项目的专项研究小组，重点开展数字货币加密算法、数字钱包设备及其应用、数字货币支付模组及支付设备、数字货币收单设备等关键领域的研究开发和样品的内部测试，力争构建公司完备的金融 科技 研发体系、产品体系及应用支持平台，为公司未来的快速发展提前做好相关技术储备和产品的预研。
卫士通（）
人民银行是公司的客户之一；在数字货币推广中必然会用到密码技术及相关产品，公司将积极应对新业务带来的市场需求，并做好技术储备
海联金汇（）
公司数字人民币目前主要在商户侧实现收款功能，未有app
博彦 科技 （）
拟斥资1.3亿至2.6亿元回购股份，回购价格不超过16元/股。
京北方（）
中国人民银行和国有六大商业银行均为公司客户，2020年度来自
国有六大商业银行的收入占公司总收入的65.07%。公司在数字货币领域已经与国有大型商业银行建立了大范围、深层次的合作关系，参与了数字货币指定运营机构相关系统运营管理、客户信息、风险筛查、运营数据分析、数字货币客户端后台、支付功能及第三方支付和其他商业银行档案协议管理等功能的分析设计、开发及测试工作，积累了经验、沉淀了技术。随着数字货币的推广，围绕数字货币的应用场景未来在国有大型商业银行、股份制商业银行以及中小银行将产生海量的系统开发、测试、运维需求，将为公司带来更多的业务机会。
楚天龙（）
司在多种形态的数字人民币硬件钱包等领域有较为丰富的技术积累并通过参与部分城市的试点积累了一定的数字人民币相关产品开发实践经验。
公司研发、生产的数字人民币硬件钱包等相关产品，适用于多种消费场景。目前正为北京冬奥会积极准备数字人民币硬件钱包等相关产品。
朗科 科技 （）
公司主营业务不涉及“数字货币”发行流通等相关领域，且未计划开展相关业务。
华力创通（）
公司参股的东湖 科技 金融研究院涉及该领域
天源迪科（）
司已有两个数字货币项目落地，一个是2021年5月14日某国有银行的数字货币项目，共签订了两笔订单，目前仍在实施过程中；另一个是2021年10月18日某商业银行数字货币项目，目前第一期工
程已开发完成，等待用户验收测试。
旗天 科技 （）
子公司小旗欧飞已开展协助手机银行APP，支持使用数字人民币实现充值缴费费等场景营销服务。该业务预计不会对公司2021年度业绩产生重大影响。公司现有业务不涉及数字人民币发行流通相关的芯片、基础技术和支付终端设备等领域。
银之杰（）
设立阶段的数杰 科技 的主要业务方向是开展数字人民币发行流通和场景应用领域的创新技术研究，为银行、支付机构、商业用户提供软件应用平台及场景服务解决方案等产品和技术服务。
中碳银之杰将主要从事碳中和大趋势下的碳管理、碳金融领域的 科技 创新和技术服务。
参股公司华道征信主要从事征信技术开发，为百行征信业务发展提供技术支持和技术服务，以及在征信产业链中开展与个人征信相关的配套服务。
新国都（）
公司成立的数字人民币研究小组围绕着数字人民币在线下商户支付场景的应用和产品积极投入研发资源，公司研发的智能终端设备N86既支持银行卡、二维码支付，未来数字人民币进一步推广之后还可以 支持受理数字人民币。同时，公司积极推进与银行机构在数字人民币的运营活动和技术服务领域方面的合作。目前已完成部分机构前期的技术联调和系统测试，积极配合银行机构进一步协助商户端的改造、推广等服务，并已顺利应用于上海等地区的试点场景中。公司积极进行数字人民币“硬钱包”产品开发，目前正在进行技术开发和产品设计。未来，公司也将紧随行业变化，不断 探索 数字人民币生态下新的商业模式。
东方国信（）
子公司上海屹通的主要客户为银行，目前已与数家国有大行、及商业银行，实现了数字人民币对接，根据银行性质实现了不同模式的对接方案，并将方案整理形成标准化流程，可快速协助各合作银行快速完成数字人民币对接。
华峰超纤（）
子公司威富通目前是大部分银行移动支付后台软件和系统的供应商，针对数字货币业务，威富通正在积极参与某些银行的DCEP测试和相关推广工作，因保密协议限制，相关细节暂不能公开。相关业务正处于前期开拓阶段，有较大不确定性。
*ST聚龙（）
新开普（）
