最近，淘宝APP进行了首页改版更新，特别是在小时达服务方面有了显著调整。新增的顶部Tab为即时配送提供了一级流量入口，由饿了么负责实施即时配送服务。这意味着参与这一频道的商家将迎来大量来自淘宝APP的公共领域流量。此次合作标志着阿里体系内部再次跨界合作，不过在美团和京东继续加大即时零售业务发展的大背景下，淘宝能在这场竞争中抢占多少市场份额尚不明朗。
同时，快递行业也没有闲着。圆通近期推出了面向电商客户的同城特快时效产品，提供上午寄送和次晨寄送等选项，并承诺送货上门和超时赔付服务，目前已覆盖300多个城市。顺丰则通过无人机和全货机构建了松茸空中走廊，支持云南松茸实现最快7小时的跨省送达。
亿豹网在淘宝小时达频道的研究发现，多家授权经销商已经在该平台开设了华为手机的小时达服务店铺。用户在下单时可以选择普通配送或者一小时内的小时达配送，而后者还享有免运费的优惠。进入小时达频道，用户不仅可以看到盒马、大润发、永辉和十足等超市便利门店，还能找到农夫山泉、喜力啤酒和自然堂等品牌的小时达旗舰店。淘宝官方表示，商家可以通过两种方式参与小时达服务：直接开设小时达旗舰店，或在淘宝天猫店的基础上开通小时达服务。此次淘宝与饿了么的深度合作将覆盖超市便利、药店、蔬菜水果、酒水饮料和鲜花绿植等多个品类，为用户提供全天候的本地生活服务。
即时零售市场规模不断扩大，据商务部研究院电商所发布的《即时零售行业发展报告（2023）》，近年来该行业年均增速保持在50%以上，2022年市场规模已超过5000亿元，预计到2025年将再次增长三倍。在淘宝小时达升级之前，京东今年5月宣布整合了京东小时达和京东到家业务，并推出了京东秒送，为消费者提供最快9分钟送达的购物体验。目前京东秒送由达达骑手负责配送，已覆盖全国2300多个县区市，并与超过50万家门店合作。据市场消息，抖音电商商家端的抖店·到家页面正向部分商家邀测即时零售入驻，预计最快将于7月中旬正式上线。而即时零售老牌美团也在不断加码，尽管具备运力优势，仍与顺丰同城、闪送和UU跑腿达成合作，争夺流量入口。
业内普遍认为，各大电商推出小时达服务是供给端融合创新的新形式，必将给商家带来新的业绩增长，同时骑手也将收获更多订单。亿豹网发现，在流量极为宝贵的当下，各巨头竞相寻找新的增长点。今年以来，淘宝不断强调回归用户，并推出了多项措施，如新疆包邮、缩短商家发货周期、网页版升级和增加88VIP权益等。此次升级小时达服务，彰显了淘宝对消费者体验的重视。对于平台和品牌而言，这是一个难得的新增市场。
这个最后的三五公里的市场机会仍然是一场持久的战斗。饿了么CEO韩鎏曾表示，即时电商与传统电商的本质区别在于，物流从简单的商流接手变为了复杂的“三明治”结构：物流优先，接着是商流，然后再是物流。在饿了么的支持下，淘宝能否在即时零售业务中取得先发优势，这将成为阿里重围的关键。
与此同时，就像快递行业被时效和价格竞争所卷入一样，即配送市场在2024年也面临着不断的竞争和价格下降。大部分平台的配送单价已经下降到每公里2元以下，甚至有些平台下探至每公里1.4元。与几年前每公里2.5至3元的情况相比，降价幅度显著。与此同时，小哥们的工作压力越来越大，平台上的骑手数量不断增加，时效要求越来越紧，路线规划也越来越不合理，订单超时的情况越来越普遍。一位小哥吐槽道，从早上9点跑到晚上8点，原本一天可以轻松赚300元，现在却不到200元，如果不小心耽误了时间，一整天的辛苦可能白费了。
进入夏季，各即时配送平台纷纷采取措施，通过奖励计划来提升小哥们的士气。例如，7月3日，达达快送宣布将近5000万元投入到新老骑手的奖励和激励措施中。顺丰同城也设立了500万元的委屈关怀基金，以应对骑手在配送过程中可能遭遇的不公正待遇。不少小哥在亿豹网的短视频平台上表示，与其安抚情绪，他们更希望提高配送单价。
“月亮不会奔向你，但我会不远万里。”
这么美的情话，说的不一定是爱情。 毕竟，现在的快递小哥、外卖骑手，每日都在做着“不远万里奔赴向你”的事，送达之准时、服务之周到，可能会比爱情里的另一半还靠谱。
如今，每天有超过1亿件快递包裹被发往世界各地；每天有超过2000万份外卖送到消费者的手里......而疫情之后，楼下菜市场的菜，也开始自己“主动”跑到消费者的碗里。
当人们习惯了像点外卖一样买生鲜，巨头们对生活用品也打起了“算盘”，日益激烈的同城零售战争在阿里、京东、苏宁、美团等之间展开。
在传统电商时代，有一个有意思的现象是，即便楼下的小超市就能买到从纸巾、洗衣液、饮料、调料等生活用品，但大多数人还是会选择从京东超市、天猫超市下单，等着快递小哥按响门铃。
改变在于，当巨头们不断加码同城零售，让生活用品、药品在1小时内送到成为现实，并让数码产品、美妆、服饰等都“立等可取”的时候，用户被培养得越来越“懒”也越来越没有“耐心”。
拆快递的快感，能早点享受，为什么还要多等两三天呢？
