在本文中，王晓刚通过他在商汤绝影智能汽车事业群的角色，分享了智能驾驶领域的最新发展和商汤绝影的策略。王晓刚强调了团队如何利用端到端大模型技术，追求智能驾驶系统的通用性和效率提升。商汤绝影从2018年开始在上海建设超算中心，以支持庞大模型的训练和迭代，同时通过与本田等合作伙伴的紧密合作，获取高质量的道路数据用于模型训练。商汤绝影还开发了AIGC视频生成技术，用于生成特定场景的模拟数据。王晓刚还强调了团队扩充和与车企的密切合作，以加速产品的开发和迭代。最终，王晓刚指出商汤绝影将于2025年上路其端到端大模型，视为必赢之战，这标志着他们在智能驾驶领域的重要里程碑。
4月25日，北京车展拉开序幕，哪吒汽车携哪吒L、哪吒S、哪吒GT等主力车型强势亮相，为观众带来一场绿色出行与科技创新的盛宴。 加速“科技平权”落地，哪吒汽车与高通、车联天下三方联合，全球首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台。 同时，大模型产品NETA“乾坤圈”即将在哪吒L上首搭上车，开启AI大模型定义汽车新时代。
新车哪吒L首次亮相车展，定位“家庭智能超级增程SUV”，面向拥有新消费观的独立年轻小家庭，打造一个更安全的家、跑得更远的家、更好看的家、更舒适的家、更好听的家、更智能的家。 哪吒L将成为首款搭载大模型产品NETA“乾坤圈”的车型，将于6月通过OTA实现。 此外，作为一款全球车型，哪吒L计划2024年第三季度投放东南亚市场、第四季度将陆续登陆中东、美洲、非洲市场，到2025年第一季开拓欧洲市场。
而以“开启AI大模型定义汽车新时代”为车展主题，哪吒汽车表达了All In AI的战略雄心，将加速推进科技平权，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示。
全球首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台
发布会现场，哪吒汽车携手高通、车联天下，三方联合全球首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台。 “这一平台集成了尖端科技，拥有极致的性价比，将颠覆现有行业对智能座舱体验的认知，让哪吒汽车成为率先搭载Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台的新能源汽车品牌，我们计划将于2025年二季度正式在量产车上实现，这也预示着哪吒汽车持续引领智驾座舱进阶升级。 ”哪吒汽车助理总裁兼智能研究院院长俞松耀如是说。
相较于市面上的驾舱融合系统，Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台可通过单颗SoC同时支持数字座舱和智能驾驶功能，在CPU、GPU、NPU的处理能力方面具备强大的性能表现与领先优势，支持实现复杂的智能座舱功能，包括沉浸式3D实时渲染、8K超高清显示屏，以及超低时延的顶级音效等，并支持ASIL-D级别功能安全，全方位性能堪称顶流。 相较于哪吒汽车上一代座舱系统，实现了全方位的升级与优化，为哪吒汽车今后的智能化道路打开无限可能。
Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台，结合哪吒汽车自研的多屏交互、多模态交互等功能，为用户带来了前所未有的驾乘、娱乐、舒适和安全体验。 再融合哪吒汽车领先行业的端侧大模型技术，让智能驾驶系统的性能得到了显著提升，为用户提供了坚实的隐私安全保障，更实现了千人千面的智能体验。 发布会现场，无锡车联天下信息技术有限公司董事长兼首席执行官杨泓泽表示，支持运行车端大模型的8775方案，能够进一步提升用户语音交互智能化体验，用户视觉场景交互的驾乘体验，这个领域的探索与创新将会是座舱发展的关键核心。