公司目前与五大行（中行、农行、工行、建行、交行）、四大机构（银联、移动、电信、联通）建立了长期稳定的合作关系，为数字人民币在高校、K12、中职、企业等细分业务领域扩大市场规模奠定基础。数字货币支付机具包括校园、企业园区封闭场景一卡通的消费类设备和身份识别类设备，部分设备已通过PBOC认证
与联通支付签订战略合作协议，在国密产品、数字人民币产品和解 决方案、5G-SIM卡、移动安全业务等领域建立战略合作关系，开展技术及业务合作，双方将加快数字人民币业务布局，实现数字人民币在更多应用场景的落地。联通支付是中国联通集团全资子公司，拥有支付业务许可证，通过沃钱包为个人用户提供综合性的支付应用与金融信息服务，承担数字人民币等创新支付业务发展职责。
新开普承建国内首家教育行业应用试点——南京师范大学苏州实验学校数字人民币试点项目。
北信源（）
参股公司海南保嘉源 科技 有限公司拟与上海市信息投资股份有限公司合作，双方各出资1000万元，合资成立上海信联数贸数据技术有限公司。双方将充分发挥在区块链、信息安全和金融 科技 等领域的综合优势，以此公司为平台，针对企业数字化转型、工业供应链协同、“数字世贸”等多个领域的实际场景，展开数字货币的先导性、规模化应用试点，为数字货币未来的大规模应用构建坚实基础，从而形成具有商业价值的经济规模。
赢时胜（）
推出支持全套碳配额交易的估值核算方案
目前正在与部分金融机构合作，积极参与银行等金融机构的数字货币DCEP相关项目，以及在绿色金融领域积极参与产业互联，进一步拓宽公司业务领域。参与数字货币和绿色金融业务是公司的一项战略规划，但公司并未直接参与央行数字货币的研发工作，截至目前，绿色 金融和数字货币相关业务对公司的营收贡献极小。
华铭智能（）
公司现有主营业务轨道交通AFC（自动售检票集成系统）和ETC（电子不停车收费系统）设备等相关产品的应用场景均涉及支付环节，有着大量的数字货币支付场景，公司正致力于数字货币场景化应用开发与合作。公司目前正在筹备的再融资项目部分募集资金将用于“央行数字货币（DC/EP）场景化应用开发建设项目”
四方精创（）
作为行业领先的金融 科技 综合解决方案供应商，公司长期与金融行业客户保持紧密合作，积极配合客户在 体育 运动等场景中推广数字人民币支付、数字人民币红包、数字人民币消费券等多种模式的应用。后续，公司将持续提升从区块链底层平台到应用解决方案的全方位研发与交付能力，区块链+数字经济融合创新能力，继续谋求与实现数字货币等技术在更多场景落地
香港子公司与ConsenSys、普华永道合作，参与香港金管局“多种央行数码货币跨境网络”（m-CBDC Bridge）项目。
神思电子（）
公司于2019年启动数字人民币业务配套设备研发与市场铺垫工作，积极与相关机构及商业银行合作，参与数字人民币试点工作，已在试点城市小批量投入商业试运营。数字货币相关业务为创新型业务，市场推广进度将遵照国家规划与主管部门部署逐步展开
优博讯（）
公司参与数字货币试点主要通过与公司长期合作的国有银行及零售、餐饮行业客户进行。公司已储备的NFC技术、端侧基于TEE的可信身份认证、可信设备认证、可信二维码技术以及云侧高效可信区块链和隐私计算等技术应用均为数字货币研究的技术储备。公司积极参与数字货币的支付应用场景设计与落地工作，公司的支付终端产品在各地数字货币试点应用中反馈良好，公司将进一步紧跟国家部署数字货币的进度，提供符合要求的智能支付终端及相关服务。
公司已经将区块链技术应用在内置Urovo Block Chain SDK的便携式打印机产品以及食品药品溯源平台项目中，并基于区块链技术推出移动数据存证服务，让移动数据自诞生起就可传输上链并受到法律保护。公司看好VR/AR、区块链、交互技术在物联网和人工智能领域的发展前景，并在智能硬件等基础领域持续积累
先进数通（）
公司与法定数字货币相关的业务是协助商业银行构建支持法定数字货币的支付应用系统，目前公司解决方案研发已完成，处于市场推广阶段，部分项目处于实施过程中。
公司法定数字货币相关的解决方案主要目标客户为中小银行
雄帝 科技 （）
公司投入研发打通数字人民币在公交支付领域的使用场景，已有苏州吴江等城市上线使用；未来公司通过聚合支付业务，形成数字货币的入口商机，为未来数字货币的进一步推进储备市场机会；该业务对公司当期业绩影响较小.