《2020京东到家手机即时消费白皮书》显示，超9成用户选择京东到家是被平台1小时达的配送服务吸引，相比较次日达的配送方式，用户希望送货时间越快越好；而在购物体验调查中，84%的用户表示最满意的是达达快送骑士1小时送到家的配送速度。
当“即时满足”成为了用户的习惯之后，巨头们最终的争夺点在于，如何通过为小商家赋能，以全品类的商品、高履约的能力，让“即时满足”成为用户消费生活不可或缺的一部分。
而小商家们被盯上，本质上是因为不管阿里、京东，还是苏宁、美团，不可能“无孔不入”地自建渠道响应消费者的需求，而这些盘根错节在各个小区“遍地开花”却又不怎么起眼的门店，天然具有距离消费者更近的优势。
并且， 这个“队伍”还异常庞大。
根据凯度零售数据显示，目前国内有700万家小店，其中，夫妻店的存量规模在680万家左右。 2019年，这些夫妻店的出货规模更是占到整个市场的44%。
SaaS就成了兵家必争之地。
毕竟，对于小商家来说，距离近不代表反应快。炒菜的时候才发现缺酱油，总不能指望楼下的夫妻店还有人手可以把货品送上门吧？
如果 巨头们想要随时随地满足消费者的“即时需求”，最终考验的还是合作商家的反应能力 。 但这些构成本地生活主力军的小商超，他们从后端的供应链资源，到前端的互联网运营能力，都还没有与新零售接轨。
入局新零售SaaS的玩家很多。 据不完全统计，目前国内的SaaS公司已经超过2000家。
京东到家推出的海博系统、阿里发布的翱象开放平台都是致力于为商家提供线上线下一体化商品管理、用户经营、服务履约等解决方案。 而各自不同的侧重点，或许是海博系统有达达集团强大的履约能力，翱象开放平台背靠阿里的大生态。
小商超接入阿里、京东们的零售SaaS之后，好处不言而喻。
举个例子。
一家普通的夫妻店，以往都是顾客上门来买东西。 当这家店接入到翱象开放平台之后，它的售货半径就会扩大到附近3-5公里，并且，在淘宝、天猫、饿了么等渠道，都能通过“小时达”拥有入口，附近的消费者在生态内的平台搜索想要的商品，这家店都会被展示，而消费者下单之后，骑手就会在规定时间内促成这次消费的最后完成。
这些消费需求，都是这家夫妻店的消费增量。
订单完成后，翱象对商家的赋能还没有结束。 根据周边消费者的行为习惯，翱象甚至能够根据大数据，为这家夫妻店给出商品进货策略。
从这个层面来看，接入翱象的线下小商超在阿里“身边经济生态网”完成了交易，让最近的货自己去找消费者，最终的受益者，不仅是消费者的需求被即时满足，提升了消费体验和效率，小商超本身更会因为消费触点更广、履约链路更短更快，而提高了零售效率而最终获益。
若接京东的海博系统，也是同样的逻辑。
阿里的资料显示，使用“翱象”后，单商户线上单量平均提升25%，仓内拣货人效提升15%，带动GMV超5.5亿元。 截至目前，已有近60个零售商家和生态合作伙伴与“翱象”签署合约,覆盖门店数量接近7500家。
而海博系统截至4月底，也已有超3300个连锁零售商的门店部署应用，相比2月底的2200个门店大幅增加。
阿里和京东的这种赋能，某种程度上，能够缩短夫妻店与品牌便利店之间的距离，使其在社区范围内更具竞争力。
因为，连锁便利店经营的核心优势在于供应链成本低、品牌效应高，而小商超、夫妻店立足的核心原因在于以管理成本低、经营效率高。
而阿里和京东的SaaS系统恰恰能够在商品采购和售卖规划上，为夫妻店降低供应链成本。
理论上来说，小商超、夫妻店的这种获益，会是持久而长远的。 但实际上，这样美味的智能“大餐”，他们即不敢“吃”也不想“吃”，而即便“吃”也有一定的选择性。
在“螳螂 财经 ”看来，根本的原因还是在于，大厂SaaS与小商超、夫妻店之间，还需要更多的了解与磨合，才能真正人知道对彼此的需要。
一方面，面对在经营上“自给自足”的小商超、夫妻店，巨头们的“智能手段”可能很难完全发挥出预期的效果。
一般来说，小商超、夫妻店做的都是三五公里范围内的熟人生意，对他们来说，选品技巧、营销手段、线上接入这些可以被计算、被量化的“学问”，往往都不如人情这门“学问”。
而且一个更现实的问题是，这些小门店的经营者对互联网的了解程度和能够实操的程度并不深，巨头们若想深入改造他们，就需要投入巨大的前期教育成本。
即便是品牌连锁加盟店，在“螳螂 财经 ”走访过的京东便利店、天猫小店、芙蓉兴盛还有新佳宜、快乐惠等，有的是夫妻店翻新挂牌，有的是开新店，但除了有统一的连锁门头，其他的像装修风格、进货选品、货架陈列、促销活动等，都是各是各的样，没有执行统一的标准。
加盟店在一些可以标准化的动作上都尚且“无意识”做提升，更遑论“触网”？而其他自由生长的夫妻店，可能就更“随性”了。
毕竟，在贡献了整个零售渠道40%出货量的近700万的夫妻店中，其中约30%的夫妻店盘踞在乡镇农村，46%在三四线城市和县级市。
而还有一种情况是，小商超在巨头“跑马圈地”的同城零售战争中“薅羊毛”。 即，很多小商家接受巨头的“智能改造”只停留在使用零售通等B2B渠道进货，并且是哪个平台价格低就去哪个平台进货。