高通技术公司产品市场副总裁孙刚表示，三方联合发布的最新域控产品，不但是整个汽车智能化行业技术进步的代表，更是哪吒汽车、高通和车联为行业打造的合作模式范本，也开启了中国汽车产业舱驾融合技术路线的新起点，并且最终赋能产业技术创新和用户体验升级。
和商汤绝影深化合作 哪吒汽车加速拥抱AGI时代
车展现场，哪吒汽车还官宣与商汤绝影全面深化战略合作，双方将开启合作新篇章。 商汤绝影将以大算力和原生态汽车垂类大模型更好地助力哪吒汽车智能化发展，共同探索更前沿的智能驾驶技术以及多模态场景大脑带来的全新智慧出行体验。 哪吒汽车与商汤科技于2021年正式展开战略合作。 此次双方深化战略合作，并提出全新的战略目标，标志着哪吒汽车和商汤绝影的合作迈向新的阶段，共同推进下一代智能驾驶和智能座舱技术的创新发展和应用。
商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚表示，“哪吒汽车一直是商汤绝影重要的战略合作伙伴，绝影将以强大的算力基础与原生态汽车垂类大模型，助力哪吒汽车的智驾研发工作。”
大模型产品NETA“乾坤圈”首搭上车哪吒L，将于6月通过OTA实现
4月22日，哪吒汽车举办2024年春季发布会，哪吒L正式上市，该车定位“家庭智能超级增程SUV”，四款增程版本售价为12.99万-15.99万元，成功把“超级增程”车型拉入15万级，实现超级增程的平权。 凭借“全身名牌”的“冰箱彩电大沙发”拉入15万级，实现舒适体验平权，再加上哪吒L的安全和智能等“多边形战士”属性，当之无愧12万元-15万元级“王炸”，受到市场和用户的广泛认可。
这款哪吒汽车寄予厚望的拳头产品，上市即爆款。 面向未来，哪吒L还将会有更好的表现。 哪吒汽车联合360集团，共同发布大模型产品NETA“乾坤圈”，将于6月通过OTA实现，将率先在哪吒L上搭载，将360智脑、AI搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域，为更多用户带来理想的智慧出行体验。
届时，哪吒L将成为15万元级别首个搭载大模型的智能电动汽车，且可做到“一车分饰五个角色”，包括语音秘书、座舱保姆、增程管家、全能保镖、智驾司机，将让哪吒L的市场表现和影响力也将会更上层楼，更将加速智能化走进寻常百姓家，加速“科技平权”落地。
“出海”新篇章，哪吒汽车首次进入非洲市场
作为中国新能源汽车出海的先行者与佼佼者，哪吒汽车在“深耕东盟，拓展全球”的出海战略指引下，2023年出海加速，出口量突破2万台，位列造车新势力第一，增长567%。 目前出海版图已遍及东南亚、中东北非和中南美，获得了全球超40万用户的认可。
北京车展哪吒汽车展台上，和众多来自全球的合作伙伴相聚，哪吒汽车正式与埃及经销商集团NATCO汽车集团、肯尼亚经销商HIVIEW 签订了合作意向协议，标志着哪吒汽车首次进入非洲市场，NETA全球化布局进一步扩大。
加速出海，开辟新航线，产销全球化同步进阶。 哪吒汽车海外第三工厂落户马来西亚，印尼工厂已经完成首车下线，泰国工厂已经实现大规模量产，进一步提高海内外产品的交付能力，满足不断增长的全球新能源汽车市场需求。 哪吒汽车还将与当地的合作伙伴共同打造一个完整的产业链，包括供应链、销售渠道、售后服务、充电设施等，为马来西亚的新能源汽车产业做出贡献。
按照规划，2024年哪吒L第三季度主攻东南亚，在菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等陆续上市销售；第四季度将陆续开拓中东、美洲、非洲市场，包括中东市场的沙特、阿联酋、也门、黎巴嫩等，美洲集中在巴西、智利、墨西哥、厄瓜多尔、哥斯达黎加等，以及在非洲的埃及、摩洛哥、阿尔及利亚等地区陆续上市销售；2025年第一季度开拓欧洲，将在法国、意大利、德国、西班牙等陆续上市销售。