古鳌 科技 （）
正元智慧（）
已完成与五大行的数字人民币系统的对接和开发，自主研发的机具系支持卡码脸币（数字人民币）一体化的物联网交易终端，具有较强的多介质融合、多场景适配特征，并已通过PBOC3.0认证，软硬件系统能够支持数字人民币的支付交易。
数字人民币建设项目现已在西南 财经 大学、苏州大学、青岛工程职 业学院、湖南警官学院、湖南外国语职业学院等多家院校实施运行，许多院校均已做好上线的准备。杭州将成为第三批数字人民币试点城市，公司已与各大商业银行签署协议，完成各项技术对接，全力做好在校园的实施推广准备。
公司正在开展辅助对私钱包预约开立的技术开发工作，在符合国家政策的前提下通过提供入口等方式协助开立数字人民币钱包
科蓝软件（）
主营业务是互联网银行，当前与今后正在向数字银行和数字金融升级扩展
全资子公司科蓝软体系统（香港）有限公司近日中标新加坡绿联国际银行的数字银行系统采购项目，中标金额200万新加坡元，约人民币960.46万元.
公司尚未产生关于数字货币的在手订单，数字货币相关业务均在技术验证、商务谈判和合同签署中，2020 年未直接产生营业收入。
宇信 科技 （）
在数字货币方面，国有大行在过去两年一直参与人民银行主导的数字人民币、数字货币的试点和电子钱包等相关系统的开发。公司与多家国有大行有深度合作，在数字钱包和数字货币方面积累了相关能力和产品模块，并储备了相应的人才。未来如有相关的业务合作机会，公司也会积极参与
拉卡拉（）
公司在数字人民币领域具备先发优势。公司最早成为首批与央行数研所签订战略合作协议的两家支付机构之一，与央行数研所及其六大运营机构完成系统对接并开启业务合作，全面参与试点城市的数字人民币推广活动，已实现从小微商户到KA商户、从零售支付到B2B支付的全产品条线支持数币受理。
数字货币目前可以代发工资，公司员工部分工资已经通过数币形式发放。
公司借由数字人民币进入了众多此前未覆盖到的大中型商户，虽然数字人民币受理尚未开始收费，但公司籍此进入一些中大商户并已经为公司带来微信、支付宝、银行卡等支付方式一定的收益。
天阳 科技 （）
公司目前已经参与到建行数字货币的技术开发与测试工作中。
创识 科技 （）
＂五五购物节，公司协助农行苏州分行实现相关商户数字人民币受
理使用。
公司的数字人民币产品在农行和建行都有中标，公司目前主要聚焦商户受理环境建设。
公司与张家口农行、张家口建行、北京农行、北京建行等合作，参与北京冬奥会的相关商户数字人民币受理环境建设工作
四川成渝（）
公司目前未开展数字货币相关业务
信安世纪（）
2021年1月26日中标数字货币项目ssl网关及签名验签服务器采购
公司身份安全、数据安全和通信安全产品线均适用于数字货币领域。
芯原股份—U（）
2019年度公司在数据处理应用市场的收入达到26,172万元，公司所针对的数据处理市场主要包括数据中心和数字货币等。公司在数字货币芯片领域已有多年的经验，为多家客户提供了芯片设计和量产业务相关服务。
在即将成为过去的2021年，互联网企业跨界造车、宁德时代市值破万亿、新能源汽车概念板块频繁拿下涨幅榜收尾……在这些年度关键词的背后，汽车行业的“火热”窥见一斑。
汽车行业从未像如今这样，处在各种新技术变革的交汇点，AI、大数据、云计算、IoT等技术正在深入改变汽车和出行领域。不论是新能源造车新势力，还是传统车企的转型，汽车行业的本质开始从“以产品中心”的生产制造商转向“以用户为中心”的移动出行服务商。IDC数据显示，2020年全球智能网联汽车出货量是4440万辆，到2024年全球智能网联汽车出货量将达到7620万辆。这四年复合增长率（CAGR）为14.5%。预测到2024年，全球出货的新车中超过71%将搭载智能网联系统，市场将逐渐趋于成熟，移动出行的未来已来。在这些数据的背后，也预示着未来整个汽车乃至移动出行产业，将会在自动驾驶、智能网联车等趋势的推动下，催生出更多的应用场景。“人、路、车”再次被重新定义，而这场变革对于车企们来说，是机遇也是挑战。