燃 财经 的报道里就有案例表示，“加盟者在平台的进货比例达不到100%，甚至难达50%”。 并且，燃 财经 采访的相关业内人士表示：“商家与平台只能停留在进货与供货的浅层关系上，难达成深层次合作，在这一基础上谈扩张数量，意义不大。 ”
另一方面，只想拥有一份稳定收入，并不想发财的小商超、夫妻店，在很大程度上，对巨头的赋能抱有很强的“戒备心”。
小商超、夫妻店之所以小，是因为他们很多人就没想过要做多大的生意，最大的心愿就是自己踏踏实实过日子“不给别人打工”。
巨头的赋能，转化成他们接收到的想法，就变成了“要为别人打工”。
在一个三线城市开了十几年超市的万老板告诉“螳螂 财经 ”：“我的客户很稳定，都是周边的人，根本没必要做线上生意。”
万老板之所以十分笃定自己的想法，是因为他超市旁边的餐饮店“不上外卖平台的时候，一天三四千的流水，上了外卖平台好的时候一天可以有一万流水，但是赚到自己口袋里的钱却没有变多，人还很累”。
而加盟了一个本地连锁超市品牌的刘小姐，则认为巨头们的赋能“并不是诚心的”，最终目的还是在于“让我们找他们进货，用他们的付费系统，到最后完全依赖他们了就直接抽成”。
其实，阿里、京东们的SaaS本意，如阿里超市生态事业部总经理周天牧所说，“商家需要有一整套完整的数据的工具去更好的理解它们的消费者和周围的经营的状况”。
但现阶段，当夫妻店周围的消费者可以在每日打照面的微笑中，靠熟悉建立人情产生交易的时候，巨头们或许该好好思考一下，这套工具怎么才能凑效了。
毕竟，能够长久地与便利店共存，就已经说明了，对于没有“远大志向”的小商超、夫妻店来说，人情味儿就是现阶段最好的数字工具。
当然，时代的潮水涌来的时候，没有人能够避免被席卷的命运。 阿里京东虽然已经提早造好了船，也很笃定这条船迟早会“满员”，但只要浪头还没完全打在自己身上，小商超、夫妻店就暂时不会“同乘”。
参考资料：
我们要成为餐饮界的阿里巴巴。
这是饿了么创始人张旭豪在2015年公开采访时许下的愿景。 此时的饿了么，刚刚获得腾讯、京东、红杉资本等3.5亿美元的融资。
对张旭豪而言，7年前在宿舍创立饿了么时，定没有想到有一天能与阿里巴巴对标； 更没有想到3年后，饿了么会被划归阿里巴巴门下。
寡头初现
诞生于上海交通大学校园的饿了么，早期把重点放在了高校市场。 2010年，饿了么走出上海，进军北京、杭州等城市； 到2015年已经覆盖全国260多个城市，加盟商户近20万家。
一心一意搞外卖的饿了么，显然低估了市场的竞争程度。 在“千团大战”中突围的美团在2013年末快速杀入外卖市场，同期淘宝推出的移动餐饮平台淘点点更是摧枯拉朽之势搅动市场。
2015年左右，是外卖平台的重要拐点。
一方面，各路资本纷纷大举杀入。 阿里系在淘点点之后，上线了新的外卖平台口碑；网络按耐不住自己在算法上的优势，携网络外卖强势入局；腾讯在入股大众点评后，趁机将美团揽入麾下。
另一方面，资本的激烈厮杀是消费者的福音。 主要互联网巨头在攻城略地之际，疯狂的补贴此起彼伏，不计成本、不计回报疯狂补贴商家、骑手和消费者。 一块钱就能点一杯奶茶、派送一单平台再奖励骑手3元、商家每天收到的补贴比开店挣的还多。
一时间，羊毛满天飞，外卖就是天堂。
2018年前后，外卖平台大局已定。
网络外卖由于步子太大，急于打造全方位的外卖生态链，把自己拖垮了，很快就被饿了么收购。 就在饿了么想大干一场时，阿里巴巴以95亿美元收购饿了么，随即将饿了么和原本的口碑网合并。 而美团这边不仅早就和大众点评合并后进入甜蜜期，更是在腾讯的庇护下，打造全面的生活电子服务平台。
2018年看似大局已定的窗口，主打出行平台的滴滴正式上线滴滴外卖，并在无锡试水。 一时间吃饭免费、全民点外卖的场景在多个城市上演，很快在监管的干预下这场恶性竞争黯然退场。
此后，基本没有“二愣子”敢在外卖业务上对美团和饿了么下手。
羊毛来自哪？
没有人敢正面硬杠两大巨头，两大巨头的“爪牙”便伸向了前几年倍加呵护的商家、骑手和消费者。
前些年，外卖平台快速扩张中，各类明争暗战中，补贴是常规手段，以至于哪里补贴多消费者就去哪里点外卖。 而在一切风平浪静之后，漫天飞的羊毛开始找到了归宿。
第一，佣金上涨，让商家进退两难。
从2018年底开始，美团提高各地商家的佣金抽成比例 ，据央视报道有些地方佣金比利 已经涨至22％。 饿了么在2019年也对商户佣金进行调整，抽成比例 提高到24％。 从早期最开始的补贴商家，到抽成几个百分点，在逐步上调到15％、18％，目前20％+的抽成比例似乎也不是终点。
商家能够怎么办？如果退出线上平台，收入必定受到严重影响，而不退出就得接受平台的 游戏 规则。
第二，算法优化，把配送员拿捏得紧紧的。
去年9月，一篇《外卖骑手，困在系统里》将外卖员工的配送流程全面曝光，严苛的算法系统和奖惩机制，驱使配送员不顾安全与 健康 ，一路狂奔。 不考虑逆行、红绿灯，更不会顾及等电梯、上下楼等诸多实际情况，算法对人形成了单向话语权。 甚至，饿了么在时候推出了一个“多等5分钟”的选项，将锅抛给消费者。
