市场唯一不变的就是变化。当年特斯拉开放专利，引起了国内电动车的创业潮，蔚来比小鹏、理想早几个月成立，也是造车新势力中首家实现交付的品牌。但时过境迁，现在已经不是蔚来领衔蔚小理的时代了，理想是其中销量最高，利润率最高，并手握现金最多的对手。何小鹏表示：三年内，小鹏将发布十几款纯新车，加上改款和国际款，总量可能会达到三十余款产品。看得出来，为了不下牌桌，何小鹏也会全力以赴。雷军带领的小米汽车流量近乎无敌，首款车小米SU7一举拿下十万锁单，是极为强劲的对手。李斌在短视频里无奈地笑道：小米SU7太猛了，这下我们乐道不好定价了。最近，蔚来子品牌乐道发布。首款车乐道L60定位中型纯电SUV，预售价21.99万元起，比ModelY低了3万元。同为高端纯电路线，特斯拉销量遥遥领先于蔚来，乐道则全程对标ModelY。显然，李斌觊觎马斯克的铁王座。而乐道的家庭定位，也直接威胁了理想的大本营。生存考验面前，李斌出手了，既阻击着马斯克，也不打算放过好兄弟李想。狙击特斯拉比ModelY更长，比ModelY更宽，比ModelY空间更大，李斌毫不掩饰乐道是冲着谁来的。ModelY无疑是极其成功的明星车型。2023年，ModelY以45.6万辆的销量取代轩逸，成为国内销量最高的单一车型。同样是高端纯电路线，特斯拉位居销量的铁王座上，很难说李斌心中没有不甘。乐道L60（上）特斯拉ModelY（下）图源：乐道、特斯拉官网特斯拉ModelY销量领先，更多地要归功于品牌势能，因为单纯从技术配置上来说，蔚来和乐道不仅不虚，还有所领先。乐道L60前大灯延续了分体式造型风格，整体风格较为简洁，搭载前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，此处为降低成本进行了一定的妥协。值得一提的是百公里电耗。小米SU7发布会上雷军讲道，SU7有90%的配置领先特斯拉Model3，但是在能耗和算力方面Model3依然更强。特斯拉的电控水平之先进，让雷军感到自愧不如。乐道在电耗方面下了功夫，L60搭载的是蔚来旗舰车型ET9上的全域900V高压架构，电驱系统综合效率92.3%，以12.1kWh的百公里能耗领先了ModelY。乐道总裁艾铁成表示，L6是行业内能耗最低的中型SUV。李斌选择此时高调进攻特斯拉，无疑是瞅准了好时机。一方面，乐道有着后发优势。正如李斌所说：我们比特斯拉晚成立那么多年，如果跟特斯拉ModelY去比，电耗还干不过它是不对的。特斯拉目前在售的车型只有四款，其中Model3上市已有7年，ModelY的4年历史也已不再年轻。另一方面，马斯克的铁王座出现了裂痕。今年第一季度，特斯拉全球交付量为38.7万辆，环比下滑20%，同比下跌近9%，这是2020年以来首次出现同比下滑。这导致其营收同比下降了9%。净利润更是同比大跌55%。4月15日，马斯克发布全员信，特斯拉将在全球裁员10%。中国市场，特斯拉在2024年前两个月的市场份额已经从去年的7.9%下降到了6.6%（乘联会数据）。今年以来，特斯拉进行了多次价格调整，但降价的效果正在减弱。从雷军到李斌，国产车企正对特斯拉进行围追堵截。乐道提前四个月亮相，从换电体系、智能驾驶到价格，蔚来给予了最大力度的支持。而特斯拉早就承诺推出的廉价车型正在路上，意图反击。一场大战，在所难免。入侵理想大本营李斌口口声声朝着马斯克而去，但对好兄弟李想下手丝毫不手软。前段时间的北京车展上，李斌和李想在一起感慨做纯电动车太难了，当时李想在为理想MEGA的失利而焦头烂额，李斌与其还是互诉衷肠的难兄难弟。现在，理想调整组织架构，干净利落裁员，同时推迟纯电车型的推出节奏，李斌却向着理想大本营果断出击了。乐道名字的含义释为合家欢乐，持家有道，定位为家庭用车市场，而这一领域，正是理想登顶新势力销量榜的秘密武器。理想配备的冰箱沙发大彩电，把中年有娃、全家出行的