数字化转型是汽车行业的“可选项”还是“最优解”？创新技术如何与业务更好地融合？12月19日，2021中关村数字经济产业联盟会员代表大会暨华为北京城市峰会召开，在下午举办的“领跑汽车智能时代”高峰论坛上，一汽解放、阳光出行、禾多科技等多家汽车行业企业，分享了自身的数字化转型经验，探讨了汽车行业的机遇和挑战。下面笔者就带大家看一看，在数字化转型一线阵地的ta们，是如何做的？
一汽解放：数字化背景下，解放的云化之路
1956年7月13日，在长春市第一汽车制造厂装配出第一辆解放牌汽车，中国结束了不能制造汽车的历史。一汽解放60余年的发展历程，一定程度上代表了中国汽车工业发展的进步。
一汽解放作为一汽集团的商用车企业，也是传统车企阵营的代表，对于其所面临的能源和数字化的革命，用一汽解放CIO陈磊的话来说，就是“焦虑”。“首先，传统的优势，在能源革命下，‘护城河’被打掉了。对于传统的IT部门来说，数字化转型也不是自身所擅长的部分，所以需要合作伙伴协助共同做好数字化转型。”
2020年9月，国资委正式印发《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，明确国有企业数字化转型的基础、方向和策略，开启了国有企业数字化转型的新篇章。而一汽集团则在2019年就在全集团范围内正式启动了数字化转型战略，制定了“数字驱动美妙出行”完整战略。一汽解放也按照集团的整体规划，进行了相应的部署和实施。
陈磊回忆道，“从2018年3月，华为给一汽集团提供了DST，从战略的规划到落地的整个流程化的方法论，基于此制定了一汽解放的数字化转型的战略。通过引入ICT数字技术，高度融合于业务和产品，创建数字业务（数字化营销、数字化研发、数字化生产、数字化供应链、数字化产品/服务），最终实现用户为中心体验提升、平台为基础运营效率提升，数据为资产的新商业模式。通过业务与数字技术的‘双轮驱动’，回归业务创造价值，技术驱动产品创新。今年3月份成立了数字化部，为把解放集团所有的IT职能统一，希望能够统一架构，统一底座，然后能够更好降本增效以及响应业务的需求。”
在整个数字化转型战略中，“上云”是重中之重，在内部被称之为“解放云”。从2018年开始，车联网全都放在华为公有云上，经过三年多的时间，连接了一百多万的车辆和一百多万的客户和用户。从2019年开始，持续不断建设私有云，开始私有云建设，陆续扩容至17个节点，在2020年10月私有云二期建设，共12台计算节点，IaaS扩展和PaaS建设。
陈磊透露，最初做云选型的时候充分考虑了一汽解放的业务特点，首先，一汽解放在全国多个城市或区域都有自己的工厂，其次，面对中重卡、轻卡、新能源、海外未来解决方案等新业务，业务场景多样化；再次，历史遗留的系统和技术栈是比较复杂的。“在我们看来，华为能够通过自身的实践经验把能力总结出来，对我们的业务做一个详细的梳理和规划，来指导一汽解放逐步上云。”
在上云的具体成效方面，陈磊举了两个例子：
1、通过华为云来构筑云上的高性能计算平台。