骑手怎么办？要多挣钱，要多送单多拿奖金，也就不难理解无数的电瓶车在路口呼啸而过。
第三，大数据杀熟，消费者被摆上砧板。
抽成多了，补贴少了，消费者的成本必定也就高了。 从2019年开始，关于“外卖涨价了”的话题多次登顶热搜榜；略微涨价对于经常点外卖的人来说心理尚且能够接受。 但大数据杀熟是消费者不能容忍的，近期接连曝出“非会员配送费2元，会员配送费6元”、“网上买菜莫名被开通美团月付”等新闻。
消费者能做什么？现在能选择的平台主要也就两个，想去投诉要么是机器人一样的冰冷回答，要么是几块钱红包敷衍了事。
原来，羊毛是有代价的，只分早晚。
外卖困局
两个平台激烈厮杀后，对于商家“二选一”的变向打击，对骑手的百般压榨，对消费者变着花样的欺骗，结果并没有“过得很好”，且一直在风口浪尖。
2020年12月21日，43岁的饿了么骑手韩某倒在了当天第34单外卖配送途中。 在这个冬至夜晚，这位上有老、下有小的中年男人等来的不是热腾腾的饺子，而是冰冷的水泥路面和与世永别。 就在韩某倒下后，系统上还因为有4个订单未完成而扣掉骑手罚金。
更残酷的是，饿了么告知家属骑手和平台不存在任何形式的劳动和雇佣关系，饿了么会出于人道主义给出2000元抚慰金。 最后在全网炮轰下，饿了么表示以后将平台猝死保障额提升至60万元。
这种缺乏人情味的竞争，背后的本质是份额焦虑。
饿了么在归入阿里后，发起了多轮攻击，但最终市场份额不升反降。 Trustdata发布的报告显示，2020年Q1美团外卖交易额占比为67.3％，饿了么下滑至26.9％，与早前50％的目标相差甚远。 两年来，饿了么在市场上真的饿瘦了。
美团的份额上升了，就很美吗？实则不然。 美团对商家强制阿里在2020年对支付宝全面改版升级，整合饿了么、口碑、飞猪、淘票票等业务，在生活服务商全面对标对团。 截至2020年6月30日，饿了么注册商家数量同比增长达30％。 ，其中45％来自支付宝；凭借阿里生态的优势，两大巨头的恩怨情仇将是一场持久战。
寡头垄断之下，困在系统里的何止是骑手，更是身边的每一个你我他。 骑手、商家、消费者和平台之间，任何一方想要提升自己的利益空间，都要以他人利益受损为代价。
外卖的困局中，打破怪圈的核心在于平台。
平台需要做的是技术创新而不是商业模式创新，要做的是长远的生意而不是眼前的利益。
本文源自 财经 早餐
受疫情影响，北京市本周出现快递积压、运力不足等突出问题，为缓解物流压力，菜鸟、京东等快递企业调派人力增援，400多个超市门店开设自提点，多区甚至倡议居民参与外卖配送。 临近年底，出海赛道愈热。 外贸企业开启“抢单”模式，阿里国际站、速卖通等跨境电商纷纷现身助力；SHEIN拟筹备第三方平台，中国石油上线跨境免税购物平台，而京东印尼被曝裁员30%，“老牌”跨境服务商四海商舟宣布倒闭清算。 零售赛道依然有两极化倾向，步步高超市业态将全面退出四川市场，人人乐收关注函，黄光裕继续减持国美但也二度出手为国美注资2亿港元，而盒马X会员店两店连开。 关注北京快递：菜鸟再增派6批快递员援京，“黄胶带”绿包裹优先配送12月16日，菜鸟已在京开通北京药品优先配送专线，对阿里健康绿色包装箱包裹、天猫超市黄胶带包裹等包含医药、口罩等防护、生活物资的包裹，优先配送。 截至12月15日夜间，菜鸟已经向北京增调4批快递员。 12月16日，还将有6批来自浙沪、苏皖、华南、西部、华中和东北区域的快递员乘机陆续抵达。 目前，菜鸟总计在京调集千名快递员保障药品、口罩等医疗防护生活物资的优先配送。 京东从全国调集首批1000余名快递小哥已陆续抵京12月14日下午，京东从全国调集的首批1000余名快递小哥已陆续抵达北京，定向增援北京市内的快递配送等工作。 这1000余名快递小哥来自上海、广东、陕西、湖南、福建、四川、云南、黑龙江、海南等全国16个省市，通过自愿报名方式，在24小时内集合并陆续抵达北京。 北京市内顺丰站点全部恢复运转12月16日，据顺丰集团消息，目前，北京市内所有受疫情影响的顺丰站点及转运中心已全部恢复运转。 顺丰还为药品和生活必需品等紧急快件开通了“快速通道”，这些物品将通过同城急送、优先派送等方式进行特殊保障，目前北京区域客户紧急保障需求量较平日增长了约300%。 北京中通开启“夜派”，超800家兔喜正常运营12月15日，北京中通230多个一级网点、4000多名在岗快递员、800多家兔喜开启“白加黑”模式，增派人手加速派送，部分快递员工作量翻几番，当天投递包裹超过1000件。 针对北京地区快递行业派送延迟的情况，兔喜生活+表示，目前北京800余家兔喜生活+末端门店均正常运营，保障民生物品快递及时接收。 此外，针对消费者取件不及时可能造成的快件滞留，兔喜将提供免费保管服务，同时对门店进行扩容增量，通过清理包装废物、适时适度调整商业面积、临时租借门店等措施，保障快件库容最大化，并优先保障生活必需品、药品等配送，避免积压情况。 