在中国企业出海重塑供应链的主题分享会上，多位长期从事资本市场跨境业务的专家分享了他们的最新观点。锐敏律师事务所合伙人贡亚敏表示，当下中企出海大概有两种模式：一个是新设绿地项目；二是直接做并购。先进的制造业、运输业、医疗、生命科学、TMT、消费，依旧是出海持续活跃的行业。对于出海的目的地，富而德律师事务所合伙人王庆表示：眼下，中企出海正慢慢远离欧美一些发达市场，往东南亚、中东、南美、非洲这些市场进一步走近。安永大中华区尽职调查主管合伙人施震强表示：相比于十几年前，现在中企出海已经从单一的品牌或者技术考量变成了综合性考虑。在执行过程中，中企对风险评估的广度和深度也越来越成熟。企业不仅关注财税指标，还会从人力资本，技术，企业国别风险，合规风险，环境、社会和公司治理（ESG）等多个角度进行评估。锐敏律师事务所合伙人尹冉冉补充道，中国企业出海主要面临两大类的监管审批，一类是反垄断审批，另一类是当地的外商投资审批或者国家安全审查等。企业在未来几年需提高对这类监管要求的警惕性，做好前期的规划。本文来自证券日报网，作者：苏诗钰、毛艺融，36氪经授权发布。
(1)强大的制造能力支持不论是传统外贸产业还是互联网快速发展下火热的电子商务产业，它们所依托的基石都是制造业的发展。 丰富廉价的劳动力和庞大的市场及消费需求促进了中国制造业的大发展，目前中国作为规模世界第一的制造业大国，已经拥有了相当完备的制造生产能力和相当规模的制造产业。 制造业作为国民经济的主体和支柱产业，为我国出口贸易发展提供了强大的产品支持。 在发展跨境电商的国际市场上，相对他国竞争对手拥有更大的制造业竞争优势。 (2)全方位高时效的物流配送和多样化的跨境支付随着跨境购物的日益频繁，物流和支付作为跨境电商的两个至关重要的环节，也正在快速发展中。 物流方面，大批第三方物流涌现，主要以国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模运输这三种物流模式为主。 2010年海关总署通过的56号文中开放了跨境电子商务的试点城市：郑州、上海、杭州、宁波、重庆、广州等，商家可以将商品存入这些城市的保税仓内，直接从境内发货，一条龙的仓储物流跟踪服务为跨境电商的物流配送提供便利。 逐渐开通的国际商流、物流和迅速提升的产品运输速度和物流监管力为跨境电商的发展提供了便捷有保障的物流支撑。 支付结算是跨境电商交易业务的最后一个环节，高效便捷多样化的支付方式也是跨境交易的关键。 在跨境支付结算方面，主要以线上支付包括各种电子账户支付方式和国际信用卡，和线下汇款两种方式为主。 其中第三方支付平台作为最受青睐的支付工具，其快速发展打破了原有支付模式手续繁琐、额度小、周转时间长、费率成本过高等的限制，为跨境电商发展提供了必要条件。 随着跨境电子支付市场规模日益扩大，跨境支付结算程序的不断简化、方式的不断多元化以及其功能的不断扩大，都为传统外贸型企业发展跨境电商业务带来了巨大的便利和商机。 (3)国家政策倾斜为促进外贸产业转型升级，扶持跨境电子商务产业的健康快速发展，从2013年开始，国家相继出台了一系列相关意见和通知。 国务院政策的颁布在很大程度上优化了通关流程、落实了跨境电子商务零售出口货物退免税政策、鼓励了外贸综合服务企业为跨境电子商务提供通关、仓储、融资等服务。 为实现“互联网+外贸”的新模式发展和促进传统外贸产业发展跨境电商业务营造了良好的市场和氛围。 在政策的持续利好下，我国跨境电商飞速发展，各电商巨头和中小平台纷纷涌向这块“蛋糕”。 此外，国家大力推行“一带一路”战略的发展，促进“网上丝绸之路”的打造，也有利于了跨境电商的发展。 二、不容错过的历史机遇截至2013年，我国已成为全球最大的电子商务市场，也成为世界第三大的跨境网购市场。 