众所周知，汽车行业产品开发中，对CAE仿真设计投入逐年加大，CAE计算量大、对HPC硬件性能要求高，集群规模大。在激烈的竞争环境中，产品研发效率亟需提升，以加速新车TTM，各研发部门对HPC需求呈现明显波峰波谷分布，峰值需求超过平时2-3倍，本地资源池显然不能迅速满足业务要求。华为云通过弹性扩展，突破了传统超算中心限制，提供无限的计算和存储能力，并实时应用到高性能最新技术产品，即租即用的灵活模式，可节约建设周期，配置多样性满足不同场景。线上线下协同调度，资源按弹性需求统一调度，互为补充，缩短作业计算时间，满足了突发需求，支撑快速响应研发的业务。
2、“解放行”车联网云化架构提升用户体验和效率。
一汽解放的车联网的品牌叫“解放行”。通过三年持续不断的开发迭代，中重型卡车、轻型卡车 还包括新能源卡车等近三年的全部产品都装了Tbox跑在华为公有云，实时在线百万量级车辆和一百多万的用户，采用基于华为云的混合云满足高可扩展性，华为云MRS+华为云OBS实现计算与存储分离，以及计算资源与任务的灵活调度，优化数据湖后台数据模型，结合大禹平台打造数据共享服务，优化用户自助式查询的性能。
“经过与华为五年的合作，特别是近三年与华为云的深入合作，我们越来越觉得，华为无论在数字转型咨询，包括云相关的业务，人才培养等方面，能够很好地符合一汽解放战略转型的诉求。”陈磊说。据了解，在11月，一汽解放和华为再次签署了深化战略合作的协议，未来，华为的数字化经验、云计算等技术能力将以更深入的方式持续不断为一汽解放转型赋能。
一汽解放CIO陈磊
禾多科技：自动驾驶全场景量产实践思考
自动驾驶，任重而道远。
作为量产领先的自动驾驶企业，禾多科技聚焦于行车和泊车两大场景，打造由本地数据驱动的量产解决方案。“打通场景比级别更重要，广泛运行比无人运行更重要”，在禾多科技副总裁王征看来，这是未来自动驾驶真正量产落地的一个必经之路。高速公路和停车场是相对能够更快实现自动驾驶落地应用的场景，禾多科技以这两大场景为量产切入点，进而打通城市场景，最终实现全场景的无人驾驶解决方案部署。
自动驾驶上路到底有多难？提起自动驾驶技术，有代表跨越式路线阵营的Waymo和渐进式路线阵营的特斯拉。禾多走的是渐进式路线。“解决一万个场景可能有一万零一个场景，只有大规模积累在道路上行驶的数据，才能解决自动驾驶长尾的问题。”王征表示，目前国内许多主机厂与禾多签订了平台化自动驾驶的量产合同，预计在未来5到10年，搭载禾多自动驾驶解决方案的车型会有近十款，将达到百万量级的交付，车辆未来5-10年在路上积累百万平方的数据，对于自动驾驶的算法和数据迭代将会是飞跃性的。
2021年，华为云与禾多签订合作协议，开始一起携手实现全国范围大规模的实际路测和数据积累，包括不同的天气情况、道路环境、道路参与者和驾驶行为等多维度的数据。通过华为云助力禾多打造的自动驾驶车辆大数据平台，通过算法针对不同的场景提取，放在仿真模拟的平台上去反哺算法，来打通数据闭环。此外，量产自动驾驶系统会同时收集众包地图，通过云端更新，经过OTA推送到终端车辆，这两个闭环完美实现未来自动驾驶的算法和地图的迭代。
此外，禾多借助华为MDC赋能自动驾驶最强大脑，在MDC610上面部署，可以实现2D、3D可量产的实时感知的效果。基于华为MDC610的领航驾驶辅助系统也已经部署完成，可实现上下匝道、长弯道行驶等复杂的功能。
未来，自动驾驶解锁更多的场景，指日可待。
禾多科技副总裁王征
阳光出行：如何让出行更智慧
从18世纪至今，出行行业最大的变化都发生在近十年。从2012年的“网约大战”，到其用了5年时间统一了整个中国用户侧的出行市场，再到2018年涌现了更多的网约车平台，整个过程看来，是信息技术催生的新商业模式。网约车平台的出现，让原有的用户和司机之前，增加了一个第三方平台侧。