申通快递预计15日前后陆续恢复北京地区基层网点常态运营截至12月14日，申通快递北京地区共计员工4700余人，其中在岗一线人员近3500人，日进港快件达百万件，个别区域的疫情、旺季快件量增加等因素影响了快件处理时效。 目前，申通快递已推出“一提三补”举措，预计12月15日前后陆续恢复北京地区基层网点常态运营。 美团外卖北京接单骑手增加7000余人12月15日，美团外卖进一步加强对北京等地骑手的防疫物资补给力度，强化骑手健康保障，同时通过扩大招募范围、跨区调度、加大专项补贴等多种方式保障运力稳定，做好城市保供保畅工作。 多重保障举措下，美团外卖在北京的接单骑手数量正在稳步增加，12月14日已环比前日增加7000余人。 北京缓解配送压力，400多个超市门店开设自提点近日，为缓解线上配送压力，北京物美、永辉、京客隆等重点连锁超市在门店外设立自提点，消费者在线上购物时可以选择“自提”方式，凭自提码到门店外的自提点以“无接触方式”拿取商品，让更多顾客网上下单，店外自提方式缓解配送压力。 目前各大连锁超市已在406个门店设立了自提点。 多地倡议居民参与外卖配送据北京大兴区商务局、北京市丰台区商务局、海淀区人力资源公共服务中心、北京通州区商务局、北京顺义区商务局公众号消息，当前受疫情影响，区内部分外卖企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况。 结合实际，现向区内广大居民发出倡议：号召居民加入骑手行列。 此外，重庆、成都、济南、开封等地的商务局也发出了类似倡议。 快递公司回应“招工只要阳性”：招聘信息不实日前，网络上出现多张快递公司的招工启示，显示“长期要求阳的，或已经阳过的”，甚至表示“阴的不要”。 对此，各家快递公司表示，上述招聘信息纯属“恶搞”，并且明确，严格按照国家政策方向，在招工方面，无论阳性、阴性，均不设特殊门槛。 电商要闻：每日优鲜再次收到纳斯达克退市警告近日，每日优鲜官公告， 纳斯达克股票市场的上市资格部门于12月5日致函每日优鲜，称其不再满足继续在纳斯达克全球市场上市所需的1000万美元股东权益要求。 根据纳斯达克上市规则，每日优鲜已获得45天的时间，在2023年1月19日之前重新提交一份符合该要求或其他上市标准之一的计划。 该通知对公司在纳斯达克上市或交易没有直接影响。 今年6月，每日优鲜也曾收到纳斯达克对其股价的通知函。 淘宝支持使用数字人民币付款12月12日消息，淘宝商品结算页面新增了“数字人民币”一栏，用户可在交易时选择数字人民币进行结算。 这意味着这家国内最大的电商平台，与数字货币正面接轨，消费者在购物时可以自主选择更加多元的支付方式。 据悉，目前首批用户已经可以在淘宝App上使用数字人民币，正分批次全面开放。 阿里将给予商家百亿规模的信用贷临时额度支持12月14日，淘宝天猫发布5项支持中小企业发展举措。 其中提到，网商银行从今年12月起到明年2月，为符合条件的淘宝天猫商家提供百亿规模的信用贷临时额度支持。 对需要采购生产物资的中小企业，淘宝采销宝提供38天免息赊账，单笔最高额度300万。 符合条件的淘宝天猫商家可享受极速回款服务，商家发货后，订单即可0账期回款，平均缩短回款周期7.5天。 京东小时购年货节新增多项招商增长举措12月14日，京东小时购面向合作商家品牌，发布新店扶持计划和联合营销升级两大核心举措。 对新上线的门店，京东小时购将推出专项扶持营销资源包，同时将基于京东到家App和京东App同城频道两大核心场域，在年货节主会场设置新店专属资源位，打造新店专属会场，通过LBS向门店周围的消费者精准展示并推介年货商品，将线上流量精准导入门店。 此外，小时购计划投入3亿曝光量级的流量营销资源和约5亿曝光量的站外推广传播资源。 i茅台APP注册用户突破3000万12月15日，i茅台宣布，当日上午，i茅台APP注册用户突破3000万。 据介绍，i茅台注册用户从试运行首日超500万，到上线百日超1900万，再到今天突破3000万。 这期间日均申购用户数超300万，日活用户近400万，累计预约人次近19亿。 抖音电商：世界杯核心品类球迷用品较赛前销量增长超400%12月17日，抖音电商发布了自11月21日至12月15日的世界杯消费数据。 据统计，该平台世界杯核心品类球迷用品较赛前销量增长超400%，核心授权官方商家销量增长超200%。 吉祥物拉伊卜周边商品在抖音电商里的销量超8万件。 在进入决赛的阿根廷队和法国队中，梅西相关商品销量是姆巴佩的45倍。 常熟每日优鲜再被执行241万天眼查App显示，近日，常熟每日优鲜电子商务有限公司新增两则被执行人信息，执行标的共计241万余元，执行法院分别为宁波市海曙区人民法院和常熟市人民法院。 目前，该公司累计被执行金额已超8946万元。 