打造新质生产力，车企必须拥抱AI。 哪吒汽车决心All In AI，就如此次发布大模型产品NETA“乾坤圈”即将在6月正式落地，加速AI大模型上车，携手众多优秀合作伙伴，迈入智能汽车2.0时代，加速推动“科技平权”，为全球用户带来更优质的产品与服务，以智能化跃迁迈向“世界的NETA”。
ChatGPT的火爆，让AI大模型成为各大科技巨头争相布局的重点。
无论是国外的微软、谷歌、Meta，还是国内的网络、华为、阿里、商汤等企业，都已经涉足AI大模型的研究与探索。
如同2016年AlphaGo的横空出世一般，AI大模型的爆发也是引发AI变革的划时代里程碑。 阿里巴巴集团董事会主席兼CEO张勇甚至认为，所有行业、所有应用、所有软件、所有服务都值得基于新型人工智能技术以及大模型支撑重做一遍。
英伟达CEO黄仁勋也曾表达过同样的观点，他认为AI产业迎来“iPhone”时刻，AI技术爆炸、产业爆发的趋势已经势不可挡，甚至将撬动涵盖交通医疗、运输、零售及物流在内的百万亿美金的市场。
正如毫末智行董事长张凯在4月11日举办的第八届HAOMOAIDAY的演讲中所形容的，“距离上一届HAOMO AI DAY刚刚过去三个月，却仿佛跨入了一个新周期”，一系列AI大模型的陆续发布，让更多人相信人工智能技术迎来从量变到质变的重大节点。
在第八届HAOMOAIDAY上，毫末智行也发布了业内首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT，中文名“雪湖·海若”。
△毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏、COO侯军、CIO甄龙豹在HAOMO AI DAY现场
对于大模型，毫末并不陌生。 此次发布自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若，既不是毫末的跟风之举，也不是为了蹭GPT的热点。
早在两年前，毫末就已经开始关注并投入到AI大模型技术的研发之中。 在AI自动驾驶领域，毫末可以说是大模型研发和应用的先行者。
毫末为什么要研发DriveGPT雪湖·海若？
毫末智行CEO顾维灏说，他在这段时间经常会被问到这个问题。 在毫末看来，DriveGPT雪湖·海若将会重塑汽车智能化技术路线，让辅助驾驶进化更快，让自动驾驶更早到来。
张凯判断，2023年智驾产品将进入全线爆发期，“生成式大模型将成为自动驾驶系统进化的关键”。
接下来，基于 Transformer 大模型训练的感知、认知算法会逐步在车端进行落地部署，而随着大模型开启在车端的落地应用，车主的使用频率和满意度成为产品竞争力的重要衡量标准。 张凯表示，“毫末不断进步的数据驱动的六大闭环能力，将进一步加速毫末进入自动驾驶3.0时代的步伐，并形成相应的护城河”。
业内首个自动驾驶生成式大模型
最近一段时间，关于自动驾驶的未来，行业内出现了截然不同的观点。
乐观派认为到2030年之前L3级自动驾驶将会批量落地；悲观派断定，“十年内L3自动驾驶技术都不会到来”；唱衰派则称自动驾驶“都是扯淡...都是忽悠，就是一场皇帝的新装……最终就是一个高级辅助驾驶而已”。
无论哪一派观点，一个不容忽视的现实是，自动驾驶技术的变革才刚刚开始。 特别是AI大模型引发的产业应用和变革，更是为自动驾驶技术发展注入全新的动力。
同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产也在第八届HAOMOAIDAY上分享了自己的观点：自动驾驶不能长期停留在L2+，还是要去做到L3、L4，最终走向终局的无人驾驶。
毫末也一直相信，AI大模型已成为自动驾驶技术进化的核心动力之一。 在今年1月的第七届HAOMO AI DAY上，顾维灏就分享了其智算中心，以及从感知到认知以及仿真的五大大模型，包括视觉自监督大模型、3D重建大模型、多模态互监督大模型、动态环境大模型、人驾自监督认知大模型。
毫末这五大大模型，与如今爆火的AI大模型有很多共同之处。