阳光出行CTO孙洪静认为，一站式出行平台面对庞大的不同场景的市场，通过自身平台把全场景服务好的挑战很大。“我们认为，整个产业链从需求、服务到要素市场，如果是让这个市场能够良性运行，需要更多的开放和合作才能达到共赢的阶段。”在此背景和行业判断下，阳光出行没有选择在需求侧也就是流量测，直接面对乘客，而是采取在各大流量入口平台后边的运力侧进行服务。具体来说：
首先，建立核心引擎。把流量，各家平台流量重新聚合到一起，再分发给司机，用更公平的方式或者更随机的方式，给司机分发不同的订单。
其次，通过技术赋能司机管理和风控体系。例如，通过智能化的系统来智能触发司机的学习和考试，通过数字化的手段为司机管理提效，提升安全行驶水平。通过AI手段赋能客服端，致力于将全行业平均1%的投诉率降低到0.5%，通过司机和乘客电话、车内服务过程的录音等，转化成服务管控的手段，也跟华为云共同进行探索，如何利用智能化手段提升效率和客户满意度。
再次，通过智能运营系统，区分在什么样的场景下，司机可以更好地去服务，其中有一些价格杠杆和服务体系。
“智能出行领域还可以有哪些创新？产业链上下游都在探索，阳光出行也在实践，我们认为在供需市场上要保持开放合作共赢，作为平台经济的一个代表，核心是要通过技术手段创造价值。”孙洪静说。
阳光出行CTO孙洪静
华为云：助力车企“造好车、卖好车、用好车”
在这些车企数智化实践的背后，笔者发现了一个共同的身影——华为云。据了解，中国TOP30车企的80%都选择了华为，原因又是什么？
在经过多年的研发和投入下，华为已形成了汽车行业“云、管、边、端”的整体布局，2019年，华为轮值董事长徐直军公布了华为汽车行业的战略，即聚焦ICT技术帮助车企造好车，成为汽车行业增量部件的供应商。华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征在分享中表示：
首先，造好车的关键是实现数字化研发和生产，数字化给汽车制造价值链附加值带来一个显著的变化就是，让研发和生产的附加值大大提升。在研发上，软件、平台、数据等作为企业价值创造的关键因素，比如汽车仿真，低代码开发平台，敏捷软件开发，自动驾驶模型训练，大数据等。在生产上，通过对工厂里生产产品的人、机器、物料、工艺流程和环境进行建模，构建数据底座，通过物联网、互联网进行连接，汽车生产的全流程就可以高度协同。汽车企业通过数字化研发和生产既解决了造好车的问题，同时也实现了大规模实现降本增效。
其次，卖好车的关键是做好数字化营销。随着汽车企业出行相关的服务增多，企业与消费者互动的界面和频次也将大幅增多，汽车企业需要通过数字化营销实现用户增长和维护用户活跃度，比如通过多维度的数据处理技术，完成用户画像，增长分析、智能营销等，围绕消费者用户旅程，进行精准营销，促进消费者留资、试驾、购车、保养、增换购，助力用户活跃度提升，为企业的业务增长助力护航。
再次，用好车的关键是实现价值链的重构，实现数字化出行。汽车企业要解决数字化出行的问题，就要投入整个车联网平台、自动驾驶能力、安全出行保障等。这些都是华为包括华为云所擅长的。
据了解，面向汽车行业，华为云持续和伙伴/客户一起，共同打造了汽车行业全场景的解决方案，除了自动驾驶、移动出行、车联网领域，也提供了面向数字化营销、HPC、数据使能平台等解决方案，助力汽车行业客户应对智能汽车新时代的挑战：
例如，江铃集团与华为云开展合作，华为云为其统筹规划了“数智江铃”数字化转型实施路径。通过打造智慧总部、联动四大板块、建立完善的数字化治理体系，逐步实现可感知、可洞察、可预测、可协同、可共享、可统筹的六大提升。通过优先建设本部数字化项目，实现本部的数字化能力构建，推动客户、员工、管理与服务的“