零售速递：黄光裕再出手为国美注资2亿港元12月14日晚间，国美零售发布公告称，控股股东黄光裕全资公司Shinning Crown与公司签订贷款协议，Shinning Crown同意向本公司提供2亿港元的贷款。 贷款为免息及无抵押，初始期限为六个月，可由订约双方于届满前以书面形式延长。 贷款所得款项将由本集团用作一般营运资金。 此前在12月8日，黄光裕提供1.5亿港元贷款给国美。 目前两次共计注资3.5亿港元（约合人民币3.1亿元）。 步步高超市业态将全面退出四川市场12月14日，步步高在公告中披露公司战略将做重大调整：超市业态自2022年四季度开始，通过关停并转从四川市场全面退出，江西市场大幅收缩至新余、萍乡、宜春三地，湖南、广西两省也将同步关停并转低效亏损门店；上述市场的购物中心和百货店将继续运营。 经测算,这次收缩将产生闭店损失约3至5亿元。 盒马X会员店两店连开，会员规模近300万继11月25日上海东虹桥店开门纳客后，12月15日，盒马X会员店上海真如店也在线上开业，预计明年1月10日前后线下门店开门迎客。 据悉，真如店是盒马X会员店在全国的第九家门店，在上海的第六家店。 盒马X会员店总经理孙硕介绍，虽然受疫情影响很大，但盒马X会员店整体发展仍涨势强劲。 今年，盒马X会员店销售额同比增长247%，客单价同比增长三成左右，会员规模近300万。 黄光裕本月第四次减持国美零售，持股比例降至27.7%港交所最新权益披露资料显示，12月9日，黄光裕出售419,876,000股国美零售股份，涉资7167.28万港元。 出售后，黄光裕最新持股数目为98.94亿股，持股比例降至27.7%。 据了解，这已是黄光裕本月第四次减持国美零售。 盒马最大产业基地明年1月投用12月16日，盒马（中国）有限公司与上海浦东新区航头镇签署战略新发展合作协议。 “明年1月，我们设在航头镇的盒马鲜生产业基地就将竣工，明年两三月全面投入使用，”盒马（中国）有限公司联合创始人、副总裁沈丽透露，这个占地约117亩的基地建成后，将成为全球最高水平生鲜商品加工中心、半成品及成品食材研发中心、无人自动化冷链物流中心。 人人乐收关注函12月14日，人人乐收深交所关注函，关注函称，自2022年12月6日起，公司股票连续七个交易日涨停，连续三次触及股价异动标准，要求确认是否存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面是否发生重大变化。 国美成立商商高科技公司，经营范围含新能源汽车销售天眼查显示，近日，商商高科技（宁波）有限责任公司成立，法定代表人为刘亚楠，注册资本1000万人民币，经营范围包括信息咨询服务、互联网销售、新能源汽车整车销售、汽车零配件零售等。 股东信息显示，该公司由国美共享网络科技（北京）有限公司全资持股。 苏宁易购集团又被申请强制清算天眼查App显示，12月14日，苏宁易购集团股份有限公司、大庆苏宁易购销售有限公司新增强制清算申请审查案件，申请人为沈阳众泽贸易有限公司和沈阳斯普特经贸有限公司，经办法院为黑龙江省大庆市中级人民法院。 不久前，苏宁易购集团股份有限公司、内江苏宁物流有限公司曾被内江锦华物流有限公司申请破产审查，目前该破产审查案件已被裁定撤回。 永辉超市董事长张轩松解质股份1.8亿股12月13日，永辉超市发布关于股东部分股份解质的公告，称该公司董事长张轩松持有公司股份8.82亿股，占总股本9.72%，本次解质股份1.8亿股，占总股本比例1.98%，剩余被质押股份数量1.75亿股，剩余被质押股份数量占其所持股份比例为19.85%，剩余被质押股份数量占公司总股本比例1.93%。 物流快讯：菜鸟联手国货航完成中国大陆首个国际航空货运SAF商业航班飞行12月15日17时04分，满载着中国制造和中国商品的CA1027航班，在比利时列日机场平稳降落。 该航班的顺利降落，标志着菜鸟联手中国国际货运航空股份有限公司，成功完成中国大陆首个国际航空货运可持续航空燃料商业航班的飞行，相比传统航空煤油碳排放可减少85%。 美团无人机宣布在上海首条常态化航线正式启动12月15日，美团无人机宣布在上海的首条常态化航线正式启动。 据悉，该航线位于上海市金山区，无人机会作为区域内运力的重要补充，配合外卖员完成日常配送工作。 3公里半径内的外卖需求，配送时间一般不超过15分钟。 过去一年285位饿了么骑手晋升物流经理12月17日，在第五届饿了么蓝骑士节上，饿了么发布行业首个“骑手成长发展体系”，为骑手不同成长周期提供支持产品。 据饿了么数据显示，过去一年，2409名骑手晋升至站长及更高岗位，其中285人成为物流经理。 京东“亚洲一号”建设项目落户顺义12月14日，在第二十五届北京·香港经济合作研讨洽谈会上，顺义区大孙各庄镇政府与北京之泰仓储服务有限公司签署京东“亚洲一号”建设项目，项目拟落户于京北（大孙各庄）智慧物流园内，建设规模约14万平方米。 项目建成后，将配合北京现代物流产业发展战略规划，提升顺义二级物流节点战略地位。 