据顾维灏介绍，DriveGPT雪湖·海若通过引入驾驶数据建立RLHF（人类反馈强化学习）技术，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化。
现阶段，DriveGPT雪湖·海若主要用于解决自动驾驶的认知决策问题，后续持续会将毫末多个大模型的能力整合到DriveGPT，但最终目标是实现端到端自动驾驶。
目前，毫末DriveGPT雪湖·海若实现了模型架构与参数规模的升级，参数规模达到1200亿，预训练阶段引入4000万公里量产车驾驶数据，RLHF阶段引入 5万段人工精选的困难场景接管Clips。
DriveGPT雪湖·海若的底层模型采用GPT（Generative Pre-trained Transformer）生成式预训练大模型，不过与ChatGPT使用自然语言进行输入与输出不同，DriveGPT输入是感知融合后的文本序列，输出是自动驾驶场景文本序列，即将自动驾驶场景Token化，形成“Drive Language”，最终完成自车的决策规控、障碍物预测以及决策逻辑链的输出等任务。
在实现过程上，DriveGPT雪湖·海若首先在预训练阶段通过引入量产驾驶数据，训练初始模型，再通过引入驾驶接管Clips数据完成反馈模型（Reward Model）的训练，然后再通过强化学习的方式，使用反馈模型去不断优化迭代初始模型，形成对自动驾驶认知决策模型的持续优化。
同时，DriveGPT雪湖·海若还会根据输入端的提示语以及毫末CSS自动驾驶场景库的决策样本去训练模型，让模型学习推理关系，从而将完整驾驶策略拆分为自动驾驶场景的动态识别过程，完成可理解、可解释的推理逻辑链生成。
随着技术不断优化，DriveGPT雪湖·海若将逐步应用到城市NOH、捷径推荐、智能陪练以及脱困场景中。
从用户可感知的角度来看，有了DriveGPT雪湖·海若的加持，车辆行驶会更安全；动作更人性、更丝滑，并有合理的逻辑告诉驾驶者，车辆为何选择这样的决策动作。 也就是说车辆的智能驾驶系统会越来越像老司机，从而加强用户对智能产品的信任感。
顾维灏透露，DriveGPT雪湖·海若的首发车型是新摩卡DHT-PHEV，即将量产上市。
值得一提的是，毫末DriveGPT雪湖·海若已正式对外开放，开启对限量首批客户的合作，除了魏牌新能源，北京交通大学计算机与信息技术学院、高通、火山引擎、华为云、京东科技、四维图新、英特尔等已经加入。
毫末DriveGPT雪湖·海若将携手生态伙伴率先探索四大应用能力，包括智能驾驶、驾驶场景识别、驾驶行为验证、困难场景脱困。
这将有效促进自动驾驶从业者和研究机构快速构建基础能力。
数据驱动技术升级
毫末一直坚信数据是人工智能最大的驱动力，并一直以数据驱动的方式来推动自动驾驶产品的升级。
截止到2023月4月，毫末辅助驾驶用户行驶里程已经突破4000万公里，小魔驼的配送量也超过了16万单，MANA的学习时长超过56万小时，虚拟驾龄相当于人类司机6.8万年。
顾维灏表示，这些数据每时每刻都在增长变化，2023年将迎来指数级增长。
在对数据的大量应用过程中，毫末已经逐步建立起一套基于4D Clips驾驶场景识别方案，并将逐步向行业开放使用。
毫末这套场景识别方案具备极高性价比。 比如，给出正确的场景识别标注结果，行业内普遍的价格是一张图片约5元；而使用DriveGPT雪湖·海若的场景识别服务，一张图片的价格将下降到0.5元。
此前有业内人士提到，自动驾驶一年要做大概1000万帧图像人工标定，如果单帧图片整体标注成本降低到行业的1/10，这将极大地降低自动驾驶使用数据的成本，并且提高数据质量和效率，从而加速自动驾驶技术的快速发展。
毫末打造的中国首个自动驾驶数据智能体系MANA，在经过一年多的应用迭代后，本次AIDAY也迎来了全面的升级，并正式对外开放赋能。
