浙江宁波跑出了一个超级IPO。5月10日，宁波本土新能源车企极氪正式以ZK为代码在纽约证券交易所上市。从诞生到上市仅用37个月，极氪创造了全球范围内新能源汽车品牌最快IPO的新纪录，同时这也是过去3年中概股赴美最大IPO，更成为宁波地区唯一一家上市的整车企业和新能源车企。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在接受当地媒体采访时表示：极氪的全球总部在浙江宁波，一定会扎根浙江，做大浙江市场，带动浙江省新能源汽车产业的发展。这是我们的目标，也是目前正在行动的。作为工业中的工业，汽车制造业是产业链最长、带动效益最大的一种产业。其不仅能够带动高端零部件、汽车电子等上下游产业链发展，亦是区域产业链、价值链提升的重要切入口。
背靠大树好乘凉，此前深圳、西安、长沙、常州、郑州等城市背靠比亚迪主要生产基地，凭借产能先发优势拿到了角逐新能源汽车之城入场券。汽车也是宁波的第一大产业，产业链关联企业超5000家，更是提出了打造新能源汽车之城的目标。不过放在全国新能源汽车格局来看，宁波的显示度并不算高——去年实现新能源汽车产量19万辆，与全国产量前十守门员郑州的31.6万辆仍相距甚远。
随着本土新能源车企发迹，宁波能否在新一轮新能源汽车城市竞争中进位争先，一举跻身头部阵营？极氪与宁波的渊源，要从1999年吉利汽车落户宁波开始说起。时至今日，已有吉利汽车集团总部、领克汽车总部、smart品牌全球总部、极氪全球总部、吉利新能源汽车总部在宁波密集落户。算上吉利汽车研究院等创新载体的加持，宁波已成为吉利汽车在全球范围内唯一能提供从图纸到生产再到整车试验一条龙服务的城市。
极氪，则是吉利和宁波针对新能源汽车领域的又一次合作。2021年3月，吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌极氪宣布成立。3个月后，吉利控股集团与宁波市人民政府签署战略合作协议，宣布极氪全球总部落户宁波。扎根宁波、背靠吉利，极氪从2021年3月成立，到2024年5月上市，耗时仅3年，刷新了造车新势力冲刺上市的最快纪录。期间，极氪整车毛利率逐年增长，2021—2023年分别为1.8%、4.7%和15%。
横向对比来看，2023年，极氪整车毛利率已高于行业平均值。此前安聪慧曾表示，2024年极氪力争在销量提升、毛利上涨的前提下，实现扭亏为盈。这意味着，极氪有望成为特斯拉、比亚迪、理想后，全球第四家实现盈利的新能源车企。在华东师范大学城市发展研究院院长曾刚看来，极氪及吉利等车企重视盈利效益而非规模效应的发展策略，有浙江以实际为重的商业文化的深深烙印。这种特质，也让曾刚看好宁波新能源车产业的未来发展。
目前新能源汽车市场的供求关系并不稳定，未来变动的可能性很大，城市间‘鹿死谁手’还未可知，曾刚表示，进入2024年新能源车企价格战愈演愈烈，以极氪为代表的宁波系新能源车企财务状况较为健康，在市场中后劲强，有望帮助宁波在未来几年内跻身新能源汽车城市头部阵营。
实际上，在国内市场，无论是对吉利还是整个宁波新能源整车产业，可以腾挪的空间也越来越小。正如宁波人最喜欢说的向东是大海，出海，是宁波系新能源车企的差异化发展之路。一方面，出海能增强宁波系新能源车的造血能力。以极氪为例，招股书显示，极氪营收构成主要来源于三块业务，包括整车销售、三电业务、研发及其他服务。2023年上半年，后两块业务收入占比约38%。曾刚认为，极氪赴美上市后，可以通过技术输出达到更高的盈利水平。推动新能源车出海，也有利于宁波发挥港口优势，进一步向海求发展。2024年一季度数据显示，与天津、青岛等GDP体量相近的城市相比，宁波的外贸体量及增速明显更高。
在长三角城市群中，如果说上海、南京、杭州是三大中心城市，那么苏州、宁波、无锡等则是重要的支点城市，对长三角经济带高质量发展发挥着重要的带动作用。
其中，宁波和苏州具有许多共同特点，例如长期是浙江省和江苏省的“二哥”。
宁波美丽的城区风景
而反观长三角的楼市，上海、南京、杭州的房价和热度自然是一马当先。而在长三角楼市的“第四城”之争中，人口相对较少的宁波却在房价上显著高于常住人口更多、经济总量更高的苏州？
宁波房价趋稳
2020年5月，宁波房价来到了元/平方米，环比下跌0.13%，同比上涨12.72%；而苏州房价来到了元，环比上涨了0.77%，同比上涨了12.69%，进一步拉近了与宁波的差距。
苏州房价节节攀升
854.2万人口的宁波对楼市的需求和购买力为何能高过1074.99万常住人口的苏州？
更何况，2019年苏州人均可支配收入为元，远高于宁波的元人均可支配收入。
在人口密度方面，宁波人口密度达到870.21人/平方公里，苏州人口密度达到1241.71人/平方公里，苏州在人口密度方面同样远高于宁波。
苏州新区
总人口更多、人口密度更大、收入更高的苏州，为何房价上反而被宁波反超？