泰国中通开通“中-泰”跨境海运专线12月15日消息，泰国中通开通了中-泰跨境海运专线，满足跨境电商客户大批量货物跨境运输需求的同时，最大程度帮助客户节省运输成本。 泰国中通海运从中国深圳仓、厦门仓、义乌仓出航，通过海上航道将货物运输到泰国曼谷林查班，再由泰国曼谷分拨中心派送至泰国全境。 中国邮政海外仓泰国仓开仓12月12日消息，中国邮政宣布在泰国曼谷市开设的泰国海外仓正式开仓，服务范围可覆盖泰国全境，可以满足卖家多样化需求，提供更优秀的备货方案，提高物流履约时效并大幅缩减物流费用。 敦豪快递加快中东业务布局12月13日消息，敦豪快递在阿联酋迪拜开设了一个先进的物流中心，并与巴林机场公司（BAC）签署了一份谅解备忘录，以更好地服务该地区的客户。 敦豪快递表示，新设施将发挥迪拜EZDubai的战略位置、定制服务、运营解决方案和创新生态系统优势，加速中东地区物流部门的快速增长，并支持电子商务企业全球扩展。 申通、德邦宣布“春节不打烊”12月9日和12月12日，申通快递和德邦快递相继宣布2023年“春节不打烊”，继续为商家、消费者提供持续不间断的寄递服务。 达达创始人蒯佳祺退出股东名单天眼查App显示，12月9日，达达快送关联公司上海趣盛网络科技有限公司发生工商变更，创始人蒯佳祺退出股东行列，新增股东达疆网络科技（上海）有限公司。 此前，蒯佳祺已卸任该公司法定代表人、执行董事、总经理，并已卸任达疆网络科技（上海）有限公司职务。 马士基集团换帅：施索仁退休，柯文胜接任12月12日，马士基集团首席执行官施索仁（Søren Skou ）在担任航运业最重要职位七年后，即将在今年底退休（12月31日），而马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）将接替其职位。 上港集团：中远海运集团协议转让约34.76亿股完成过户12月15日，上港集团发布公告称，上海国际港务（集团）股份有限公司股东中国远洋海运集团有限公司拟将所持有3,476,051,198股公司股份通过协议转让方式转让予中远海运控股股份有限公司。 今日，公司收到中远海运集团转来的中国证券登记结算有限责任公司出具的《过户登记确认书》，确认上述股份过户登记手续已于2022年12月14日办理完毕。 本次股份协议转让完成后，中远海运集团不再直接持有公司股份，中远海控直接持有3,620,549,712股公司股份，成为公司持股比例超过5%的股东。 出海播报：传SHEIN正筹备第三方平台，首站或是巴西12月13日消息，有媒体从SHEIN给投资者的一份内部通知中获悉，SHEIN正在探索超越其销售自有品牌服装的常规业务，建立一个第三方平台，使其他商家能够通过该平台直接向客户销售。 SHEIN推进该项目的首站或是巴西，据悉，在拉丁美洲，巴西和墨西哥是Shein的主要市场之一。 值得注意的是，这并不是SHEIN第一次尝试建立一个在线市场，今年10月其推出了一个转售市场SHEINExchange，允许美国客户在其移动应用程序中买卖二手商品。 拼多多TEMU卖家免运费红利即将结束12月12日消息，有媒体从多位TEMU卖家了解到，拼多多TEMU已经在多个类目卖家群发出通知，平台将减少非爆款的运费承担比例，卖家尽快上款发货，抓住最后一段时间的免运费红利。 据平台发出的通知显示，运费是备货单维度调整，具体的调整策略、调整时间待定，但很快就会开始实行。 传京东印尼裁员30%12月13日消息，据外媒报道，由京东支持的印尼电商平台已正式裁员30%，约200名员工。 对此，企业传播与公共事务负责人Setya Yudha Indraswara证实，他所在的团队正在裁员。 他表示，这样做是为了应对业务迅速变化的挑战，改善公司的财务状况。 管理层采取的步骤之一是精简，以便公司可以继续采取行动以适应变化。 不过，确保将继续致力于为受裁员影响的员工提供支持，同时继续提供保险福利。 跨境“老牌”四海商舟宣布倒闭清算12月14日，江苏四海商舟电子商务有限公司发布一封告员工书，称公司因长期经营困难，已无法继续运营，决定于2022 年12月15日结束经营，终止劳动合同。 公司进入清算程序。 据悉，四海商舟算是跨境电商行业的“老人”了，其于2011年获IDG数千万美金投资，同年入选中国行业电子商务优秀服务商30强。 2016年其合计流水超过2亿美金，90%以上来自美国。 中国石油上线跨境免税购物平台12月14日，中国石油在微信公众号宣布，“中油海购”跨境商城于近日正式上线。 目前商城在售商品包括一线彩妆、香氛、护肤、个护、母婴、日用、保健、酒水等，9个品类共计622个单品。 阿里巴巴将推100场海外展会，帮助中小商家全球“抢单”12月12日消息，为响应各地政府组团“抢单”，阿里巴巴旗下跨境电商平台阿里国际站已启动代号为“Digital Hybrid Trade Show”的专项行动，计划近期开始推出至少100场数字化海外展会，首批覆盖美国、德国、英国、日本、土耳其、印度、巴西、迪拜等十余个外贸重要市场。 