顾维灏介绍，MANA计算基础服务针对大模型训练在参数规模、稳定性和效率方面做了专项优化，并集成到OASIS中；其次，MANA感知和认知相关大模型能力统一整合到DriveGPT雪湖·海若中；第三，增加了使用NeRF技术的数据合成服务，降低CornerCase数据的获取成本。
与此同时，针对多种芯片和多种车型的快速交付难题，MANA优化了异构部署工具和车型适配工具。
此外，MANA的视觉感知能力持续提升，一方面可同时学习三维空间结构和图片纹理，并将纯视觉测距精度超过了超声波雷达，BEV方案也拥有了更强的通用性和适配性；另一方面可实现单趟和多趟纯视觉NeRF三维重建，道路场景更逼真，肉眼几乎看不出差异。
通过NeRF进行场景重建后，可以编辑合成真实环境难以收集到的CornerCase。 在原有的全局视角修改、添加光照/天气效果的基础上，新增合成虚拟动态物体的能力，可以在原有设定的运动轨迹上，合成各种Hard Case，模拟城市复杂交通环境，用更低成本测试提升城市NOH能力边界，更好提升应对城市复杂交通环境。
值得一提的是，面对目前行业里最难的视觉任务之一——单目视觉测量，继特斯拉后，毫末也在中国率先开始验证能否使用鱼眼相机代替超声波雷达进行测距，以满足泊车要求。
毫末把视觉BEV感知框架引入到了车端鱼眼相机，做到了在15米范围内达到30cm的测量精度，2米内精度高于10cm的视觉精度效果。 泊车场景使用纯视觉测距来取代超声波雷达，将进一步降低整体智驾成本。
四大战役全面突围，拿下三大主机厂定点
作为中国唯一聚焦自动驾驶 AI 技术的盛宴，每届HAOMO AI DAY，毫末都会分享最前沿的自动驾驶行业趋势，发布最新的技术和产品进展。
这一次也不例外。
张凯以《HAOMO SPEED，AI SPEED》为题，分享了对于2023年自动驾驶发展宏观趋势的判断，以及毫末四大战役及商业化发展的最新进展。
张凯认为，智驾产品正在进入快速增长的全线爆发期，2023年将是智能驾驶冲刺之年、大考之年。
首先，城市导航辅助驾驶产品在2023年将围绕量产上车发力，主要玩家的城市导航辅助驾驶产品进入到真实用户覆盖和多城市落地的比拼。
其次，行泊一体和末端物流自动配送产业商业化将成为自动驾驶公司深耕的重点。
在乘用车领域，搭载行泊一体功能的智驾产品将迎来前装量产潮；在末端物流自动配送领域，末端物流自动配送车在商超、快递等场景迎来爆发，2023年将在这些场景实现可持续商业化闭环。
在第七届HAOMO AI DAY上，毫末提出要打响“2023 年四大战役”。 如今这四大战役在短短三个多月时间内已经取得了快速进展。
首先，在“智能驾驶装机量王者之战”上，据张凯介绍，首款搭载HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV即将重磅上市，第二款搭载毫末HPilot3.0的车型魏牌蓝山也将在今年发布。
截至目前，毫末HPilot整体已搭载近20款车型。 用户辅助驾驶行驶里程突破4000万公里，HPilot2.0辅助驾驶日均行驶里程使用率达到了12.6%，而且这一比例也在随着用户认可度的提高不断增加。
在海外布局方面，搭载毫末HPilot的车辆已运往欧盟、以色列等地区和国家，陆续交付到用户手中，接下来将在中东、南非、澳大利亚等市场陆续投放；同时，毫末HPilot即将量产墨西哥版本及俄罗斯版本。
今年3月，高工智能汽车研究院基于前装量产数据库及定点车型库数据进行的年度综合评估中，毫末凭借前装近20款车辆的优异表现，获颁年度高阶智能驾驶系统量产份额领军奖。 第三方数据佐证毫末是中国量产自动驾驶绝对领军者，毫末持续引领中国自动驾驶第一名。
其次是“MANA大模型巅峰之战”，中国首个自动驾驶数据智能体系MANA架构已迎来全线升级。 到2023年4月，MANA学习时长超56万小时，相当于人类司机6.8万年。 毫末DriveGPT雪湖·海若，已经完成基于4000万公里驾驶数据的训练，参数规模达1200亿。
