鉴于2024年低空经济和eVTOL飞行器成为创投圈热门话题，本文对昆山航天时代飞鹏有限公司进行了详细分析。航天飞鹏成功完成了国内首次无人机跨海空运任务，使用的是全球最大的商用无人运输机FP-98狮子座。该公司的投资方包括航天电子、顺丰和古玉资本。报道指出，航天飞鹏的跨海空运任务完成后，间接持股的航天电子股价当日涨停。
文章描述了航天飞鹏背后的合作历程。2013年，亚马逊推出无人机送货服务，引发了无人机创业浪潮，而在国内，顺丰也开始探索无人机物流方案。顺丰寻求开发大型无人机团队，最终与航天九院达成合作。航天九院具有多年无人机研发经验，顺丰希望借助他们的技术实力研制大载重长航程无人运输机。双方合作顺利，快速完成了有人机型改造为无人机并成功飞行的过程。
文章还提到了古玉资本在整个合作过程中的角色。作为一家成立于2011年的人民币机构，古玉资本联合航天九院和顺丰创立了航天飞鹏。航天飞鹏作为混合所有制企业，成功研发并商业化运营了FP-98狮子座无人运输机。该机型具有千万级的售价，可搭载1.5吨货物，最大航程可达1200千米。
最近，FP-98狮子座无人机获得了无人机系统型号合格证，成功完成了首次虾苗跨海空运任务。航天飞鹏计划开展海南至粤港澳大湾区的低空无人机物流航线，已与相关方达成合作意向。
10月26日，由中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机公司作为总体单位，联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场完成首飞，标志着全球首款吨位级货运无人机的诞生。
上午12:00，AT200飞机驱散重雾，一飞冲天。飞机经过滑跑、起飞、爬升至预定高度后，进入巡航段并盘旋两周，随后进入着陆航线平稳着陆，整个飞行过程持续26分钟，全程飞机状态稳定，航迹跟踪精确，达到设计要求。
AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱了对飞行员的依赖，在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”，还可同时控制多架无人机。期间只需监控无人机的状态，必要时由无人机飞控手进行简单的操作即可改变飞行状态，极大地降低了货运成本和无人机操作难度。
该款无人机以P750XL为原型机进行无人化研发设计，搭载最大750轴马力的PT6A涡桨发动机，突破了有人机改无人机总体设计、飞机-发动机-控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术，具有货运载荷大、续航时间长、起降能力惊人等独特的性能优势，市场前景和商业价值潜力巨大。
飞机全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨，可谓国内外民用无人机领域个头最大的家伙，其货仓容积10立方米，有效载荷达1.5吨，货运商载能力国内外首屈一指；其巡航速度为313公里/时，续航时间长达8小时、航程2183公里，实用升限可达6098米，即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区，也可高效完成点对点的货运支线运输；此外，该型无人机在同级别的飞机中具有惊人的起降能力，满载货物时200米内即可完成起飞和着陆，能够在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降运行，解决了高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题。
由于其强大的性能，该款无人机不仅可在野战机场条件下遂行军事运输任务，对海岛物资运输保障特别是南海岛礁军事物资补给将发挥重要作用，同时在“一带一路”沿线的东南亚多海岛国家也具有广阔的应用前景。短距离起降能力解决了海岛大吨位无人机的起降难题，对于无起降条件的海岛，研发团队在后续改型设计中将加设定点投放能力，投放精度可达半径5米内。
说起无人机，很多人的印象中可能就是，小型的就像一只鸟这么大，比如大家广泛使用的空中拍摄用的无人机，最大也不过是一些军用无人机，比如像“全球鹰”“翼龙”等等大型军用无人机，而这些无人机充其量大小也比不过轻型有人飞机而已。
美国Aevum公司推出了一款名叫Ravn X的无人机，号称世界最大无人飞机，它重达28吨重，长80英尺，翼展60英尺，看起来相当于一家湾流G550客机那么大，这种无人飞机的用途不是用来在战场上发射导弹，也不是用来侦查，而是用来将卫星送入太空近地轨道，取代一些运载火箭的作用，当然也可以大量重复使用。
我们知道，近地轨道上发射卫星，也是需要运载火箭的，而一枚运载火箭的生产到发射，花费的成本是非常之高的，并且一般还不能重复使用（除了SpaceX），很早人们就希望能有一款载具能够低成本地将卫星送上太空轨道。
Ravn X无人机的有效载荷约220磅。而且它能够在180分钟内，在没有飞行员或发射台的情况下将小型卫星送入轨道，它使用传统的喷气式燃料，与商业客机上使用的燃料相同。
而且这款无人机可以在“几乎任何天气下”起飞和降落，还可以在所有一英里长的传统飞机跑道上起飞和降落，这意味着它理论上可以使用世界上任何一个机场作为发射和降落地点。
从外形上来看，这架Ravn X无人机无疑是时尚而性感的。它看起来完全不像无人机，而更像是一架科幻战斗机。
在 Ravn X 下方挂载的是“火箭”的部分，火箭分成两级，最终可以将大约 100 公斤重的卫星送入低地轨道。Ravn X 主打的是可以在 3 小时内就起飞并发射火箭，不用其他商用公司动辄数月到数年的等待，也不用担心天候影响，显然是瞄准了军方需求之类“任务优先，钱好谈”的客户。它的工作方式是，脱离大气层后，会很快到达预定高度和位置，然后发射出卫星在预定轨道。
事实上，Ravn X 似乎还真的已经有了客户上门，根据外媒报道，Aevum公司已经取得了美国军方价值十亿美元的合约，并将于明年首度尝试将美国太空军的 ASLON-45 卫星送入轨道，在接下来的9年中还将进行20个任务。
这也是 Aevum 与其他新创公司最大的不同处 —— 他们推出的不是个仅存在于纸上的概念产品，而是直接在面世时就已经是可以使用的成品，而且马上就得到了美国军方的背书。所以这家新创的Aevum公司的背景也让人们感到好奇。
国产大型无人运输机来了，这艘无人运输机有下列的高科技。
TP500无人机是第一架完全符合中国民用航空工业的适航需求，能够满足500 kg标准载重，500公里半径内的无人机。TP500无人机以支线运输为目标，专为各种极端情况下的紧急情况和救灾而开发，并可广泛应用于快递、物流及各种短途空运。
1、机身强度大重量轻
这种完全由复合材料制成的飞行器，其最大的优势就是坚固，重量也很轻，并且据有关报道，这种民用飞行器的整体结构分为两个部分，在机翼与机身之间，并没有多少连接部件。
如果将机翼和机身做一个整体，那么螺钉、螺帽、螺钉之类的配件，基本都可以省略掉，这样既能增加其强度，又能减轻其结构的重量。
所以，TP500无人机的运输效率很高，虽然每一次的载客量，只有在五百公斤左右，但是飞机本身的重量也是五百公斤，证明其有巨大的运输效率。
2、先进动力系统和多角度的飞行控制
TP500的先进动力系统和多角度的飞行控制也是其最大的优点。它的主要功能是提升飞行的智能化，在大部分情况下，飞机都可以根据自然环境和航路信息自主飞行，而地面工作人员则可以在任何情况下进行飞行，以保证飞行的安全。
TP500在经济上具有较好的经济性，其吨位运输费用可与目前的干线货机相匹敌，而与地面运输相比，其物流效率得到了极大的提升。
3、独特的装卸方式
在装卸方式、飞机结构、系统结构和结构等方面，都凸显了无人机系统的优越性。本机型具有独特的可打开式尾门，方便装载大宗物品，货舱容积为3.3立方米，并配备轻型货板，可按货物类型设置2至3个货盘。