采用线下实体展台+线上数字展会融合的混展模式，国内中小企业有望足不出户就能远程触达海外买家，高效获客。 速卖通加码三项措施帮中小企业抢单12月14日，跨境电商平台速卖通宣布，在此前一系列出海举措基础上，继续加码三项措施帮中小企业抢单，包括：一个月举办36场商机对接会、春节期间照常发货、在重点海外市场加大投入等。 亚马逊物流轻小商品计划扩展至荷兰、瑞典和波兰12月15日消息，亚马逊欧洲站发布公告称，亚马逊物流轻小商品计划（Small and Light）现已在荷兰、瑞典和波兰这三个新站点推出。 现在，与标准亚马逊物流相比，销售流通快、低单价的轻小商品卖家可以在这些国家和地区享有Prime标志，还可以支付更低的配送费用。 亚马逊推迟应届生入职日期，努力控制员工人数12月13日消息，据报道，亚马逊的一位发言人证实，该公司正将一些应届毕业生的入职日期推迟大约六个月。 除了取消发出去的offer和上个月开启的裁员外，推迟应届生入职日期是亚马逊试图控制其公司员工数量的另一种方式。 亚马逊最基层的一系列职位也受到了影响，而到目前为止，裁员主要集中在人力资源等部门。 亚马逊与欧盟达成和解，同意改变一些商业行为惯例12月16日消息，亚马逊在与欧盟监管机构的和解中同意对其商业行为做出一些改变，从而避免了数十亿美元的潜在罚金。 知情人士称，将于12月20日宣布的和解协议将结束欧洲的两项反垄断调查，协议要求亚马逊让竞争对手平等地获得其网站上的宝贵空间，亚马逊还将被禁止使用其收集的独立商户非公开信息来为亚马逊自己的产品提供信息。 亚马逊正面临越南供应商2.8亿美元诉讼12月14日消息，据外媒报道，亚马逊面临一家越南仓储系统制造商2.8亿美元的诉讼，指控这家电子商务巨头在今年在线消费增长放缓后突然减少订单，导致制造商面临产能和原材料过剩的问题。 据了解，该诉讼称，亚马逊是Gilimex最大的客户，2021年的订单总额为1.466亿美元。 根据诉讼，为了满足亚马逊的需求，Gilimex排挤了包括宜家和哥伦比亚运动服装在内的其他大客户。 同时，为了满足亚马逊在疫情期间的需求，Gilimex不得不搬迁生产和包装设施，以便在疫情爆发期间继续生产，并绕过政府的安全措施。 融资/IPO动态：北交所“航运第一股”国航远洋上市12月15日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司在北京证券交易所上市，成为首家在北交所上市的航运企业。 本次发行价格为5.2元/股，发行市盈率为7.99倍，上市首日即破发。 据了解，国航远洋主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。 招股书显示，本次募集资金投资项目计划购置5艘新造船舶，均为大型干散货船，适宜装载大宗干散货。 ESR：拟透过公募REITs分拆物流资产在上交所独立上市12月13日，ESR公告称，公司正在考虑透过公开募集基础设施证券投资基金(公募REITs)将位于江苏省昆山市的3个高标准物流项目——江苏富莱德仓储有限公司一期、二期及三期于上海证券交易所上市。 行业政策和趋势：11月份社会消费品零售总额下降5.9%12月15日，国家统计局公布了2022年11月社会消费品零售数据。 1月至11月份，社会消费品零售总额为亿元，同比下降0.1%，其中，11月社会消费品零售总额亿元，同比下降5.9%。 国务院：推动解封已关停关闭的邮政快递营业网点12月15日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于进一步畅通邮政快递服务保障民生物资运输的通知》，要求进一步畅通邮政快递服务保障民生物资运输。 对于已经关停关闭的邮政快递营业网点，要抓紧推动解封；对于符合防疫要求可以上岗的邮政快递从业人员，要尽快返岗复工。 两大物流利好战略规划出炉近日，国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》称，到2025年，基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。 而在最新印发的《扩大内需战略规划纲要(2022－2035年)》中，同样多次提及物流及供应链，其中，流通21处、物流22处、供应链12处。 到2025年上海将打造时尚消费品万亿级消费市场12月15日，上海市经济和信息化委员会等印发《上海市时尚消费品产业高质量发展行动计划（2022-2025年）》，到2025年，打造具有示范引领作用的时尚消费品万亿级消费市场。 预计实现产业规模超5200亿，年均增速5%；培育3-5家营业收入千亿级领军企业集团，20家百亿级头部企业集团，200家十亿级重点企业，培育一批专精特新时尚