国内汽车市场进入全面内卷时代，新能源市场的爆发也让整个车市竞争更加激烈。 从卷产品、卷技术到卷服务，如今已经开始卷到了国外。 在海外出口方面，自主品牌们也纷纷发布新的出海战略，把这股卷的势头直接带到海外，在海外市场展开新一轮竞争。
4月25日，北京车展拉开序幕，哪吒汽车携哪吒L、哪吒S、哪吒GT等主力车型强势亮相，为观众带来一场绿色出行与科技创新的盛宴。 加速“科技平权”落地，哪吒汽车与高通、车联天下三方联合，全球首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台。 同时，大模型产品NETA“乾坤圈”即将在哪吒L上首搭上车，开启AI大模型定义汽车新时代。
新车哪吒L首次亮相车展，定位“家庭智能超级增程SUV”，面向拥有新消费观的独立年轻小家庭，打造一个更安全的家、跑得更远的家、更好看的家、更舒适的家、更好听的家、更智能的家。
哪吒L将成为首款搭载大模型产品NETA“乾坤圈”的车型，将于6月通过OTA实现。 此外，作为一款全球车型，哪吒L计划2024年第三季度投放东南亚市场、第四季度将陆续登陆中东、美洲、非洲市场，到2025年第一季开拓欧洲市场。
而以“开启AI大模型定义汽车新时代”为车展主题，哪吒汽车表达了All In AI的战略雄心，将加速推进科技平权，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示。
全球首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台
发布会现场，哪吒汽车携手高通、车联天下，三方联合全球首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台。
“这一平台集成了尖端科技，拥有极致的性价比，将颠覆现有行业对智能座舱体验的认知，让哪吒汽车成为率先搭载Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台的新能源汽车品牌，我们计划将于2025年二季度正式在量产车上实现，这也预示着哪吒汽车持续引领智驾座舱进阶升级。 ”哪吒汽车助理总裁兼智能研究院院长俞松耀如是说。
相较于市面上的驾舱融合系统，Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台可通过单颗SoC同时支持数字座舱和智能驾驶功能，在CPU、GPU、NPU的处理能力方面具备强大的性能表现与领先优势，支持实现复杂的智能座舱功能，包括沉浸式3D实时渲染、8K超高清显示屏，以及超低时延的顶级音效等，并支持ASIL-D级别功能安全，全方位性能堪称顶流。 相较于哪吒汽车上一代座舱系统，实现了全方位的升级与优化，为哪吒汽车今后的智能化道路打开无限可能。
Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台，结合哪吒汽车自研的多屏交互、多模态交互等功能，为用户带来了前所未有的驾乘、娱乐、舒适和安全体验。 再融合哪吒汽车领先行业的端侧大模型技术，让智能驾驶系统的性能得到了显著提升，为用户提供了坚实的隐私安全保障，更实现了千人千面的智能体验。
发布会现场，无锡车联天下信息技术有限公司董事长兼首席执行官杨泓泽表示，支持运行车端大模型的8775方案，能进一步提升用户语音交互智能化体验，用户视觉场景交互的驾乘体验，这个领域的探索与创新将会是座舱发展的关键核心。
高通技术公司产品市场副总裁孙刚表示，三方联合发布的最新域控产品，不但是整个汽车智能化行业技术进步的代表，更是哪吒汽车、高通和车联为行业打造的合作模式范本，也开启了中国汽车产业舱驾融合技术路线的新起点，并且最终赋能产业技术创新和用户体验升级。
和商汤绝影深化合作 哪吒汽车加速拥抱AGI时代
车展现场，哪吒汽车还官宣与商汤绝影全面深化战略合作，双方将开启合作新篇章。 商汤绝影将以大算力和原生态汽车垂类大模型更好地助力哪吒汽车智能化发展，共同探索更前沿的智能驾驶技术以及多模态场景大脑带来的全新智慧出行体验。