中国无疑是全球最具生机活力和发展潜力的跨境电商市场。 跨境电商的交易对象也遍布全球各个国家，在原有基础上不断开发更多的新兴市场如阿根廷、以色列、巴西、俄罗斯等国家，发掘更多具有潜在消费能力的人群。 随着中日韩自贸区协定落地，协定中纳入了电子商务、环境、合作，这也将拓展更多海外市场。 如今外贸企业纷纷走出国门，布局海外市场，逐渐建立了立足中国，面向世界的跨境电商模式。 广阔的市场潜力和旺盛的需求使中国在这场跨境电商战役中拥有不可比拟的机遇优势。
我国物流业发展前景广阔，面临巨大发展机遇和挑战。 第一，经济增长和结构升级带来物流市场的广阔前景。 未来20年，我国将成为世界上物流需求增量和物流市场规模最大的国家。 同时，从中等收入国家迈向高收入国家，居民消费的水平、心理、方式和结构的变化，要求物流发展更加注重效率、特色、个性和人性，基于更高时间和空间价值的物流需求会越来越大。 保守估计，2020、2030年电子商务产生的日快递量将分别突破2000万和4000万件。 第二，城镇化和区域增长新格局对物流空间分布、效率、获得性等提出更高要求。 我国正经历着大规模的城镇化，推动着物流活动集中于城市群、城市带、大中小城市和城际间，激增的物流量、机动车量以及能源短缺、环境污染、交通拥堵和道路安全等，迫切需要提升城市内、城际间物流效率，构建集成式城市物流配送体系。 第三，全球化纵深和开放新格局推动物流市场深刻调整。 全球化推动我国与世界经济的联系和相互作用日益加深。 短期内，受欧美经济疲弱的影响，我国与发达国家的贸易增长会有所放缓，与新兴经济体以及发展中国家的贸易增长会成为新的亮点，贸易格局的变化带动国际物流活动此消彼长。 中长期看，我国国际贸易仍将有相对较高增长，带动我国国际物流继续高速发展。 跨国物流企业将深度渗透我国的传统物流领域。 由于国际经济新秩序尚未完全建立，随着我国物流企业走向世界，国际贸易摩擦和各种形式的壁垒有可能增加。 第四，新技术突破和广泛应用促进物流业升级。 交通运输、物流、信息、新能源、新材料等领域在孕育新的技术突破，新材料技术、节能环保技术、物联网、下一代信息技术等将在物流领域得到推广和应用，电子商务、移动互联、大数据、云计算、物联网等将与物流业深度融合，这些都对物流业升级带来重大促进作用。 未来物流技术创新将反映安全、快速、大型化、信息化、智能化、个性化、人性化、精细化、绿色化和节能化等时代性特点。 第五，可持续发展和要素成本上升等驱动物流发展转型。 未来一二十年，我国物流能源消耗仍处于快速增长期，对液体燃料的需求将大幅增加。 由于物流企业运营成本的提高，加之服务价格偏低、融资环境不佳等影响，传统物流运作模式难以为继，面临着降低成本、提高效率、可持续发展的转型要求。 第六，应急和民生物流的重要性日益凸现。 我国自然环境和气候复杂多样，自然生态灾害严重。 在加快推进工业化、城镇化和经济社会转型时期，各类突发性事故发生几率将会加大，应急物流体系建设十分迫切。 三农问
我国成功加入WTO后，国内经济与国际经济逐渐融合，给我国中小企业的发展带来了新的机遇。随着我国外贸体制的逐步改革，国内越来越多的中小企业有了自营进出口权，面对国际市场的激烈竞争，我国中小企业该如何应对，积极开拓国际市场呢？
无疑我们要客观地分析目前面临的现实困难，充分发挥我国中小企业的优势，作出正确合理的战略选择，以求在国际市场中占领一席之地。
【上海政策网】为鼓励中小企业积极参与国际市场竞争，促进中小企业的健康发展，发挥中小企业在国民经济和社会发展中的重要作用，自2001年起，国家正式设立“中小企业国际市场开拓资金”，该项政策以广大中小企业为扶持对象，专用于支持中小企业开拓国际市场的各种活动。
