高空产业基金正排队赶来。
投资界-解码lp得知，5月20日，沈阳高空经济新质消费劲开展大会举办，沈阳高空经济翻新开展基金宣布设立，基金总规模20亿元。
独一无二，最新颁布的《北京市促成高空经济产业高品质开展执行方案（2024-2027年）》提及，将设立高空产业基金。往年以来，重庆、深圳、苏州、武汉……纷繁宣布高空经济产业基金。
悄悄间，又一场新兴产业争夺战打响。
还是先从最新的沈阳说起。
详细来看，该高空经济翻新开展基金由沈阳产业技术钻研院投资开展有限公司、独创证券首正德胜基金、富德生命人寿厚德星云基金、航投私募治理基金4家单位独特介入设立，基金总规模20亿元，一期规模5亿元。
沈阳市发改委相关担任人指出，沈阳市将在齐全尊重迷信、尊重市场的前提下，依照规定先立、场景牵引、市场导向、技术保证、安保第一的思绪，始终完善政策动作，全链条育产业、全畛域造场景、全方位强撑持，全力争创全国高空经济示范区。
稍早前的4月份，沈阳颁布了《沈阳市高空经济高品质开展执行方案（2024-2026年）》明白了沈阳市高空经济开展的三年开展指标，提到沈阳将增强基础设备树立、完善航行保证体系、培养壮大高空经济产业链等7方面22项主要义务。
要知道，沈阳与西安、成都、哈尔滨并称我国传统航空制作四大基地，是国度发改委同意树立的民用航空产业国度高技术产业基地，也是全国惟一具有300余名国际外研发人员共用平台启动设计并完成启动商用飞机设计的市区。以后，沈阳航空产业已初步构成以沈阳为中心的本地航空配套圈，领有沈飞、黎明、沈飞民机等国际出名服务器厂所及相关配套企业110余户，间接从事航空产业人员4万余人。
当然，沈阳只是高空经济炽热的一道缩影。
一头牵着制作业，一头连着数字经济和新消费业态，高空经济已成为各省市逐鹿的黄金赛道，2024年更是被视作高空经济元年。据投资界不齐全统计，往年以来，曾经有十余个省/市成立高空经济产业基金，基金规模从10亿到200亿不等。
此外，备受注目的是北京。近日，《北京市促成高空经济产业高品质开展执行方案（2024-2027年）》地下征求意见，其中提到将制订出台专项政策，放大资金允许力度。设立高空产业基金，疏导社会资本、专业机构投资高空产业名目。力争经过三年期间，高空经济相关企业数量打破5000家。
目之所及，为了争抢这一新兴产业，各地使出浑身解数。
高空经济终究有何魅力？
所谓高空经济，是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的高空航行优惠为牵引，辐射多畛域的综合性经济外形。面前触及的产业链条极广，从抢先航行器原资料，到中游航行器制作，再到下游的保证及产业融合，关于企业和中央来说，都蕴藏着少量的机会。
比如，高空经济产业链抢先研发包括各种工业软件，原资料包括铝合金、高分子资料等，零部件包括芯片、电池、电机等；产业链中游蕴含无人机、航空器、上流装备及配套产品；连贯下游须要有航行审批、空域备案等，经事先的下游运行则是高空经济与各种产业的融合。
中国民航局颁布的数据显示，到2025年，高空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。换言之，高空经济面前蕴藏的是万亿级的产业集群。
产业兴则市区兴。关于迫切须要支柱产业的中央政府来说，似乎之前的新动力汽车一样， 各地省市都将高空经济视为拉动地域经济增长的新引擎，甚至扭转一个中央的经济格式 。
中央关于高空产业的迫切需求体如今高空经济产业集群笼罩面广，产值大，规模效应高，同时除了研发外，消费人员的学历要求相对较低，高智能化的产线可以带动外地的产能更新，所以 有些地域甚至情愿配资超越70%来设立配套基金 。投资人吕行向投资界泄漏。
这也是高空经济产业基金迸发的间接要素。妇孺皆知，产业基金的设立能撬动更多资金、资源和力气介入树立中央高空经济产业。
据悉，这些中央政府主导的高空经济产业基金，不只为初创企业提供资金允许，还经过政策疏导和资源整合，促成技术研发、运行场景拓展和基础设备树立。以广州为例，高达百亿元的产业基金不只聚焦于无人机制作及服务企业，还允许智能装备、大数据剖析等高低游产业链的协同开展，争取打造完整的高空经济生态圈。
没有人情愿错过这场盛宴，但并不是一切的市区都适宜规划高空经济。多位业内人士也示意，假设外地不足必定的制作业基础、人才储藏以及配套条件的话并不适宜，切勿一哄而上。
无论如何，作为新质消费劲的代表，高空经济产业争夺战未然打响。高空经济第一城角逐战也拉开了序幕。
本文来自微信群众号解码LP（ID:LPdaily1945），作者：陈晓，36氪经授权颁布。