哪吒汽车与商汤科技于2021年正式展开战略合作。 此次双方深化战略合作，并提出全新的战略目标，标志着哪吒汽车和商汤绝影的合作迈向新的阶段，共同推进下一代智能驾驶和智能座舱技术的创新发展和应用。
商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚表示，“哪吒汽车一直是商汤绝影重要的战略合作伙伴，绝影将以强大的算力基础与原生态汽车垂类大模型，助力哪吒汽车的智驾研发工作。”
大模型产品NETA“乾坤圈”首搭上车哪吒L，将于6月通过OTA实现
4月22日，哪吒汽车举办2024年春季发布会，哪吒L正式上市，该车定位“家庭智能超级增程SUV”，四款增程版本售价为12.99万-15.99万元，成功把“超级增程”车型拉入15万级，实现超级增程的平权。 凭借“全身名牌”的“冰箱彩电大沙发”拉入15万级，实现舒适体验平权，再加上哪吒L的安全和智能等“多边形战士”属性，当之无愧12万元-15万元级“王炸”，受到市场和用户的广泛认可。
这款哪吒汽车寄予厚望的拳头产品，上市即爆款。 面向未来，哪吒L还将会有更好的表现。 哪吒汽车联合360集团，共同发布大模型产品NETA“乾坤圈”，将于6月通过OTA实现，将率先在哪吒L上搭载，将360智脑、AI搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域，为更多用户带来理想的智慧出行体验。
届时，哪吒L将成为15万元级别首个搭载大模型的智能电动汽车，且可做到“一车分饰五个角色”，包括语音秘书、座舱保姆、增程管家、全能保镖、智驾司机，将让哪吒L的市场表现和影响力也将会更上层楼，更将加速智能化走进寻常百姓家，加速“科技平权”落地。
“出海”新篇章，哪吒汽车首次进入非洲市场
作为中国新能源汽车出海的先行者与佼佼者，哪吒汽车在“深耕东盟，拓展全球”的出海战略指引下，2023年出海加速，出口量突破2万台，位列造车新势力第一，增长567%。 目前出海版图已遍及东南亚、中东北非和中南美，获得了全球超40万用户的认可。
北京车展哪吒汽车展台上，和众多来自全球的合作伙伴相聚，哪吒汽车正式与埃及经销商集团NATCO汽车集团、肯尼亚经销商HIVIEW 签订了合作意向协议，标志着哪吒汽车首次进入非洲市场，NETA全球化布局进一步扩大。
加速出海，开辟新航线，产销全球化同步进阶。 哪吒汽车海外第三工厂落户马来西亚，印尼工厂已经完成首车下线，泰国工厂已经实现大规模量产，进一步提高海内外产品的交付能力，满足不断增长的全球新能源汽车市场需求。
哪吒汽车还将与当地的合作伙伴共同打造一个完整的产业链，包括供应链、销售渠道、售后服务、充电设施等，为马来西亚的新能源汽车产业做出贡献。
按照规划，2024年哪吒L第三季度主攻东南亚，在菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等陆续上市销售；第四季度将陆续开拓中东、美洲、非洲市场，包括中东市场的沙特、阿联酋、也门、黎巴嫩等，美洲集中在巴西、智利、墨西哥、厄瓜多尔、哥斯达黎加等，以及在非洲的埃及、摩洛哥、阿尔及利亚等地区陆续上市销售；2025年第一季度开拓欧洲，将在法国、意大利、德国、西班牙等陆续上市销售。
打造新质生产力，车企必须拥抱AI。 哪吒汽车决心All In AI，就如此次发布大模型产品NETA“乾坤圈”即将在6月正式落地，加速AI大模型上车，携手众多优秀合作伙伴，迈入智能汽车2.0时代，加速推动“科技平权”，为全球用户带来更优质的产品与服务，以智能化跃迁迈向“世界的NETA”。
从中国哪吒到全球哪吒，哪吒汽车用产品和技术在秀肌肉，用硬核实力说话。 相信在智能汽车2.0时代下，哪吒汽车定能在“科技平权”的战略下，加速发展。 开启AI大模型的哪吒汽车，也将会通过更出色的产品力给全球用户带来更多用车体验。