笔者认为，宁波的城市属性、未来发展空间以及两地的文化差异是支撑宁波房价高于苏州的重要原因。
首先，宁波的城市属性显然高过于苏州。作为副省级城市、计划单列市的宁波，云集了更多的优质资源，同时也带来了更大的经济发展腹地。宁波对浙江南部的温州、台州等地拥有较强的吸引力。此外，宁波临海的区位优势是苏州难以望尘莫及的。
宁波夜景
而宁波的城市属性更高，让宁波在机场建设、高铁、地铁规划等方面拥有更大的自主权，随着杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥等一批大工程的建成，宁波将拉近与上海、杭州的距离，更好融入长三角的发展中。
因此，宁波的未来发展空间更具有想象力，尤其是广阔的经济腹地。宁波的经济腹地较广，对于台州、温州等浙南地区的吸引力较强，并且拥有舟山港这一世界级大港，将加速各国和企业对宁波的投资力度。目前宁波的GDP达到.11亿元，上升空间较大。
繁忙的舟山港
而苏州地处长三角，邻近上海、无锡、嘉兴等，经济腹地较为有限。目前苏州的GDP已经.8亿元，离两万亿俱乐部仅一步之遥，迫切需要新动力助推苏州更上一层楼。
第三，宁波与苏州对于“家”的认知与归属感也让两地居民对于住房需求有明显的差异。宁波拥有强烈的“家文化”，修族谱、建宗祠和设家训让宁波居民对于家的认同感更高。他们也更向往拥有属于自己的“家”，购房安居的意愿更高。
苏州盘门景区
并且，宁波人向来是十分聪明的，对于房子的保值升值属性在十年前便有很深刻的认知。而宁波人更多地去创业、做生意，因此他们的实际购买力上可能完全不亚于上海人、杭州人，与温州商人有的一拼。
宁波镇海新城
当然，苏州拥有大量的外来务工人员，他们对高质量、大空间的高端住宅需求相对没那么高，居住需求相对平稳。
但随着苏州渐渐成为长三角的房价洼地，越来越多来自上海、杭州、南京等各地的居民纷纷在苏州安居，添砖加瓦，也让苏州房价已经出现“十二连升”，很明显苏州的房价与宁波差距明显缩小。
绚丽的宁波夜空
宁波与苏州在发展空间和发展特点上拥有各自的优势，而两地楼市的表现也反映了两地居民对住房需求的差异和两地未来发展潜力的外在表现。
高速发展的苏州
你们是更喜欢在宁波居住呢还是在苏州居住呢？
说到计划单列市，估计有些人知道，有些人并不知道，其实计bai划单列市就如同省直管县市，只不过一个是由省级政府直接管辖，而另外一个则是由国家直接管辖；一个是副地级城市，一个副省级城市而已。计划单列市是副省级城市，其财政收入的分配分为三部分：中央、省级和市级，其中省级占比最少。计划单列市虽然行政区划依旧属于原省管辖，但是在经济管理上可以获得省一级的管理权限，可以获得更多的政策红利和发展空间，因此经济发展普遍比一般的城市要强。目前，我国有大连、青岛、宁波、厦门和深圳5个计划单列市，那30多年过去了，它们发展的到底如何？
由于所处的地理位置不同，五个计划单列市的经济也分为了三个档次，其中深圳一骑绝尘，遥遥领先；宁波与青岛排在第二梯队，都是GDP破万亿的城市；厦门、大连为第三梯队，目前的GDP均为突破万亿。当然，只看GDP总量，很多人会说耍流氓，所以我们再从财政收入以及人均GDP数据进行分析，三个档次的分类依旧没有错误。一般公共预算收入
东北的大环境是这样，大连就算好到天上去也难以独善其身，甚至大连的房价现在都才一万出头，这样的价格在很多二线城市或者海滨城市都是难以置信的。在多年前，大连可是跟青岛齐名的城市，但是现在大连的GDP指标估计也就青岛的一半了。
厦门这个地方很好，收入高人也多，而且所处的地理位置优越，人均GDP和房价都非常可观。但是厦门作为一个海滨城市，实在是太小了，不管是城市建成区的面积还是经济总量，厦门很不算特别大的。过去的厦门被称为厦门岛，虽然这些年一个厦门岛已经容不下厦门的发展，但是这个先天缺陷还是无法改变的，虽然现在颇有冲劲，但是上限太低。
浙江省的第二号大城市，宁波的北仑港更是号称世界上吞吐量第一大港，也是15个副省级城市之一，实力和势头可以说是相当强劲了。但是美中不足的地方就是周围的强市太多，紧邻上海、杭州、无锡、南京、温州等等高速发展的城市。
这些城市对于宁波的人才积累和财富积累都进行很大一部分的分流。宁波工业基础雄厚，门类齐全，极具竞争力。但宁波是民营经济为主导，民营经济极度活跃；宁波港位于我国海岸线中点，其腹地更加广宽，发展的速度会更快。
这是一个以红瓦绿树和碧海蓝天闻名的全国最美的海滨城市之一，北京奥运也扬帆于青岛，美丽的崂山、好喝的啤酒、以及海尔等众名知名牌云集在这里。早些年青岛和大连的高下之争很吸引国人眼球，但这些年青岛已经超脱于此了。
青岛所处的山东省，省会济南的经济总量仅排全省第三，排第二的是烟台，而青岛当然是山东老大，这就是青岛最强过宁波的地方。所以，在除了深圳的四个计划单列市里，青岛前景当为第一。