辽宁传媒学院（Liaoning Communication University）坐落于辽宁省沈阳市，是传媒类本科大学、辽宁省应用型大学建设试点高校、辽宁省文化产业校企联盟理事长单位，荣获黄炎培“优秀学校奖”，多次被评为辽宁普通高校毕业生就业先进单位。 辽宁传媒学院始建于1991年，其前身为辽宁美术职业学院，2014年经教育部批准，更名为辽宁传媒学院。 截至2020年5月，学校总占地面积1600亩，建筑面积47万平方米，全日制在校生近万人。 学校分南北两个校区，南校区位于沈北新区沈北路30号，北校区位于新北新区道义北大街168号。 学校以传媒类专业为主，文学类、艺术类、管理类、工科类多学科交叉渗透、协调发展的学科专业体系，以传媒创意为核心，以传媒艺术和传媒技术为两翼的特色办学体系。 学校下设11个二级学院，四大学科门类， 41个专业，形成了特色鲜明的4大专业群，是一所特色鲜明的高水平应用型传媒大学。
沈阳经济区望眼东北亚强音：在经济全球化、区域经济一体化的背景下，以沈阳为中心的辽宁中部城市群与以大连为中心的辽宁南部沿海城市群集聚构成全国大城市最为密集的辽中南大都市带，有望成为21世纪乃至东北亚区域经济发展的核心之一。 两大概念解读经济区：即由多种生产要素组成的“地域经济共同体”，其实际意义在于其各部分空间上的接近和性质上的统一。 沈阳经济区：是以沈阳为中心，通过中心城市沈阳的经济辐射和吸引，与周围经济社会活动联系紧密的地区形成的“区域经济共同体”。 其地域范围并非一成不变，而是随经济体制和经济运行方式的改变，以及中心城市沈阳的经济实力和服务功能的增强有所变化，因此沈阳经济区的发展将分阶段进行。 沈阳经济区的组成依据目前省内经济情况，沈阳经济区将由辽宁中部城市群中部分城市的主要区域组成，即沈阳市、抚顺市（不含清原、新宾）、本溪市（不含桓仁）、鞍山市（不含岫岩）、辽阳、铁岭市（不含西丰、昌图）。 沈阳经济区的规划思路以老工业基地调整与改造、实现新型工业化和现代化为目标，以提高城市竞争力和综合实力为中心，以城市间经济、社会联系为基础，以行政协调领导为保证，实施区域一体化、城镇协调发展、生态经济战略、真正将沈阳经济区建设成为开放型、一体化和现代化开放型城市组合，成为继“珠三角”、“长三角”和“京津唐”地区之后的第四个增长极或核心区。 沈阳经济区近中远三大建设目标近期目标：加快结构调整与区域整合步伐，拓展沈阳中心城市功能，充分发挥沈阳作为区域性中心城市的作用，将沈阳经济区建成更加一体化的网络组合型城市群，成为一个高效的有机整体和真正一体化的经济区。 中期目标：加强沈阳经济区与“京津”、“山东半岛”的经济合作与联系，使其成为环渤海经济圈的又一重要增长极。 远期目标：使沈阳经济区成为东北亚经济圈中具有国际竞争优势的大都市圈。 沈阳经济区六大战略构想强音：沈阳经济区是开放式的“城市集合”，因此，经济区的构建与发展，必须从促进发展与健全制度两方面着手，加快对经济区城镇体系及交通、信息、能源、环境等基础设施进行整合。 构想一：产业互补，避免浪费本着优势互补、共同发展的原则，沈阳经济区将重点发展装备制造和原材料工业，加快发展高新技术产业和高新技术改造传统产业，大力发展现代农业。 各城市要从整个经济区考虑支柱产业和主导产业的发展，形成合理分工、合作竞争的发展格局，坚决杜绝产业同构化现象，避免重复建设和资源浪费。 构想二：陆路交通一体化专家认为，沈阳经济区应以交通一体化为基础。 沈阳经济区内，各城市之间应该在城市间长100公里的距离内，有方便的交通方式让人们工作通勤、日常公务、购物、旅游、休闲。 在高速公路建设上，今后将形成以沈阳为中心的“一网、七射、两环”的公路格局。 一网即经济区内公路网；七射为沈阳—康平、沈阳—新民高速公路与现有的五条高速公路；两环即经济区内铁岭—抚顺—本溪—辽阳—辽中—新民—法库—铁法—铁岭的环形快速通道与沈阳三环绕城高速公路。 构想三：扩建桃仙新建空港今后，沈阳经济区将强化机场服务功能，扩建沈阳桃仙国际机场，将其建设成为设施一流的东北地区空运中心，并争取成为国家级枢纽机场；在此基础上规划建设沈阳经济区的第二空港，与桃仙国际机场共同构筑经济区空中对外联系通道。 构想四：沈阳经济区人口总规模2400万沈阳经济区将本着一个核心、多个副中心的都市圈战略建设，即“釜底加薪”做强中心城市沈阳，“锦上添花”激励副中心城市鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭发展，“雪中送炭”扶持海城、开原、新民等县级市。 整个经济区将形成“一核、6副、10星”的网络化组合城市群，力争尽快实现经济区人口规模2400万人的目标。 一核是中心城市沈阳，人口规模可以发展到1000万人；6副是鞍山、本溪、抚顺、辽阳、铁岭、营口六大城市，人口总规模可以发展为500－1000万人；10星是海城、开原、铁法、新民等10个中小型城市，人口总规模可以发展到300－600万人。 构想五：“024”打遍沈阳经济区信息化提升城市化的水平和等级，沈阳经济区建设，要求区域范围内大力发展电话网、数据通信网、移动通信网、智能网等网络建设，使经济区通信网的规模容量和技术水平达到全国先进水平，以适应信息化社会的多层次需要。 力争继北京、上海、广州之后建设沈阳通信地球站，使之成为又一个国际通信网的对外接口，力争实现沈阳经济区统一的024长话网。 构想六：山、城、田、海统筹建生态沈阳经济区生态系统将建设以山（东部山林地区）、城（区域内城市化地区）、田（中部农田林网地区）、海（渤海）为基础，利用山脉、水体、森林、田园建设城市间的绿化与生态隔离带，利用自然水系和交通走廊建设城市生态走廊。 沈阳经济区与“长三角”、“珠三角”过招强音：广州市规划局局长潘安和同济大学经济与管理学院诸大建教授分别对“珠三角”和“长三角”区域发展战略进行了详细的论述，并就二者与沈阳经济区的优势进行了一番对比。 尽管目前沈阳经济区无论是城市规模等级还是区域综合经济实力均无法与“长三角”和“珠三角”相提并论，但专家们一致认为，沈阳经济区未来所具有的巨大发展潜力不容小视。 第一回合：城市规模等级对比“长三角”面积10万平方公里，全部人口近7600万人，每平方公里人口密度753人，城市数69个（含县级市）；“珠三角”面积4万多平方公里，全部人口2306万人，每平方公里人口密度553人，城市数28个（含县级市）；沈阳经济区面积5.9万平方公里，全部人口近1900万人，每平方公里人口密度315人，城市数11个（含县级市）。 专家认为，以上三大城市群的共同特点是，都形成了由特大城市、大城市、中等城市、小城市、县城、中心镇与集镇组成的七个层次等级，各类城市呈现出宝塔型特点。 但沈阳经济区在第一、第二层次上与“长三角”、“珠三角”相比，规模和数量上都存在差距。 区内城镇体系不尽合理，特大城市、大城市多，中小城市少且不发达，城市群结构呈现严重的“头重脚轻”状态。 小城市和小城镇无论数量和实力都不及“长三角”和“珠三角”。 第二回合：区域综合经济实力对比改革开放以来，长、珠三角充分利用国内外两种资源和两个市场，使社会经济得到前所未有的迅速发展，成为全国最具活力的地区。 相对而言，沈阳经济区受传统计划经济体制影响，在转轨过程中体制性、机制性和结构性矛盾还较为突出。 第三回合：区域中心城市基础设施对比除了建成区绿地覆盖率占优，沈阳在人均城市建设资金、人均日生活用水量、人均拥有道路面积、万人拥有公交车辆几项主要指标方面，与广州、上海的基础设施建设相比仍处明显劣势。 三大优势决定沈阳稳坐经济区头把交椅强音：沈阳所具备的三大优势，必将使其稳坐沈阳经济区中心城市这一“头把交椅”，并带动区域经济共同发展，实现多赢。 优势一：区位居中四通八达沈阳地处辽宁中部城市群、环渤海经济圈和东北亚经济圈的中心位置，是沟通关内外联系的咽喉，联系东北经济腹地与沿海经济带的黄金通道。 独特的地理、区位和交通优势是沈阳成为中心城市的基础性前提条件。 优势二：经济增长速度“如飞”沈阳 G DP连续多年保持两位数的增长，“九五”期间年均增长12.8％，2002年增速居全省之首。 沈阳对周边城市已经形成了产业、人才、技术、资金、信息集聚的综合效应。 从开放度看，沈阳有驻沈领事馆5个，成为东北地区的对外窗口，并同130多个国家和地区建立了稳定的经贸关系。 优势三：资产存量适合孕育重大项目沈阳工业门类齐全，配套能力强，其资产存量大，固定资产达1000多亿元，十分适合发展重大高新技术产业化项目，容易创造出先导性的产业优势，国家扶持老工业基地改造和振兴的优惠政策，必将为沈阳发展注入强大的动力。 建设部副部长谈沈阳经济区建设部副部长仇保兴应邀参加了研讨会，他对沈阳经济区的提出和建设规划给予充分肯定。 他认为，辽宁省省委、省政府及时提出沈阳经济区的发展，对于中国经济的发展非常重要，甚至用沈阳经济区是现阶段生产力发展与城市化发展程度的必然产物和国家振兴东北老工业基地的一大幸事来高度概括沈阳经济区的重要意义。 他同时也对沈阳经济带的发展提出两点中肯的建议，即，要考虑全国三大都市带的均衡发展，还要考虑全球化产业转移的时机。
苏家屯区金桔二路10号，属于中兴街道管，该项目总投资达231亿元，位于苏家屯区浑河新城核心区域，与沈阳展览中心毗邻。 该项目是集商业、住宅产业、教育产业、旅游产业于一体的大型综合式商业地产。
